当暖风吹来，这座北方高纬度的城市依然一派温润的景象。只不过秋叶已经落尽，因为气温零上，圣彼得堡街头巷尾的河道并没结冰，芬兰湾吹来的风也是温润的。
这个季节，虽然圣彼得堡的白昼确实短暂，却依然抵不住街头行人的潮涌，下雪的冬季，这座城市是圣洁，而不下雪的冬季，在水一方的圣彼得堡，也始终有着与生俱来的灵动。
从圣彼得堡到莫斯科，搭乘俄航，一小时的空中飞行，紧急出口宽敞无敌的经济舱第一排，非常美好的飞行体验。
购票方式：官网APP
两地之间航班密集，俄航当之无愧的最大承运人，除了本尊，还有罗西亚和胜利航空。
LED机场是俄罗斯距离市区最近的大机场了。39路公交车从莫斯科地铁站流水线发车，全程20分钟左右。
公交车内部还有动态实时的航班信息，很是方便。
另外LED内部的设计也是很有艺术感。
特意在人工柜台换了一个紧急出口的座位。告诉我是经济舱第一排的座位。
机场自营休息室，其中一家专门接待航司礼遇会员。虽说列举一堆航司，但是基本是俄航和S7为主，隔壁的是卡客会员，吃的其实也差不多。只不过这个休息室面积更大，人少很多，更为安静。
登机的时候，已经排起了长队。严格按照天合优享登机，这一点俄航做的还挺好。不过当天也发生了一个小插曲，前面一个优享乘客不知道因为是证件出了什么问题，登机口验证了好久，工作人员再三确认，整个过程耽误了五分钟，而五分钟过后，登机都基本已经完成。
执行本次飞行的飞机机型A321
注册号VP-BOE
2013年9月交付给俄航。C28Y142配置。
Aircraft Name:G. Vishnevskaya。
说真的28个商务舱大板凳，基本也就是把紧急出口之前的客舱全部布置为大板凳，因此我分配到的第一排经济舱座位，就有非常宽敞舒适的空间。
除了没有PTV和充电接口，其他都很完美，机载娱乐提供丰富的影音资源。
起飞后，是绚烂的夕照。
空中餐饮服务提供热饮和小点心。
说真的这第一排座位要是长途飞行，不要太爽。
一小时十分钟飞行，落地SVO的时候，已经暮霭，万家灯火的莫斯科冬夜，结冰的湖面，零星小雪过后的森林里，仿佛空气中也带着一点寒意。
停靠远机位，旁边还有一架墨镜侠。
摆渡车在SVO体验比较糟糕。堵堵停停。
北半球入冬后，真的是越北白昼越短。在圣彼得堡四点起飞，差不多天黑，起飞后看到四点多的落日，真的很壮观，这种惊艳也就两分钟时长，很快就落日了，这还是十一月。
我想等到十二月二十几号，一定又是另外一番神奇的景象。
