绝美雪山盛景，探访藏地江南林芝，赏南迦巴瓦，林芝米林机场与拉林铁路商务座体验

记录体验良好，但略带遗憾的一次高高原空铁联运。除了飞行体验外，本文将完整介绍拉林铁路商务座体验及购票攻略。感受河谷起降的独特魅力自2015年南航开通广州-林芝航线以来，南航一直坚持在林芝米林机场运营航班，作为目前广东唯一直飞林芝的航班，CZ3477/8航班每周一三五日执行四班，价格常年高企，哪怕是折扣票也在两千以上，加上林芝米林机场进出港有机会能够平视南迦巴瓦峰，藏地江南的丰富旅游资源，该航班还要承接旅行社业务，广东援藏业务，散客想要抢购该航班折扣票更是十分艰难。这也使得林芝成为南航随心飞、学生旅行、惊喜旅行、家庭早鸟等产品的热门高价值航点之一。好在南航通过各种活动不时放出特价R舱，楼主与时不时关心这条线路的好友在阴差阳错之下居然抢到了两张广州-林芝的特价R舱票。出票时公布的执飞机型为31G（老319），其中左侧机翼后方的座位已经全部被选完了（都是为了看南迦巴瓦）。后续执飞机型变更为新款的31N（A319NEO）。借此难得的机会，楼主也在后续行程中安排了之前一直想要体验的拉林铁路商务座。受限于米林机场的特殊地域情况，机场的民航飞机基本上都是在上午进出港，广州出港的CZ3477自然也得在更早的时间段出港才能满足林芝机场的要求。楼主在早上5点即从酒店出发前往白云机场，锁住了明珠经济舱第一排25A的位置，升舱费用为120元。远机位登机是日航机为B-328A，也是南航第一架A319NEO。新飞机有良好的硬件，玻璃干净无划痕，观景效果显然好于老319。入座25A，明珠第一排还是比较宽敞的，CC随后快速完成了介绍工作。南航A319neo的公务舱明珠舱座椅下配有插座，普通经济舱配的是USB。赶在降雨之前顺利从白云起飞。餐食出人意料的不错，既有托盘餐加上提前订的“儿童餐”结合一下看起来非常丰富。执行水-餐-水的服务流程林芝机场属于高高原机场，本次航班在下降前就进行了特殊驾驶舱广播，飞行机组说明了航班将进入高高原地形区，下降期间将穿越河谷，可能会遇到严重的颠簸。随后乘务组进行了“下降糖”的发放，并提示旅客注意落地后的温差。2021年林芝机场启动新的RNP-AR进近程序后，如果使用林芝机场主降跑道23进场，飞机将会更靠近著名的南迦巴瓦峰，对于雪山爱好者而言这无疑是一个喜讯。坐在飞机左侧将有机会近距离观赏南迦巴瓦峰。在四川上空，乘务长还反馈说将使用林芝23号跑道落地，天气情况良好，飞机左侧可以看到南迦巴瓦。然而进入昌都上空，乘务长再次反馈说因为米林机场天气突变，本次航班临时改用次降跑道05号落地。改用05号落地，意味着从近距离观赏南迦巴瓦峰变成了远观南迦巴瓦。木棉花与南迦巴瓦远观南迦巴瓦林芝机场地形和净空条件很复杂，跑道两边延长线上河谷直线距离不超过15米，两侧又有四个风口正对着机场，受地形峡管效应，机场区域下午的风速风向容易发生急速变化，因此林芝机场下午一般不接收民航班机。进场过程中不时有颠簸从南侧05号跑道进场，也更加靠近实控线即将转向最后对准05号跑道05号的进场路线完全是伴随着颠簸在峡谷中穿行经过数次拐弯，终于要对准05飞跃拉林铁路米林站。林芝落地无需关窗这样的环境下，想要进场必须沿着河谷飞行林芝机场又称“319机场”，在此地运营的航空公司均采用319系列飞机运行。CA西南的319，如果想要拍摄雪山盛景，不推荐搭乘国航西南的班机进藏。航班停靠廊桥，机组同样对当日因为大风而未能从23跑道进场表示遗憾，因为绕行05号跑道，总飞行时间接近了4H。林芝机场是4D级别的标准，也是西藏第二大机场，配有两个行李传送带。小机场行李出的很快，优先行李第一个出。门口就是民航班车，上车购票。机场巴士前往林芝八一镇大概需要1小时。进城的路上可以隔江眺望雪山脚下的林芝火车站跨越雅鲁藏布江-----------拉林铁路商务座体验-----------PS到了林芝必须吃一下特色石锅鸡前往林芝站的巴士也得在林芝市客运中心搭乘客运站班车停靠示意图，这里的车票都是线下购买，即买即走。前往火车站是15元1位。林芝客运站有去成都的“318最猛长途班车”，全程1600KM，林芝出发的票价似乎是550元，包括过夜时间在内，计划耗时仅38小时，堪称川藏神车。拉林铁路于2021年6月25日开通运营，由国铁青藏集团运营，是世界上海拔最高的电气化铁路，穿行于雪域高原，最高海拔达到了3650米，全长超过400KM。楼主与好友来到林芝站。目前，拉林铁路每天有两趟往返列车，分别为普速Z8901/2和动车C881/2，从拉萨出发到达林芝后返回。其中，C881/2次列车配备6个定制版商务座，采用复兴号高原内电双源动车组，是拉林铁路最值得体验的产品。由于全列仅6个商务座，3小时42分钟的旅程中，商务座仅售452元，对比内地铁路的商务座票价（特别是广铁），性价比极高。拉林铁路最多提前5天购票，而商务座的放票一般在出发前一天左右，往往开售即候补。如果仅仅购买二等座，一般情况下当日购买即可。虽然目前每天只有一趟带有商务座的复兴号列车，但林芝站同样提供商务候车室和全套商务座保障服务。这个贵宾室每天只为最多6个旅客提供服务，贵宾室工作人员每天11点开始上班，一直工作到C882次列车在16点发出。C881从林芝出发，停靠朗县、加查、山南后到达拉萨站。工作人员送来小吃和饮品。登车前有小姐姐带路，保障优先登车本次列车整体上座率较高，拉林铁路为藏东南地区人民出行提供了巨大的便利。C881/2由川藏公司西宁客运段执乘一等车厢商务车厢，鱼骨舱，6位旅客均是乘坐全程，从林芝直达拉萨。楼主与好友成功候补到了第3和第4张票。大方的青藏公司，饮料全部以mini bar的形式放在座位边上，让旅客自行取用，乘务员说如果不够喝还可以随时再要。这款座椅大大提升了舒适性，虽然相比21年投运的时候略有磨损触屏版娱乐系统IFE中展示了座椅功能介绍，小姐姐也介绍了座椅功能，并为商务座旅客进行了点餐，并确认送餐时刻。列车采用弥散和分布式相结合的方式连续供氧商务座服务清单还算宽裕的腿部空间林芝-米林段，沿着雅鲁藏布江穿行，列车员介绍说拉林铁路比拉日铁路更具有观赏性，绿植也更多。车辆运行中，商务座列车员每隔半小时就会巡舱一次，及时为旅客添加茶水饮料。180°全平躺座椅，过了米林就赶紧放平座椅睡一会。C882次列车进朗县站，米林-朗县段桥隧比极高，楼主也利用这一段路程睡了一会，一觉起来已经到朗县了。本务机车是HXd-1D-J001号，很有排面。17：30后，列车员开始为商务座旅客提供晚餐服务，有三种选择。列车车速为157KM/H。山南市，加查县C882次列车晚点进山南站左侧为拉萨贡嘎国际机场19：42分，C882次列车准点到达拉萨站，“天路格桑花欢迎您，拉萨站到了！”这是一次良好的体验，虽然略带遗憾，未能从林芝23跑道落地从而实现近距离空中观赏南迦巴瓦峰的愿望，但仍然不虚此行。目前，虽然最火爆的林芝桃花节已经过去，但由于重庆航空执行的重庆-林芝航班长期取消，南航仅剩广州-重庆一个直飞林芝的渠道，票价昂贵，折扣票购票非常艰难，高高原复杂气候条件下，林芝米林机场航班遇到备降、返航的概率也不小，这次能实现低价前往属实不易，再次感谢南航友好的机组人员与热情的拉林铁路工作人员。如果想要低价前往林芝米林机场，可以选择在重庆、成都、西安等地进行过渡中转，性价比较高。而林芝机场为了方便旅客，也联合执飞航司为出港旅客共同提供通程服务。林芝机场的海拔较低，仅2900M，对于初次进藏的朋友非常友好，春赏桃花，夏沐林海，秋观红叶，冬享阳光，可以在林芝游玩适应几天，随后通过拉林铁路前往拉萨。拉林铁路客票目前维持8折销售，性价比极高，如果想要购买商务座车票，应在出发前5天的下午3点拉林铁路客票开售后立即进行候补。相比于内地的路局，青藏公司商务座的体验丝毫不差甚至略有超出，设施完备，服务到位，列车乘务员的服务更加主动，热情。搭乘着拉林铁路的复兴号列车，慢慢欣赏雅鲁藏布江的河谷美景，舒适的躺到拉萨，体验感极佳，值得推荐。最后，感谢各位看官的支持！也预祝各位飞友能够近距离一睹南迦巴瓦峰的真容。