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既然五一期间W舱和Y舱同价，公司差标又不让订公务，东航还破天荒派出旗舰359执飞沪廈这种伪精品线，果断下手超级吧，体验一下真正的宽体机超经是什么样的
 10:55的航班9:30晃悠到机场，还以为绰绰有余没想到B岛根本没有超经优先值机柜台，只能淹没在普通经济舱队伍里。 托运行李馃垰锔徲畔龋ɡ衩驳匚柿酥祷蠼恪扒胛氏衷诔队杏畔刃欣盥稹贝鹪弧跋衷诿挥辛恕保妥啪驼獾闫迫ㄒ嬗挚沉四兀岛玫幕鼗∮畔戎祷畔刃欣钅兀縈U忽得一手好悠哈～安检很有趣地排在8号男士专用通道，神奇的事情来了，过完机刚准备张开双臂接受检查，小哥上下瞥了我几眼直接一句“过去吧”.....？后知后觉小哥的眼睛上是不是戴着透视仪器，所以短袖短裤无外套的旅客在他眼里就像裸奔，因此不允许女士进入..... 安检后直接奔向53远机位，一下电梯就开始登机了。上车以后等了十分钟，摆渡车晃晃悠悠出发了，一路开出T2，开过跑道，开过T1，终于停在T1国际区（？） 隔壁刚好是333 一堆没看航旅的人兴奋地嚷嚷着“就是那个了！” 下车，上楼梯，双廊桥登机，貌似公务舱的小车还没来。两位cc在舱门口，一个量体温一个看登机牌指位。 超经，2-4-2布局，皮质座椅有些窄体商务内味儿了 前几个登机的所以人不多，还可以偷偷拍几张。 我的位置，28A，和窗户无缝衔接的好位置。 超经真的很适合无法购买粮仓但预算可超越普通经济舱的旅客，货航在359上搭配的超经舒适度大概可以在80分以上，间距良心有脚蹬和腿托，座椅宽度合适，椅背角度恰到好处，还有赏心悦目的配色。 终于不再是空客家抠抠搜搜的小窗了感天动地，整个客舱亮堂堂  虽然我只有173但我觉得这个间距大长腿们也可以接受  遥控器和调节按钮，第一个是腿托第二个是椅背，实不相瞒我直到落地前才发现腿托  建议使用腿托的时候不要同时使用脚蹬，可能真的会挤死 一上飞机就寻思着体验一下传说中359独有的机载摄像头，左捣鼓右摆弄终于是搞出来了。 无法免俗，内心早已欢呼雀跃 看看窗外，就是359雄伟的机翼，宽体机又高又大的机翼真的很性感了。 隔壁的333，不知道见他多少次了  旗舰机型果然用料上乘，虽然我知道货航保养的不咋地但还是能看出档次。 瞧瞧这小指示灯，多智能  行李架也美 好不容易登机完毕，又等待了十几分钟，飞机缓慢推出，不得不夸一句359推出的时候真是平稳的不行，用一个词来说就是顺滑。 廊桥撤了  溜了哦  照个镜子自己美美的 机务小哥挥手送行，慢慢地开始往往跑道行进。 远远的一架公务机向着我们滑过来 飞机前进方向刚好需要横穿跑道，一连等了五架飞机落地我们才移动。 第一架落地的菜359，哥俩好 看着摄影图等待着 终于在一架小窄体落地后我们火速穿越滑行道，并抢先MU家330一步进入跑道 过马路了过马路了  远处的T2，遥不可及  拐入跑道  芜湖 这几天航班总是遇到刚摆正机身就加速，充分体验了一把359强大的推背感。起飞真的安静，不知不觉中机身就腾空了。 加速中  机头抬起  上天了好爽  起飞后几个拐弯就上了云层，359在爬升过程中稳定性真的不错，很厚实的感觉。  蓝天配359 平飞后小哥哥小姐姐端着热毛巾询问是否需要，然后推着小车发餐袋。餐食依旧简陋不过貌似比昨夜KMG-SHA的可口一点。 有一瓶水和一根香蕉，三个小糕点 这么亮的天和这么新的飞机我是肯定睡不着的，更何况时间这么短看几眼窗外就该下降了。 360度全景看客舱 这边建议大家如果想要完美的靠窗角度无墙壁遮挡也不需要向前探身子，左侧A座25排/28排以及右侧L座26排上佳。 很快开始下降，cc进行安全检查，本次航班的小姐姐态度还是很温和的，比云南公司的一些阿姨好太多了 航图必有  放轮儿了  远处的五缘湾，厦门房价天花板  高崎T4和废弃的美联航772  落地前惊讶地看见准备起飞的载旗333，高崎T4同时有两架宽体可不多见  脱离跑道准备滑向候机楼  我们下跑道，远处CA上跑道  再见了飞往北京的朋友 飞机慢慢滑向70登机口，还以为要双廊桥下机呢没想到还是多虑了  整个T4就你一个双廊桥机位还不好好用上？ 下机时路过传说中的包厢公务舱，嗯给自己许个愿快点坐上吧～ 看多了吉祥莫兰迪色系的公务舱，货航家木质灰色调也别有韵味 下机时不顾旁人鄙夷的目光硬是拍了几张起飞前没拍成的照片，算是圆满了  修长的机身，上翘的弧形小翼  怎么这么长......  呜呜呜359真好看 呜呜呜作为颜狗我收回过去对它长相的所有诋毁 等行李等到心中忿忿不平被取消的优先行李权益，但是作为和行李同质的货物我有什么可抱怨的呢？谢谢各位大佬不嫌弃观看普卡小白的超经之旅，4号的回程依旧超经安排上，不知道是否还是B-306Y？期待缘分～ |
