[已过期] 湘鹭升舱 朝航天府 —— MF8987 长沙-成都 厦航公务舱飞行体验

常旅客会员等级：MF 白鹭金卡今年到年底之前厦航集团的天府进出港航线全部双倍航段，但由于厦航的天府航线通常较长，飞厦门、福州、大兴、泉州等几个基地的V舱都在千元左右。长沙-天府航线是其中票价最低的——V舱620元。平时这个价格依然偏高，但在节假日五折舱成为最低外放仓位，且有出行需求时，这个选择就很合适了。厦航天府的送券活动持续到9月30日，恰好是笔者的出行日期。于是选择了更贵些的送券最低仓位Q舱，以获得180元滴滴专车券。最终票价740元 税费50，通过App购票使用500-50券，合计740元。获得2.0定级航段，Q舱904*50%=452定级积分 600飞行达人奖励 500TripIt评分奖励，合计1552厦航积分，以及180元滴滴专车券一张。厦航天府机场双倍航段及赠送银卡活动持续到年底，4段天府航段（即两次天府航班） 额外两个其他航段即可获得厦航银卡。虽然银卡没有很大用处，但也是天合Elite，且有效期两年，如有需要的朋友可以飞长沙航线，相对便宜。由于中转，长沙机场过夜。机场有磁浮与高铁站相连，相对还是比较方便快捷。一大早优先柜台值机没有排队，座位按预留给了经济舱第二排42L，并介绍航班在远机位，建议前往靠近摆渡车登机口的15、16号休息室。尽管即将国庆，早上的长沙机场过安检也很迅速。时间六点不到，机场内大部分餐饮商业都没有开门。尽管据说禁区内开了茶颜悦色，但显然这个点是不会营业的，前一天晚上到达长沙机场的时候就在到达层喝过了。机场到达层的茶颜去年重新装修过了，店面大了很多，但服务却感觉没了以前的热情。可能是因为到了晚上比较疲惫，员工都戴着麦克风大声而有气无力地齐诵着台词，反而让负责点单的员工听不清顾客的声音，有了种狂野扩张之后的1点点的感觉。过完安检看了一眼上座率，经济舱全满，公务舱一个座位都没卖掉。尽管长沙T2是厦航基地，但依旧使用机场的乐翔休息室。长沙机场休息分为两组，一组是“小杂烩”——厦航、海航、中联航等使用的7、15、16号休息室；另一组是“大杂烩”——东上航、青岛、湖南、华夏、瑞丽等航司使用的巨大的10号休息室。以前在长沙都飞东上航在10号休息室，每次都按铃然后抬起那个小窗板要一碗馄饨；这回既然飞MF且靠近15、16号登机口，便想试试看“小杂烩”休息室。谁知走到地方一看，16号贵宾厅直接倒闭；而15号贵宾厅则贴出公告说6点10分开门。本不想再上楼，但等到6点10分，15号贵宾厅还是大门紧锁关着灯，也没有人，丝毫没有要开放的迹象，同时登机口工作人员表示不能按计划时间登机，于是只能爬回10号休息室。还是希望值机柜台能够和贵宾厅加强联络，不要再给6:25登机的旅客在五点半的时候推荐一个压根登机之前开不了的休息室啦。回楼上10号休息室的路上航旅纵横弹窗提示座位变动到公务舱12L，且公务舱由几分钟前的上座0变成全满，显然是超售升舱了。不愧是连续盈利航司，大早上的航班整个飞机最后塞得一个座位都不剩。又回到10号休息室，灯光只开了一半，热食也没有开始供应。不过可以自己泡泡面，再吃点沙琪玛之类的点心垫饥。餐桌上贴纸称休息室可以接收肯德基外卖，但显然没到点餐时间。早上的雾气比较大，推迟了一会儿才开始登机。远机位摆渡车登机。尽管被超售升舱，依然需要乘坐大车。照例的一瓶小矿泉水和会员问候。乘务员表示由于属于临时升舱（原本公务舱一张票都没卖掉），无法保障公务舱餐食。当天航班由两舱布局B737-800 B-5386执行，机龄13年。公务舱座椅当然是大板凳，不过既然是升舱，便不要求太多啦。登机后很快推出，起飞后发餐，一盒酸奶、椒盐花生和小蛋糕。下降前乘务长送回了Flight Log，机组填写得非常仔细，十分感谢。长沙到成都飞行时间共1小时30分，最终提前6分钟着陆天府机场。非常感谢机组的周到服务，航班上便填写了意见卡进行表扬。又一次到达了成都天府机场，上次来这里还是6月27日天府机场的首航，乘坐MU9697飞往北京。天府机场采用混流设计。询问了地勤，登机口工作人员表示天府机场中转能够支持人脸识别 电子登机牌直接登机，只要没有行李且已值机即可直接进行下一段飞行。行李等待时间略久，且没有优先出。好在当天托运的行李也不是很多。滴滴专车师傅似乎都停在机场几公里外的一处地方，那天可能正好进机场有点堵，没能在15分钟内到达，又赠送了5元减免。在总共厦航180元专车券 滴滴超时补偿5元的减免之下，从天府机场到成都万象城60公里路程只自费付了20元不到，十分合算，可惜天府机场送券活动当天已经是最后一天。飞客的体验金卡也能获得升舱令人惊喜，而厦航机组的周到服务更是让人满意，旅途全过程中少有的不足之处在于两端机场服务：鈥嬓菹⑹业目�放时间、值机柜台的休息室引导，以及行李优先服务。尽管厦航的定级航段获得要求五折V舱以上较为苛刻，但在高峰出行需求 双倍航段活动叠加时就显得非常实惠。不过送券活动结束，以及双倍航段年底结束之后，由于天府机场距离确实太远，厦航如何吸引客流是一个需要思考的问题。