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阿拉斯加航空 | B39M/A21N跨大陆经济舱 | SFO - EWR / DCA - LAX | 飞行报告

2022-5-16 12:02 | 作者: davidleas13 | 查看: 11243| 评论: 0| 原帖 |赞:  7

摘要: 继续在US的旅程,本次为大家带来两次阿拉斯加航空的跨大陆航班报告。航班号:AS183路线:SFO - EWR日期:2022年4月30日计划:07:53 - 16:30实际:08:06 - 16:20时长:5:14注册号:N291BT机型:737-9机龄:10个月航班 ...
继续在US的旅程,本次为大家带来两次阿拉斯加航空的跨大陆航班报告。
航班号:AS183路线:SFO - EWR
日期:2022年4月30日
计划:07:53 - 16:30
实际:08:06 - 16:20
时长:5:14
注册号:N291BT
机型:737-9
机龄:10个月
航班号:AS5
路线:DCA - LAX
日期:2022年5月4日
计划:09:10 - 11:55
实际:09:35 - 11:41
时长:5:06
注册号:N930VA
机型:A321-253N
机龄:2年
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本次报告由旧金山机场开始。从Omni checkout打Uber来了机场。SFO机场离市区还是挺近,很快。早晨rush hour人真多啊!
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OW Ruby可以使用优先柜台。
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今日大盘。美国基本都恢复了,航班多的要命。
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过了安检,排队不是很久。
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SFO真美丽啊!即使是国内航站楼也很好看很新的样子。
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今日Gate在D1。坐的地方很多还有舒服的转椅。
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窗外就没啥好看的。看一下SFO的塔台吧。
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基本是准点登机,严格按照组别。看一下今天不到一岁的737 MAX 9。
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AS客舱还是很干净的,黑色类似皮质的座椅。腿部空间很不错!
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座椅提供了一个USB和个人电源。旧款飞机座椅上的电源中间那一部分是凹陷下去的,导致英标插座插不进去。新款座椅没有这个问题了。
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头顶提供了个人出风口,好评!
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验明正身。
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737 MAX的小翼。
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起飞后提供了小食饮料服务,两种选项。酒精饮料是需求付费的。Crew全程来发了两三次饮料吧,感觉还是可以的。
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厕所到了后半程就也很脏了。但还是能看出是新飞机。
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来纽约吃吃一兰,依旧美味!还吃了米2的Aquiavit,总体感觉还可以但是也就只是能给pass吧。
---------------返程分割线---------------
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返程从华盛顿里根机场开始。这次是坐地铁来的机场。
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标志性的屋顶了。来到AS柜台。里根机场怪怪的就是agent给行李贴了条之后得自己送到旁边的一块区域。
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AS的登机牌是彩色破纸。
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DCA还是很美丽的!
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窗外的一些delta。
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以及巨大的米国国旗。
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DCA去纽约航班是真多啊!
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候机区也是这样子,虽然看起来不是很新了但是感觉很iconic。
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今日A321neo。
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客舱依旧是黑色座椅,大眼一看的区别基本上就是波音/空客的区别了。
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腿部空间真的OK!
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这么看起来还是波音客舱更现代一点。
总结一下:AS在跨大陆上的offering我觉得是可以给pass的。价格很廉,虽然X舱不积累里程,但作为Ruby有全套优先并且两件托运行李,座椅空间没问题,CC也会很勤地发水。毕竟是美国国内线,要什么自行车呢?
要极大吐槽LAX的一点是,LAX最近搞了一个十分奇怪的打网约车接载系统。需要坐机场的shuttle bus到一个特殊的专门给Uber Lyft之类的区域,然后打到的车只能去那个区域pickup。倒也不是一个不make sense的系统,但是等shuttle bus等了很久,上了shuttle人多挤得要命,并且没有明显的标志牌说网约车你要去那个什么什么地方,所以从拿到行李到坐上车花了应该有一个小时。又多了一个能不飞LAX就不飞LAX的原因:)彻底垃圾。

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