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旅程即將結束,澳航頭等貴賓室是最大的亮點。悉尼-香港-高雄(國泰商務艙+經濟艙)

2022-11-2 17:40 | 作者: 夏目大人 | 查看: 7039| 评论: 0| 原帖 |赞:聽聽28

摘要: 這次來悉尼待了4天3夜,對大部分的人來說可能很短,但對我來說剛剛好,反正只是來見見老朋友、享受美食和買點東西,這時間足夠了。而且搭國泰來悉尼真的很方便,睡一覺就到,也不用請太多天假。本次分享的是回程悉尼 ...
這次來悉尼待了4天3夜,對大部分的人來說可能很短,但對我來說剛剛好,反正只是來見見老朋友、享受美食和買點東西,這時間足夠了。而且搭國泰來悉尼真的很方便,睡一覺就到,也不用請太多天假。
本次分享的是回程悉尼-香港-高雄的國泰航班,前段是商務艙,後段是經濟艙。
---------- 我是分隔線 --------
航班:CX138
航線:悉尼-香港
日期:2022年10月18日
起飛/抵達時間:22.20-05.00(+1)
晚上快8點才來到機場,看了看今天晚上9點以後出發的航班,清一色是飛往中東和亞洲的班機,看來大部分的航司都復航了,唯獨不見國航、東航和南航的航班。口罩前這個時間點一定會有三大航的班機,但沒回來的原因大家都曉得的。
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國泰值機分成四排: 商務、超經、網上預辦登機和經濟。
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但其實也沒什麼人在排隊。
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值機很快,一次拿到了兩段的登機牌和貴賓室邀請卡,行李直掛高雄。
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之後過安檢和出境,辦退稅也花了點時間,最終20.40才來到澳航位於悉尼的頭等貴賓室。 貴賓室外表是用玻璃門隔開,白天的時候會有工作人員在門後檢查進入資格,然後走到櫃檯會再檢查一次,但晚上就省掉了門後第一道的查驗工作。
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進入後會先經過一整面牆的植栽。
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轉個彎後會經過一塊超大的空間+更多的植栽,最後才走上電扶梯到達貴賓室的櫃台。 我想全世界再也找不到第二個這種進入貴賓室的方式,而且機場是一個寸土寸金的地方,這麼大塊的空間都可以再塞進一間貴賓室了,但澳航卻完全放空,只為了營造出頭等貴賓室超凡的氣勢,這真的是狠下重本。
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不同於香港貴賓室櫃檯人員的晚娘臉孔,澳航櫃台的工作人員一如往常的友善,見到人一定會問好,而且會小聊幾句。櫃台提醒我再過20分鐘,也就是晚上9點時廚房就會關閉,請我趕快去點餐。
吃飯前當然要來洗個手,衛生間的備品跟口罩前一樣,用的還是L.U.E這個當地的品牌,但這牌子其實並不怎麼好。
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整個貴賓室採用環狀型的設計,而且佔據了悉尼機場最佳的位置,幾乎每個角落都能透過大片的落地窗,感受到來自機坪最好的光線和視野。在空間設計上,真的是100分,完全展現出澳航的主場氣勢。
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貴賓室另外一個亮點是用餐區,採用照菜單的用餐方式,而且從點餐、上菜到侍酒,過程全不馬虎,真的是高級餐廳的等級。國泰與澳航相比,只能算是”好一點的食堂”。
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服務員也是著正裝,而且舉止優雅,應對得體。國泰頭等貴賓室的東南亞服務員雖然也不算太差,但就是走比較 “歡樂熱情” 的路線,好像到小島度假似的,跟澳航是完全不一樣的感覺。
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長久以來,澳航一直都是把菜單和酒單完整的印成一張A3大小的紙,方便客人一次閱讀。 酒單的表現稍微弱了一點,但也充分展現出澳洲人對當地酒品的自信,菜單的選擇則是比較齊全一些。
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主菜選了帶點中東風味的羊肉和鷹嘴豆,配菜則是選了一碗芝麻葉。主菜的調味恰如其分,香料下得不會過重,完全吃得出羊肉本身的味道,沙拉葉則是十分清爽,配上羊肉是很好的平衡。
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甜點依然是招牌的signature pavlova,最底下有果泥,中間有新鮮的草莓,上面則是冰淇淋和奶蛋餅,不同的風味跟口感交織在一起,銷魂啊~ 我第一次吃就愛上,這麼多年以後還是很愛,有機會來澳航頭等貴賓室請務必嚐嚐。
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用完餐時間大約是21.20,我差不多是貴賓室最後的幾位乘客,而他們也即將關門休息。 此時櫃台又來送客,除了感謝我的到訪,也抱歉今天因為沒有其他澳航的班機,所以休息的時間比較早。 我提到這是我口罩後的第一次旅行,已經快3年沒來澳洲了,最後也聊了一下這幾年的狀況。聊天時間的不長,但卻讓人感受到澳航人員的溫暖與友善。
從開始到結束,這間貴賓室都帶給人如沐春風的感受,不單是令人驚豔的空間設計,還有用餐體驗及工作人員的接待,在在都感受得出澳洲人的待客之道,這地方絕對配得上頭等貴賓室的名號。
離開貴賓室後來到登機閘口,感覺亂亂的,但看得出應該是分成商務、超經和經濟三排。表定是21.40開始登機,但延到22.15才開始,廣播說是前機來誤的關係。悉尼機場有宵禁政策,23點之後禁止飛機起降,我當時還在想,如果飛機飛不了,就全機200多個乘客拉下飛機住酒店去,不過到最後還是在22.45分的時候順利起飛。飛不成的話,國泰至少要負擔四萬美刀的住宿費用,這班飛機鐵定賠錢了。
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我登機的晚,商務艙走道已經沒人。
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但實際上登機門只開了一個,所以還是在廊橋堵了一下。
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驗明正身機型是A350-1000。
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跟去程一樣,起飛前礦泉水、洗潄包、菜單、床墊和拖鞋等都已擺好。
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理論上,起飛前會提供登機飲料,商務艙的主管會特別來跟鑽卡致意並詢問需求和點餐,但這些在起飛前都沒有做到。 沒有登機飲料我一點都不介意,不過就是一杯水的事,但沒來致意倒是引起了我的不悅,因為這打亂了我一起飛就要就寢的計畫。
對,我搭飛機是有計畫的,何時該用餐和睡覺都有時間表,而且會在起飛前就通通交代清楚,因為這樣才能在飛機上得到最好的休息,以應付下機後馬上迎來的工作。我們打工仔的思維跟一般的旅客還是不太一樣的。
起飛後我按鈴喚來了客艙服務經理(鑽卡有在任何時間召喚客艙服務經理的能力),首先責備了她服務不周,沒有達到我的期望。她一開始劈哩啪啦地解釋了一堆,說現在的服務流程改變,她一個人要做很多很多事等等。不過在我聽起來只是像在”狡辯”,服務做不好就是做不好,真的不用找太多的藉口,只要說聲抱歉就可以了。
反正我也不想聽她解釋太多,直接切斷她的blabla,交代了我的需求。大致上跟去程的香港-悉尼差不多。
1. 等會兒會到衛生間換睡衣,請找人幫我鋪床。
2. 不用晚餐,直接睡覺。
3. 降落前的早餐如下:要晚餐裡的漢堡,但不要薯條。要晚餐甜點裡的起司盤,但不要餅乾。不要西式早餐的主菜,但要新鮮水果和酸奶,商務艙沒酸奶找一個經濟艙的就可以了。飲品則是卡布奇諾咖啡和果昔。
4. 早餐請幫我第一個送餐。
這客艙服務經理總算變得機靈些,一一記下了我的需求。
換完睡衣後準備就寢,但今天翻來覆去就是睡不著。在起飛後大約2.5個小時,肚子有點餓,請空服員泡了一杯茶和薯條當點心。當鑽卡的好處是,只要是菜單裡有的,任何時間都可以隨意點,同等於頭等艙dine on demand 的服務。
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看來今天沒有睡意,來瓶大瓶的礦泉水準備度過漫漫長夜,順便把英劇Sanditon 第二季一次看完。
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跟去程一樣,降落前的早餐擺了滿滿的一桌,雖然我沒要麵包卻還是送來了。
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漢堡加起司依然好吃,水果沾著酸奶吃也很棒,但今天的果昔異常的難喝,薑汁味重到讓人難以入口。
飛機大約是05.10分降落,經過轉機安檢後,清晨的機場安靜到沒看見半個人。
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一樣走到了玉衡堂商務貴賓室裡的頭等區,但一大早裡面沒有服務員上班,也沒有專屬的餐牌,要用餐就必須要走到外面的商務區去,頭等區基本上就變成是一個比較安靜人少的空間。
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這是今日商務區的早餐牌。
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點了一碗粥和鮮蝦餛飩湯。香港的粥熬得很綿密,但缺點就是沒啥味道,需要加很多配料去提鮮。 鮮蝦餛飩一如往常的好評,算是跟擔擔麵一樣的招牌餐點。菜單裡其實並沒有餛飩湯這一道,要跟服務員說 ”餛飩麵不要麵”,他們都懂得的。
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吃完後自己泡了杯咖啡,拿了顆橘子回到頭等區裡繼續等著,此時天空也漸漸亮了起來。
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--------- 我是分割線 ---------
航班:CX432
航線:香港-高雄
日期:2022年10月19日
起飛/抵達時間:08.50-10.25
由於飛行時間短,不想花太多錢,所以只買了經濟艙。座位選了經濟艙前段最後一排49H的位置。沒選逃生門是因為搭機人數少,應該都是一人坐一排的狀態,所以也沒必要特別坐相親座。而且坐相親座最大的缺點是,起飛跟降落時,螢幕都要放回椅臂中收好,飛行時間不過就是1個小時的事,扣掉起飛跟降落,基本上機上娛樂系統就是廢的。
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A330經濟艙的椅距不是很友好,但旁邊沒坐人就沒什麼關係。
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今天果然人數不多。起飛前照例經濟艙的主管和客艙服務經理都會前來致意,因為也沒什麼需求,所以就是點頭微笑帶過。 但如果想要小礦、毛毯,甚至是來杯商務艙的香檳,這個時間點提出都可以得到滿足。
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提前選了水果餐,份量少而且水果很酸,咖啡則是一如往常的難喝。以前這條航線都是交由港龍經營,在台灣-香港航線的餐點上,港龍絕對是*打國泰,港龍經濟艙預選水果餐都會給個滿滿一大盤,只是現在已經沒有港龍航空了。
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飛機提早到達。理論上,下機後的流程是先過邊撿(證照查驗),然後到行李盤撈行李,最後過海關入境。但今天下機後多了一道手續: 機場工作人員開始分發每位乘客一盒家用快篩試劑。基本上在機場不做任何篩檢,由旅客自行回家後做快篩,如果是陽性就自己找醫生視訊看診並拿藥,陰性就繼續過日子,正常上班上課,跟朋友上餐廳吃飯聊天都可以。
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在機場裡面也豎立兩塊告示牌,提醒大家口罩相關事宜。
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但最有趣的是,下機後沿途就不斷地有工作人員舉牌大聲宣導,禁止攜帶水果和肉類製品入境,違者將處以大約6500美刀的罰款。
這次去悉尼玩了幾天,看了許久不見的老朋友,整天吃吃喝喝,甚是開心,坐到許久沒搭的飛機也很高興,感覺一切都漸漸恢復正常了。今年已沒有再出門的計畫,但明年一月過年訂了ANA商務艙去歐洲玩兩個禮拜,期待中。

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