不过事实证明无需担忧
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
一、 航班预订自从学校确定了圣诞假日期，我就开始制定假期计划假期到1月6号结束，想着开学前一周去音乐之都维也纳玩一玩，听一听歌剧，同时也是拜访快3年没见过的朋友，就定了12月31号从上海浦东飞维也纳施维夏特机场的奥航机票经济舱H舱，多程往返（12.14 LH726 慕尼黑—上海浦东，12.31 OS58 上海浦东—维也纳）一共7000多，价格还行OS576计划由777-200执飞，11：15从浦东T2起飞。说起来还没体验过777-200，到目前为止只体验过国航的773ER，所以对奥航的这次飞行还是很期待的PS这也是事实上第一次一个人飞洲际，以前都有女同学陪着（啊不对，一起）所以还是有那么一点慌 不过事实证明无需担忧二、 机场交通与值机12月31号早上从上海波特曼栗子退了房就去了机场为了能省点时间，先坐二号线到龙阳路再转磁悬浮，这样一套组合拳下来可以省最少50分钟奥航在T2，和汉莎，瑞航共用一个值机岛；不过地勤是东航而不是国航当天开了3个头等/公务值机柜台，因为有星盟金就去了优先柜台因为是国航出票没办法提前选座位，就在柜台问能不能给紧急出口或者第一排。没想到柜台一脸无奈地说，根据奥航的规定，不管什么会员都不给紧急出口 真抠门后来要到了经济舱后舱第一排靠过道，座位号29D。不过事实证明，完全不用紧急出口或者第一排，因为——这班飞机的上座率实在是太低啦！ 浦东T2  航班状况牌  值机柜台  登机牌 三、 机场贵宾服务托运好行李后就是过检验检疫和海关。当时因为疫情还未爆发没有特别措施其实浦东T2早上8点多安检没有多少人，就走了普通通道（浦东大部分情况下星盟金还能走优先，实测）过了安检就去了71号休息室。过安检后右转上自动扶梯，再往反方向走，经过一家咖啡店和汉堡王就是休息室早上人也不多。供应早餐，样式挺齐全。不过因为在酒店吃过了就拿了盘西瓜和一罐肥宅快乐水，然后在沙发上看了会中国机长（在国外因为版权问题看不了。。想想登机的时候还没看完呢 ）之后下楼去星巴克买了杯桃桃乌龙茶，给机组买了块小蛋糕，就登机了 休息室门口  国航71号休息室二楼  休息室一角  卫生间洗手池 四、 登机与欢迎登机口为D73，出了休息室走一小会就到了当我差不多掐着时间走到登机口的时候还被吓到了：所有人加起来绝对没有100人。我还想是不是临时换登机口了后来找到一个工作人问了问，发现登机口就是这个。后来才发现，是真的上座率不高 当日执飞客机为777-200，机龄比我大 虽然上座率不高，登机还是分了优先和普通队伍我排在优先第一个，抢先第一个登机后和机组寒暄了几句把小蛋糕送出去的时候顺便请求填写下飞行日志，机长欣然同意PS寒暄的时候机组告诉我，当日航班公务加经济一共才80多人，上座率才不到30%经济舱就没欢迎礼了 执飞客机 五、 机舱设施与服务都说奥航的经济舱是个坑，亲身体验才知道，竟然这么坑 柜台不给紧急出口就算了，可是这个经济舱座椅的向后仰角真的感人——11个小时的体验，脖子是真的受不了除了坑爹的座位，客机本身也问题不少——比如说起飞的时候因为震动导致我旁边的靠窗座位头顶开始渗水，或者是带有异味的毛毯，emmm闻起来是脚臭。。。。还有点半天没反应的PTV。。中肯地讲，这次飞行能给我正面印象的大概就是热情的空乘和还能入口的餐食了吧回归正题，客舱的装饰大胆地运用红色，确实能够体现出奥地利的特色，再搭配上白色的字体，和奥地利国旗馃嚘馃嚬有些许相似和“老态龙钟”的客舱硬件相比，奥航的服务是真的热情——后舱的空乘跟我聊天聊得相当投机，我们还一起看窗外，在猜底下的城市是哪里除此以外也基本是有求必应因为起飞时间是中午，基本没什么人睡得着觉，空乘也不休息，基本每隔半小时就带着饮料巡舱，看到有醒着的乘客就会小声问需不需要饮料（飞行4个多小时后基本就是每隔1一小时一次了）此外降落后也成功德被机长拉进驾驶舱参观不管是机组还是乘务组都很热情 座位  验明正身   前一排是紧急出口  第一排，空间没有大多少  反应速度慢的PTV  PTV 六、 机上餐饮与美景本次飞行提供一顿午餐和降落前一份轻食午餐选了咖喱鸡肉，味道还行，不过跟去年11月飞的汉莎还是有差距：咖喱的味道过淡，鸡肉也有点偏老午餐除了咖喱鸡肉米饭也提供一份沙拉，一个小面包，一份水和一份奶酪蛋糕降落前的轻食是意大利面，味道也还行，还算能说得过去。除此以外也提供一份奶酪蛋糕总体来说两份餐食中最合我胃口的是奶酪蛋糕，确实是奥地利特色，深得我爱 值得一提的是所有餐盘都是三角形，象征着阿尔卑斯山。奥地利特色（当然也是瑞士特色）在餐食上被展现得淋漓尽致PS之前看到有新闻说汉莎取消了降落前的热食，只提供冷三明治。看来这轮温暖升级还没到奥航，不过想想应该也快了 午餐  轻食意大利面  路上景色  白雪皑皑，应该到新疆了  远处的群山 八、 抵达与整体评价最后准点抵达维也纳机场。托机场的高效率，我得以在晚上5点，中国时间凌晨零点的时候给我同学（啊不，女同学）送上新年祝福[调皮]总体来说这次洲际飞行令我并不是很满意——客舱硬件是硬伤，仰角不大的座椅坐11个小时也是种折磨。不管空乘再热情，餐食再可口，这种缺陷不解决恐怕我也不会再次选择；更可况毯子还是臭的。。。。从另外一个角度来讲，或许也是因为本次航班上座率不高，服务比平常会好些以后如果要从中国飞维也纳或者从维也纳回国，我还是倾向于选择国航飞北京再转机谢谢大家的支持感谢阅读！   772的驾驶舱 |
