前半段Day 1的Milk Run 我通过AS66 AS70的组合在欣赏了日落冰川景色之后顺利抵达Sitka住了一晚 Day 2的AS64则是从日出到日落飞行一整天 (Day 1的内容详情请见主页)
题外话：飞客是没有5G网速么 本来想发到寰宇一家的板块但是找不到AS
Milk Run的后半程需要乘坐AS73回到Juneau再启程一路往南
三、 Juneau启程 第一站Petersburg
一大早六点左右就从Sitka乘坐AS73到了Juneau等待下一班的启程 在Juneau观赏了一番日出美景后终于踏上了后半段Milk Run的航旅
Juneau唯一的咖啡店 观赏日出景色的好地方
在冰雪世界的阿拉斯加延误是常事
跑道的除冰工作是阿拉斯加各大机场的首要任务
Juneau机场被山脉包围 起飞和山顶擦肩而过着 不知道AOA拉到了多少
顺利抵达Petersburg 又是一个小房子航站楼
冬季天黑的很早 第二站出发前往Wrangell时已是日落
日落的Wrangell也是别有一番特色
Ketchikan是Milk Run唯一一个可以下飞机进入航站楼的经停站 因为AS64不提供小吃 但是从Ketchikan到最后一段西雅图还有一段距离 所以乘客都需要在这里休息一会儿买点东西垫肚子
阿拉斯加的每个小机场都很有特色
我的新年最后一飞 祝大家新年快乐！
重新登机 最后一站 西雅图
Milk Run是一个很值得一飞的航班 虽然Combi已经退役 沿途的冰川风景和阿拉斯加的当地特色与航空历史也是很值得一看的 如果现金买Milk Run的机票会比较贵 有AS的里程的话会比较划算 一个MR的航班基本都是12.5k里程的样子 里程票availability蛮多 乘客很少所以升舱机会也很大 如果大家想飞Milk Run的航班可以参考我的行程和前半段的帖子 祝大家新年快乐～
-Milk Run之旅结束-
