【JGC修行之旅】其一：突如其来的国内线：一期一会（附羽田/冲绳Diamond Premier 贵宾 ...

本文为飞客升终钻之后的第一篇文章。整体来说文章很长图很多。希望大家能够喜欢和多多支持馃檹其实本次飞行本身是不存在的。因为没有任何动力。日本国内的旅游什么的，大部分地方都去过了，同时虽然日本的出入国政策虽然已经完全放开了，海外出差好像也还是没有什么迹象。所以完全不会考虑到特意要去给日本国内的航线（主要是领导很忙，所以基本上没有什么国内旅游的计划）。到了5月下旬，新加坡亚太总部那边联系说7月份有一个会议，然后本身老板就准备出席。会议的邀请名单里也有我的名字（没有想到海外出差的机会来的这么快）。所以就告知上司，然后他很爽快的就答应说我们一起去开会。之后具体订票则是真正为这次刷JGC买下了伏笔。本来是7/18日（日本还是个休息日）连开两天，然后就开始各种找票。基本上三大直航航司的票都不便宜（我司规定是只要来回单程超过6小时以上就可以全程商务舱。制度还是很不错的），7月基本都是全价商务舱，票价也都在40万日元前后。不过老板和他的秘书说没关系，难得有一次海外出差机会，再加上疫情本身票价就很高（这还是赶在了6/1燃油费上涨之前），随意选。我也不知道为什么就选了日航，可能内心里还是有一点躁动，一直想完成2019年刷JGC未果的愿望吧（另一方面是因为早就SFC了，所以全日空和新航都不是很感冒。不过后来才知道新航的樟宜lounge全线更新完毕，看来只有下次出差再体验了）。所以就有点魔障的想选日航，但是日航的航班在17号的航班是晚上从成田起飞的711，到达新加坡已经是半夜了。所以也不打算飞这一班。所以问问老板能不能周六上午出发，再提前一天到。老板说只要你家领导没问题我没问题。于是就约了16-21的37/712往返。没有想到日航居然还是三大直航航司里最贵的（最便宜的全日空都不超公司的出差规定）。所以就算是没有刷JG次也真的是很感谢老板和他的秘书允许我超规定订票。结果订下来之后，6/9，@arashi0428第一时间告诉我说国内国际都双倍了。我想这次也许刷JGC的机会来了，因为新加坡单程正常全价C舱就是6210FOP，来回再加双倍就是妥妥的过25000，再加上日航信用卡持有者每次首飞5000分，这一下子就达到了JGC申请下限的60%。如果国内也可以有冲绳线比较合适的F舱（比如股东优待票）的话，一天四趟就可以飞到20000，这样对于上班族来说是非常节约时间的（虽然不是最便宜的，但是时间其实就是就是金钱，不能跟学生党比）。而且如果四段F舱的话也不会太累（有吃有喝有lounge有娱乐，就是拆分了的国际线）。所以一阵乱刨，最后终于确定了两个方案，一个是最便宜也是最近的（怕日航又中途提前毁约取消。之前就这么干过。毫无信誉）平日（周一）的四段，三个F舱，最后一段返回东京是J舱（有J舱分也可以达标），一共16万日元，通过Rakuten Rebate购买还有3%返现。所以实际上少于16万（FOP在8日元/分左右）。另一个Plan是周六（领导要上班），早上第一趟来回较平日Plan晚两个小时，中间一个小时转机也完全衔接得上，所以可以偷溜出去飞一天（但是回来会比较晚，会被问干什么去了），而且价格较高。综合考虑还是请了一天假，准备执行虽然早上第一班但是更便宜的JL901。6/13一大早从家出发，虽然离羽田有点远，但说实话我更喜欢住在偏东京以西的23区内（一个是高地，一个是离海边远，地震影响相对小一些）。到了大门换车，搭乘好久不坐的东京单轨列车前往羽田一航。因为没有什么行李，所以没有值机。而且因为早上第一班比较仓促，就直接从F舱专用通道进入到Diamond Premier Lounge（DPL）。第一班因为时间非常匆忙，没有机会吃早饭，所以就拍了几张照片。之后在冲绳DPL和一往复回到东京后也拍了一些照片。First Class是使用的DPL，有简单的小面包和各式饮料，还有哈根达斯冰淇淋（蛋黄布丁味以及绿茶味）的，估计国内的朋友来了都不会错过。羽田机场的小面包是鸡蛋三明治，羊角包和芝士面包，而冲绳的DPL则是冲绳的当地特色：红薯Jimmy牌面包。味道非常不错（为了消化吃下去的这些碳水化物，我也是反复在羽田和冲绳行走）。除此之外还有各式小饭团（很多还是温热的，特别暖心）。所以如果是坐F舱的话，贵宾室不如少吃点。如果是J舱或者Y舱那就可以放题了。除此之外，羽田机场的DPL还有淋浴间，特别是对于我这种修行僧，能够在机场冲个澡，也是相当的解乏。洗完澡再到按摩区来个全身放松或者是可以选择重点区域的理疗按摩，非常的舒适。前三段因为是F舱，所以虽然没有航司高卡，但是也是最优先登机。前两段和后两端分别为同一个机组，所以中途下机去再做检查登机后也会遇到熟悉的面孔。特别是最后一段，有一位服务F舱的小姐姐下机前还给了我一张小纸条，说“我在这儿等着你回来”。可惜我已经有了领导入了坟墓。要不真的可以考虑一下。最后一趟J舱登机小姐姐还特意从F舱跑过来打了个招呼（看来rp真的很重要。你对她们谦和她们也会报以你亲切的接待）。日航的CP都是上了年纪的老阿姨，虽说年纪有点大，但是真的服务的让你如沐春风。不过说实话他们看到最近航班恢复心里还是挺高兴的，毕竟疫情的时候都因为飞不了要么被调动离开要么工作也没有奖金。还是挺痛苦的。和几位CA在飞行途中聊起来都是如此。早上的往返所使用的机身编号为JA02XJ，是日航引进的第二架A350-900型号，设置F/J/Y三舱，专飞国内线。而下午的往返则是第一家寰宇一家涂装的A350-900型号，编号为JA15XJ。非常的漂亮（国内线使用的A350-900一共十六架，2023年开始接收的A350-1000型号则是777-300ER的后续机型，用来执飞国际线。非常期待日航的国际线A351！）F舱是唯一带餐食的日航国内线舱味。而且一般的来说，日航的餐食比全日空的要做的更好。这个其实说实话今天吃了三餐，一餐早餐一餐早午餐一餐正餐，我觉得其实各有千秋。日航应该说是在餐具和搭配上更优秀一些，而全日空应该是在量上面做的更好。不过吃了三餐新鲜飞机餐的我也真的是够够的了（坐F舱刷航段冲JGC完全就是一个空中喂猪的过程）。再来谈谈饮料细节方面，日航使用的是可口可乐，所以所有的软饮料都是可口可乐家的（除了他们自家的Skytime果汁饮料之外。之前是特别难喝的猕猴条塑料汁，现在换成了味道好很多的桃子葡萄汁）。但是有一点不得不说就是，不管你咖啡选的再好，只要上了天，咖啡的味道就变的寡淡（其实休息室的也一样。估计是我喝自家Delonghi压出来的Illy/Lavazza已经不是天花板而成了地板味道）。喝过一次之后就再也不想碰及。最后是其他的备品。日航F舱的毯子是棉和化纤混纺的，更轻盈，但是感觉比较低廉。耳机是Panasonic制的降噪耳机，不过说实话效果不怎么样（马来西亚制造的原因？）。机场到达就不再详细描述了，因为本身就是为了刷航段，一天四段两个半小时左右的飞行，其实某种程度上来说比上班强度大多了（上班还可以摸鱼，坐飞机可是一个动用全身血液肌肉高速运动还要接受一定辐射的高强度运动）。冲绳机场不大，前两年开通了国际线航站楼，但是大家都懂的，现在却根本就没有国际线航班（其实估计大多数都是为了中国台湾和东南亚国家开的）。所以一片寂静，连国际线四楼的展望台都彻底关闭了，只留下了一位警卫员独守。羽田机场了自然不用多说，日本国内线第一名，所以商业设施交通都非常丰富便利。不知道为什么，到底是因为馋还是因为起的太早飞得太久消耗体力太多，中午我居然还去吃了一顿烤肉。不过真的味道还不错，上次和领导出发去大阪之前也是在这里匆忙的干了一顿烤肉。这次又是新加店铺好友关注送了一大盘牛肠。Umei（美味い～）。刷完一天，11点到家，17个小时的机场-机场-机场-机场旅程也告一段落。好久没有这样长时间亲密的和航司接触，有一种似曾相识的特别亲切的感觉。然后各段的积分日航也很快积累到了账户里，眼看着今年的积分就要过加入JGC总积分的一半。其实买票之前还有一个重要的考虑因素就是台风。不过今年好像台风来得特别晚，到现在都还没有第一号（也就说明今年秋台风会增多，所以赶紧刷起）。买13号票的时候也是反复查询了冲绳当地的天气，然后天气预报就是说有雷雨的可能，所以其实也还好。出发当天东京还意外的有着“紫霞”送行。真是个好兆头。比较可惜的是三段F舱抢来抢去就只抢到了两张窗边座位（最后一段J舱出发的时候天已经黑了，啥都看不见。只能奈何我心向明月了）。早上第一段去冲绳隔壁就是个大妈，和好友一起来刷JGC，回来的时候旁边是个MM，除了吃饭睡了一路。第三段的窗位是个大爷，估计也是来修行的。我发现真的是只要有双倍积分大爷大妈们就都按耐不住了（估计也是因为疫情）。所以这里还是要感谢公司和我老板，让我可以全价商务舱在双倍积分期间去新加坡出差（阿弥陀佛馃檹）。再回到日航本身。日航的CA感觉上日本女性特征更显著一些：和善（哪怕是假惺惺的，也让你感觉不出来），以及专注于服务。特别是CP，真的感觉那件白制服代表着一个国家的尊严。而且只要你和她们聊，她们就愿意和你聊，这个比起单纯刷航段有意思的多。感觉就像是空中的“淑女服务绅士和淑女（当然很多坐F舱的既不绅士也不淑女。不过没办法，顾客也是三教九流）”。不过有一点希望日航能够有所改善，就是娱乐节目实在是，太贫乏了。一共两部片子，让我这样坐一天的最后实在是无聊都开始看高尔夫英国公开赛和跟CA大妈们聊天以打发时间（能不能把国际线的片子匀点过来）。别的其实来说，总体都还不错，而且A350坐起来的感觉确实比787/777感觉要好很多（这也是我一开始爱上卡航的原因）。然后单纯谈谈刷航段。一千个飞友，一千种刷航段的方法。所以也没有必要比较你的费用少我的积分多。各有各状况而已。适合自己的就是好的。反正赶到好的机会，就不要错过，毕竟像JGC/SFC这样的长期高卡会员制度估计也只有日本才有。不得不说我也是非常幸运。最后，还是想说单纯的刷航段取得高卡其实挺无聊的。希望新加坡之旅能够顺利成行，这样以后就不用单纯为了刷Status再这样来回反复坐同一航班了。所以也可以说这是一次一期一会的行动。希望大家喜欢这篇文章，在下个月我也会为大家带来去新加坡出差到达JMB Sapphire/JGC入会资格的分享。