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隨著世界逐漸脫下口罩的趨勢，台灣終於也跟上腳步，宣布從10月13日開始，入台免隔離，可以正常去上班上課，也可以跟朋友上餐廳吃飯見面，只要入台後做好「七天自主健康管理」即可，這狀況其實就跟口罩前差不多一樣了。雖然解除了限制，但要出門一趟還是挺不容易的。首先是機票價格大幅上漲，比口罩前漲了至少60%~300%。其次是目前班次還沒恢復，國泰現在的運力連以前的10%都不到，所以要找到合適的班機時間也不是那麼容易，所幸還是讓我找到了滿意的班機，定了高雄經香港到悉尼的機票。本文先分享的是去程：高雄-香港-悉尼，前段是香港快運，後段是國泰商務艙。行前準備：1. 簽證：手機下載「Australian ETA」app, 依照上面的指示填寫申請資料即可，最後線上刷卡20澳元的手續費就完成了。基本上刷卡後不到一分鐘就可以取得一年效期的多次電子簽證。2. 電子疫苗接種證明：原本以為進入香港貴賓室需要出示疫苗接種證明，但後來根本沒用到。3. PCR 核酸檢測：全程都不需要。總結來說，澳洲已經解除所有的入境管制，變得跟口罩前一樣，是一個可以說走就走的國家。航班：UO131航線：高雄-香港日期：2022年10月14日起飛/底達時間：18.45-20.10選擇香港快運航空其實是一個不得不的選擇。高雄到香港現在一天只有兩班，早上國泰一班，在港轉機11個小時，晚上香港快運ㄧ班，在港轉機3個小時。雖然我心裏偏愛國泰，但實在是不想在香港等這麼久，所以秒選香港快運。香港快運是一間廉價航空公司，除了機票以外，行李、餐食，選位等等都是要另外付錢的。雖然香港快運航空已經被國泰收購，但兩間公司依然獨立運作，所以我的國泰鑽卡也是一點用處也沒有，就是乖乖跟大夥一起排隊去。但是到了機場ㄧ看，哪裡需要排隊，整個機場都沒有人！沒有人！沒有人！ 儀表板上顯示今天出發的班機就只有兩班，還有一班早上的國泰沒顯示出來，所以總共只有三班，而且這班香港快運是今天最後一班。 香港快運的櫃臺有五六個人，閒著沒事看到我趕緊問我是否要去香港？這些人其實都是國泰的地勤，白天穿國泰制服，下午則改穿香港快運的制服。我拿出了護照及後段香港到悉尼的機票，請她們幫我行李掛到悉尼。國泰的人還是挺靠得住的，行李不但直掛悉尼，還幫我掛上香港快運的優先行李條+國泰頭等艙行李條，兩段登機牌都印出來了，還免費給了香港快運第一排的座位，這座位可是要花錢買才有的啊。這服務只能給讚.   到了安檢，還是空無一人，安檢大姐一直誇我很專業，把所有的電子產品都拿出來，液體也用塑膠袋裝好，她說最喜歡我這種旅客了。反正沒人，我也開啟了「閒聊」模式，說自己到其他地方安檢的經驗和趣事，一聊就聊了超過五分鐘。平常時過安檢只想趕快過去，哪有機會站著聊天。 過了安檢到了邊檢，我又驚了一下，邊檢官沒坐在櫃臺裡，而是帶了兩個工讀生，三個年輕妹子一字排開站著迎賓，我頓時成了VIP 了？由於台灣很早就啟動自助通關系統，她們很熱情地招呼我去刷臉出境，還祝我旅途愉快。若不是看她是公務員且在執勤公務，不然還滿想跟她合照的。邊檢後進入了管制區，還是沒有人，沒有人！ 途中經過以前的港龍貴賓室，這間算是國泰全球自營的貴賓室中，最小最差的一間，不過口罩後就關起來了，不過現在華航跟長榮的也關了，何時會重啟也不知道。雖然港龍貴賓室很小很差，但以前經常下班後直接坐地鐵趕晚上7.20起飛的班機，到香港大約9點，剛好銜接國泰午夜起飛前往歐美澳洲的長程航班，這時間簡直完美。上機前在貴賓室裡吃上一碗滷肉飯真是香（下圖是以前拍的）  經過免稅店，依然沒有半個人。 知道等下機上沒東西吃，用信用卡送的龍騰吃了一頓套餐，這套餐內容很豐富，有主食，小菜和飲料，連甜點都給了一大包！我問服務員這能賺錢嗎？她說沒辦法，她們跟龍騰簽的合約就是這樣，一定要給滿。 吃飽喝足後，我走去衛生間，碰到保潔阿姨，又開啟聊天模式。阿姨看起來頂多60多歲，但她說她82歲了！她說出來工作不是為了錢，而是覺得人活著就要動，這精神挺令人佩服的。我問她是怎麼保養的？她說她丈夫以前是跑船的，經常買些燕窩給她吃。看來果然是家裡不缺錢。我覺得我今天不論是走到哪裏就聊到哪裡，因為這種機會只有這一次，以後不會再有了。等到航空公司開始增班，這裡馬上會湧入成千上萬的旅客，到時誰有空跟你聊天啊？反正今天機場都沒有其他的旅客，每個人都是一派輕鬆的模樣。最後到了登機閘口準備登機，哈，還是有幾個其他的乘客，今天的班機不是只有我一個旅客。 班機準時登機，第一排的座位腿部空間的確不小，感謝國泰的地勤小姐姐。 窗外停了一台華航的飛機。 從第一排往後照，今天的乘客數就是這樣了，真是一個慘字。] 飛機下降中，快要抵達香港了。其實飛行時間大概就是一個小時，高雄跟香港的距離很近的。 飛機提早抵達，下機後有專人引導要入境還是轉機。 先走到轉機處的國泰櫃臺，請他們換國泰的登機證給我，順便拿了貴賓室邀請卡。 入境的靠右邊，等著被戳鼻子。轉機的走左邊（紅線處）直接過安檢。 轉機也是沒人，一下就過了。過後上手扶梯到達出境層，人不多 商店也大都是關的。 在這裡說明一下國泰貴賓室的進入規則：從香港本地或是內地出發的人才可以去the Wing First lounge, 其他人都只能去the Pier Business lounge. 看來國泰對香港和內地人是比較友善的，畢竟頭等貴賓室裡面有超大的cabana 浴室啊，還有專人服務點餐。在走去the Pier business lounge 之前會先經過the Pier First lounge, 現在已經關了。唉，這裡曾經是全世界我最喜愛的貴賓室，以前ㄧ年至少來10多次，甚至最高紀錄一個月來10次，只是不曉得何時會重啟了。 這才是我今天要去的地方：玉衡堂商務貴賓室。以商務貴賓室來說，這間放眼全球，也算是排得上前幾名的。 走下電扶梯後，交給職員貴賓室邀請卡，接著就帶我進入一個特別的區域，說是特別給鑽卡使用的。這入口很隱密，巧妙地利用大量的盆栽遮住，沒人帶還不曉得有這個地方。 裏面地方不大，但看得出來家俱的擺設是想重現玉衡堂頭等貴賓室的模樣，而且進入後立刻有東南亞籍的服務員帶位，告知有餐牌可以點餐，也有一個小酒吧可以隨時取用。  我還不餓，想先喝杯酒，走到酒吧看看有什麼酒可以喝。但我ㄧ眼就挑了這支 Deutz 2009 的香檳。以前國泰的確會放一支年份香檳在頭等貴賓室裏，但從未放過等級這麼高的。這支以前要搭國泰長程線的頭等艙才喝得到啊。 請服務員幫我倒了一杯，挑了個在窗邊，還有一個腳几的座位，想想快三年沒搭過國泰了，用這樣的方式開啟這段旅程實在是再美好不過了。  稍微休息後想去洗個澡，浴室是跟外面商務區共用的，晚上9點的時候人還不多，但到11點就接近9成滿了，看來大家都是要搭午夜起飛的洲際航班。 浴室裡面的配置跟頭等是一樣的，但小了一點。 備品還是 Bamford, 一樣走藥草木質的味道，但我更愛之前澳洲品牌的Aesop. 沒關係，馬上要飛悉尼了，到當地買爆它！ 洗完後感覺淸爽多了。 上飛機前想吃點東西，坐到餐桌區裏，服務員立馬送上餐牌和酒單。  這餐牌跟以前相比遜色不少，種類跟質量都變差了，尤其拿一些義大利薄餅來充數也有點混。但酒單的選擇及質量則是大大的提升！我覺得餐牌變差也不能怪國泰，畢竟頭等貴賓室的廚房關了，只能利用商務貴賓室的廚房，但使用空間有限，不能做出更多樣化的餐品，這也可以理解。最後選了四川擔擔麵和四川水煮牛肉。 如果你請我推薦貴賓室有什麼好吃的？選擔擔麵吧，20年的經典菜色，保證不踩雷。至於水煮牛肉則是我第一次嘗。點之前我隱約知道它是辣的，但沒想到會做的這麽「道地」，那辣椒跟花椒像是不用錢似的猛撒。吃起來是真的好吃，又麻又辣，但晚上10點吃這個好像不太適合，我怕我等一下上飛機鬧肚子疼，所幸後來沒事。—————分隔線——————-航班：CX 101航線：香港-悉尼日期：2022年10月14日起飛/抵達時間：23.55-11.50+1飛行時間：8小時55分鐘吃飽後準備去登機，抵達時剛剛開始，我沒仔細看，但應該是分成四排：頭等（本班機不設頭等艙）、商務、超經和經濟。紅色的這排是頭等，看來今天的鑽卡/綠寶還不少。 機型是 A350-1000, A 排靠窗，國泰標準的反魚骨座位。 登機前，礦泉水、洗漱包，菜單，早餐牌，澳洲入境表格，和口罩等都已經放好。 床墊和拖鞋也放在腳靠的位置。 迎賓飲料有香檳，橙汁，Cathay delight, 和水可以選。已經刷過牙了，所以只要了一杯水。 依照慣例，起飛前商務艙的主管會前來致意並詢問餐點的選擇。我通常都是利用這個機會ㄧ次把我的需求說淸楚：1. 起飛後安全警示燈熄滅後，我會立刻到衛生間換睡衣，請在那個時候幫我鋪床。2. 起飛後不用餐，會直接睡覺。3. 降落前的早餐如下：要晚餐裡的漢堡，但不要薯條。要晚餐甜點裡的起司盤，可以有果乾和ㄧ些堅果，但不要餅乾。不要西式早餐的主菜，但要ㄧ個牛角包、果醬、新鮮水果和酸奶。飲品則是卡布奇諾咖啡和果昔。4. 請幫我第一個送餐（類似特別餐的送餐時間）穿紅衣的小主管非常可愛，很努力的記住我的要求，還重覆一次再度確認。或許有人會認為這要求很多，會造成空服員很多困擾，但事實上剛好相反！首先，我ㄧ開始就把我的生活作息跟飲食習慣說的清清楚楚，讓她們可以預先準備。只要能先準備的都不算事，她們最不喜歡那種一次不說清楚，然後不停地要東要西的乘客。其次她們最忙的時候是起飛後的晚餐時間，但那時候我反倒在睡覺，她們可以完全不用理我，只要在早餐前先準備好我的餐點再去服務其他旅客即可。而第一個用餐的我，可以早點吃完，趁衛生間還很空時進去盥洗一下。這可是我飛了幾十次長程線兩艙所發展出最適合自己的搭機模式，可以得到空服員最好的服務，但卻不會增加她們服務上的壓力，算是雙贏吧。 去換完睡衣後，床果然就舖好了。理論上，商務艙是不提供鋪床服務的，但我臉皮厚，每次都是請空服員幫忙，所以至今搭國泰都還沒自己鋪過床。 另外這張早餐牌也是，通常都是商務艙的旅客要自己填好等空服員收走，但我每次都先點好，所以到現在也還沒寫過這張卡。 我通常在飛機上都不會睡太久，大概降落前3個小時就醒了。起飛前幫我點餐的紅衣小主管看我醒著，特別來詢問我在降落前2小時20分鐘上餐可以嗎？我說可以。所以她上餐時客艙還是暗的，我吃到一半她們才開燈準備服務其他的旅客。這就是一次上餐的結果。商務艙的餐桌不夠大，所以要借用椅靠的桌面才擺得下，如果是頭等艙的話就沒問題了。   我記得有一個小CC經過時還發出哇的一聲，大概是沒見過商務艙有人這樣用餐的吧。 至於食物的味道，就跟記憶中的 CX一樣。我個人很喜歡在漢堡裏面加起司，那樣可以額外增加漢堡的風味，可惜今天沒有藍紋乳酪，不然味道會更有層次。另外我個人不太喜歡麥片粥，但空服員說今天沒上酸奶，只有麥片粥。下次應該請她們拿個經濟艙的來就好。不過這漢堡很大啊，再加上兩塊起司，吃完後就差不多飽了，最後再吃完水果和咖啡就算結束這一餐了。飛機逐漸下降中，今天悉尼的天氣很棒啊。 在跑道上拍的藍天碧海，悉尼還是印象中的哪麼美。 Welcome to Sydney! 降落後我以前都是走電子通關，速度會比較快，但今天不曉得怎麼搞的，試了兩次都失敗，我猜可能是換新護照的關係，所以就乖乖地去排人工入境。排隊人潮頗多，但速度也滿快的，沒有排很久。在這裡分享一個小秘密：入境時，移民局官員會在入境申報單上寫下一個神秘的字母，基本上這個字母代表著過海關時會不會被搜查行李。我已經去過澳洲數十次了，只有第一二年被查過，後來就都是走免查通道。我目測今天大概有95%的人被查行李，但我還是很幸運的走NO. 6, 免查行李直接出海關。 過海關後抵達入境層，滿滿都是人啊！這才是ㄧ個機場應該要有的模樣啊。 等了兩年又九個月，終於能夠出門放假休息一下，這感覺有點不太真實，但又非常熟悉。國泰還是我印象中的國泰，完全沒變，一樣的餐點，一樣精準到位的服務，其實這就是一個飛行常客所需要的。最後希望口罩早日過去，航空業也能盡快恢復到2019年的狀態吧。 |
