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在2018年的世界杯FIFA官网抽票中，我抽到了两场西班牙国家队的比赛，这次因为意大利没有进入决赛圈，想了想西班牙跟我最熟（毕竟看过2014巴西世界杯西班牙1:5输荷兰和2016欧洲杯西班牙0:2输意大利），所以果断留下票，拖家带口前往。 仔细看了看赛程，发现比赛城市有点坑。一个是在鞑靼共和国境内的喀山，另外一个则是在飞地加里宁格勒。这两个非主流城市怎么前往呢？喀山还好，处于俄罗斯本土境内，解决方式比较多。加里宁格勒么……一查票，贵死了。 好在手头上还有十几万的美联航里程，开始查各地前往KGD的航班。美联航只能兑换星空联盟，所以看的出发地只能是欧陆。看来看去谁家都没票，从华沙过去也没票，但如果出一个联程，维也纳-华沙-加里宁格勒是有票的。 算了算2.5万UA的成本还是比买票便宜不少，而且公务舱体验也好一些，于是烧掉5万里程，兑换了两张这趟航班的机票。不过换过票以后才发现，咦，执飞的航班，都是小飞机。嗯，不是单通道的窄体机，是真·小飞机~ 当然其实标题还是有点标题党的，其实5万UA里程是换了两个人的机票，总共距离其实也有800多公里。只是其实因为华沙-加里宁格勒段无法换到机票（经济舱毕竟只要8k里程），为了能够正常出行，也只能烧掉五万了。 不过最大的意外和惊喜，其实是航班延误。要知道即使飞行时间只有1小时，WAW-KGD的距离只有302KM，但属于从申根飞往欧盟外的国家，所以……延误3小时，EU261有着人均250欧元的赔偿。 从这个角度来看，5万UA里程换一个螺旋桨飞机的公务舱，听起来是一个非常不值得的兑换，但如果考虑到500欧元的保险回血，我觉得也不是不能接受。毕竟UA里程成本，其实比这个贵不到哪儿去，近乎于免费坐了个飞机。 要知道，即使是从莫斯科前往加里宁格勒，机票也要近2000元一个人了。而里加或者明斯克转机虽然便宜（1k出头），但感觉还是不如华沙方便，感谢法国发放的五年多次申根签证。 前一段维也纳-华沙的航班暂且不说，下面进入飞行报告的正题，华沙-加里宁格勒段。虽然航班是过夜航班，虽然机场对过就是个万怡，但考虑SPG提前保25S的我，感觉市区里面的SPG才是刚需。更重要的是，酒店价格也不贵。 于是，307PLN（相当于500人民币的价格）就住进了位于市中心的威斯汀，还跟媳妇说第二天早上去晨练看华沙老城区。其实老城区最佳选择是豪华精选，但豪华精选的预算就要上千了，还是没啥必要。 SPG今年在即将结束之前也是放飞自我，无论国内外现金入住90%给套房也是没谁了。虽然有早餐，但连老城都因为睡懒觉而耽误没去看的我们，最终还是选择了睡醒了洗漱完就去退房。 从华沙威斯汀退房以后，叫了个Uber直奔机场。可能是因为上班点出发的原因，Uber的价格比昨晚从机场过来贵了一些，不过相比于国内的往返机场通勤的费用来说，叫车去机场，还是便宜。 由于两张登机牌都已经在维也纳机场打印出来，行李也是直挂加里宁格勒，所以在华沙我们不需要值机，直接去安检登机就好了。 华沙肖邦国际机场提供有星空联盟的Startrack通道，可通行的航空公司列表上都有。这个比去年来的时候给的那个临时通道要正式多了，去年那个通道，我是用中信国航世界卡过的。 由于是专用通道，基本上没有排队直接就过了安检。虽然目的地加里宁格勒的飞行距离只有302KM，但因为涉及到出申根区，所以还是要前往申根外的出发区域，过申根边检去候机。 华沙机场申根外也设计有两仓/星空联盟可用的休息室，这点比斯德哥尔摩机场要好的多，上次在斯德哥尔摩发现过边检以后的休息室只能用PP进入，国航公务舱都不行，甚是尴尬。 休息室看到航班的时间，才发现航班已经延误，只好在休息室里面吃点东西。别看是申根外的国际航班，不是饭点，休息室的餐食也是乏善可陈，并且同样的人满为患，差点都没地方坐。 整个休息室不大，设计的还不错，标准的欧洲风格。可能饭点的时候，餐食会有不少吧，不过对于欧洲的部分国家的黑暗料理还是不抱期望，机场休息室的吃的永远不如外面的网红店做的好吃。 休息室去多了，就觉得其实国航T3的休息室也是不错的，反正大家都是一样烂。那上图的这些玩意当做早餐，凑凑活活吃了一顿。 在延误了近一小时以后，终于可以登机了。虽然从廊桥登机，但可能是因为飞机是在太小的缘故，只能坐摆渡车到达飞机前面。 和国内的两仓金卡小车不同，华沙机场只有大摆渡车可以坐，所以两仓优先的好处就是在大车上可以有座位坐，嗯，这也算是个优势。 在摆渡车上还看到了从北京飞来华沙的波兰航空787，心想要是我的航班由这货执飞就好了。 现实总是残酷的，很快，航班就把我们带到了今天的飞机前面。嗯，没看错，螺旋桨的。 不过怎么说，都是2.5万UA里程兑换的公务舱，虽然小飞机登机就没有优先可选了，但咱们坐在前面，是不是很尊贵呢？ 嗯，就是2+2的座位，每边坐一个人，中间锁一个座位。这个座位锁掉，让你更加舒适。 2A的宽度大概就是这样，其实对于很多窄体航班来说，经济舱座椅间距也不过如此。 航班起飞，前往前苏联的神秘城市——加里宁格勒。加里宁格勒在二战结束以前一直是德国领土，二战后归了苏联，现在是俄罗斯的飞地。由于和周边国家关系的问题，所以从周边坐火车过去比较麻烦。有飞机自然飞机咯。 航班飞了一会，感觉要降落了，只是觉得不太对劲，打开手机看了一眼谷歌地图，怎么看起来又飞回到波兰的样子？果然，乘务员开始广播，各位乘客不好意思，我们这架飞机遇到了机械故障，现在需要返回华沙机场。 不能吧，晚上我还有球赛要看呢。大哥你别吓我，叫来空乘问了一下，到底是什么情况？空乘表示也不太清楚，落了地才能知道具体情况，囧。 没多久，航班重新降落在华沙机场，开到了一个远机位等待地服人员。不一会，修飞机的大哥们来了。 来了还不止一波人，遗憾的是，飞机并没有修好。不一会，空乘通知了我们一个相对来说还不是那么坏的消息：我们更换一架新的飞机，不用返回候机楼，可以直接飞去加里宁格勒。 嗯，也算是一条好消息，要是返回候机楼这时间就不好说了。果然摆渡车已经停在飞机下面，下飞机上车重新登机，重复一遍刚才乱哄哄的登机情况。 虽然是屌丝商务舱，但两仓的朋友果然都有着两仓的范，在摆渡车上等待经济舱的朋友们都上去了才下车。当然主要原因也是停机坪上风大雨大…… 因为登机牌和座位号都没有更换，所以换的飞机也是跟刚才一模一样的，只是涂装不同的小飞机。看涂装应该是波兰航空的小马甲。 拍一张公务舱的照片，还是在安全出口的呢。位置吗，还是那句话，欧洲不少航空公司的公务舱，都是经济舱马甲。 我前面的1A，长这个样子。 登机结束后，飞机迅速准备好并起飞。这套流程倒是快，可能也跟华沙航班少有关系。虽然整段航程只有一小时，但公务舱该有的服务还是有的，不同于那些尴尬而不失礼貌的问候，比如，配餐。 当然这个配餐其实也就是样子货，整个餐盘上，最好吃的是那个巧克力威化，还有那个酒心巧克力也是挺好吃的。 橙汁和酒也是有的，白葡萄酒我也不懂啦，要一瓶主要为了晚上睡觉方便，反正都能带下飞机。 飞了没多久，就准备穿越云层降落了。虽然飞机小，但在几次穿越云层的过程中也没什么惊险状况。 拍一张螺旋桨穿越云层的照片。 终于，在延误3个多小时以后，这趟302KM航程的航班落地加里宁格勒。看了看条款，应该是能够成功激活EU201，俩人共计500欧元的赔偿，就看波兰航空认账不认账了。 不过可能是延误加上飞机太小的原因，依然是要搭乘摆渡车。摆渡车一股浓浓的苏式风格，虽然下着大雨又落地晚点3小时多，但能看上球，也是很好的。 写在最后 虽然很多大神们都在讲用航空里程兑换公务舱是有多麽超值，但这仅限于洲际航班或者是国内航班，美国也稍微好一点，欧洲的航空公司，大部分所能提供的公务舱，在不少朋友的眼中简直就是灾难。 不过话说回来，就一个公共交通工具而已，能安全的把人送到目的地就行，还要求那么多干嘛？觉得不合适，那就现金经济舱咯。 |
