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继续在US的旅程，本次为大家带来两次阿拉斯加航空的跨大陆航班报告。航班号：AS183路线：SFO - EWR日期：2022年4月30日计划：07:53 - 16:30实际：08:06 - 16:20时长：5:14注册号：N291BT机型：737-9机龄：10个月航班号：AS5路线：DCA - LAX日期：2022年5月4日计划：09:10 - 11:55实际：09:35 - 11:41时长：5:06注册号：N930VA机型：A321-253N机龄：2年
 本次报告由旧金山机场开始。从Omni checkout打Uber来了机场。SFO机场离市区还是挺近，很快。早晨rush hour人真多啊！ OW Ruby可以使用优先柜台。 今日大盘。美国基本都恢复了，航班多的要命。 过了安检，排队不是很久。 SFO真美丽啊！即使是国内航站楼也很好看很新的样子。 今日Gate在D1。坐的地方很多还有舒服的转椅。  窗外就没啥好看的。看一下SFO的塔台吧。 基本是准点登机，严格按照组别。看一下今天不到一岁的737 MAX 9。  AS客舱还是很干净的，黑色类似皮质的座椅。腿部空间很不错！  座椅提供了一个USB和个人电源。旧款飞机座椅上的电源中间那一部分是凹陷下去的，导致英标插座插不进去。新款座椅没有这个问题了。 头顶提供了个人出风口，好评！ 验明正身。 737 MAX的小翼。 起飞后提供了小食饮料服务，两种选项。酒精饮料是需求付费的。Crew全程来发了两三次饮料吧，感觉还是可以的。  厕所到了后半程就也很脏了。但还是能看出是新飞机。 来纽约吃吃一兰，依旧美味！还吃了米2的Aquiavit，总体感觉还可以但是也就只是能给pass吧。---------------返程分割线--------------- 返程从华盛顿里根机场开始。这次是坐地铁来的机场。  标志性的屋顶了。来到AS柜台。里根机场怪怪的就是agent给行李贴了条之后得自己送到旁边的一块区域。 AS的登机牌是彩色破纸。 DCA还是很美丽的！ 窗外的一些delta。 以及巨大的米国国旗。 DCA去纽约航班是真多啊！ 候机区也是这样子，虽然看起来不是很新了但是感觉很iconic。 今日A321neo。   客舱依旧是黑色座椅，大眼一看的区别基本上就是波音/空客的区别了。 腿部空间真的OK！  这么看起来还是波音客舱更现代一点。总结一下：AS在跨大陆上的offering我觉得是可以给pass的。价格很廉，虽然X舱不积累里程，但作为Ruby有全套优先并且两件托运行李，座椅空间没问题，CC也会很勤地发水。毕竟是美国国内线，要什么自行车呢？要极大吐槽LAX的一点是，LAX最近搞了一个十分奇怪的打网约车接载系统。需要坐机场的shuttle bus到一个特殊的专门给Uber Lyft之类的区域，然后打到的车只能去那个区域pickup。倒也不是一个不make sense的系统，但是等shuttle bus等了很久，上了shuttle人多挤得要命，并且没有明显的标志牌说网约车你要去那个什么什么地方，所以从拿到行李到坐上车花了应该有一个小时。又多了一个能不飞LAX就不飞LAX的原因：）彻底垃圾。 |
