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转眼间距离我上次发文也过了大半年了，这半年虽然说飞的不少，但是总体来说没有什么很有特色很值得记录的航班。到了年底我也毕业了该回国了，这次回国还是从洛杉矶走，于是最后在临走之前想着说体验一波美国航司跨大陆航线的公务舱呗。当然有细心的朋友可能会发现，我一个星盟会员咋去坐达美了呢？这事吧，小孩没娘，说来话长，要不怎么叫误打误撞呢。本来我想着我美联航还有600多刀刀travel credit，再加上我订票有点晚经济舱也要600多刀了，公务舱1200刀，我就说花600刀经济舱的票价加上600刀travel credit就当免费升舱了呗，反正这么多credit估计以后也用不上了，于是乎满心欢喜的买了2023年1月1号晚上出发的UA2215公务舱。来到纽瓦克，值机托运过安检一气呵成，因为我是公务舱旅客加上国航前几天刚给我升了金卡，所以我直接三个32公斤的大箱子往柜台一扔也不用交钱就托了，安检走的也是vip通道几乎没怎么等（普通通道当天显示要等一个小时，恐怖）。美联航跨大陆公务舱是可以进united club休息室的（不过就算不是跨大陆我的金卡身份也能让我进），当然更高级的Polaris lounge就别想了，那个必须是国际航班的两舱才能进，金卡也不行。到了休息室我一看还挺高兴，登机口就在休息室门口，而且前序航班已经到港了旅客正在下飞机，我想着抓紧时间赶紧去休息室里吃两口东西一会一出门就能登机了，真好，然而请大家记住这个开心的我，因为过一会我就要哭了···
 从门口就透着高级的北极星休息室，不过这次跟我没啥关系  这才是我们这次要去的休息室，也不错 聽 聽聽 聽美联航在纽瓦克的united club休息室有两个，一个在C74登机口附近，那个好像比较小，另一个就是我这次去的C123登机口旁边的比较大的一个休息室了，休息室里面空间还是蛮大的，去的时候可能因为是饭点人有点多，不过想找个座位还是可以的。从休息室的大玻璃可以直接看到停机坪，还有停在C123登机口的，我以为即将要登上却一直登不上的飞机。休息室里面餐食供应还是比较丰富的，基本上都是些个美式的餐点，有现做的三明治、自助沙拉吧，汤和几个热菜，菜品质量整体来说还不错，就是标准的美式自助餐的水平，但是我还是发现了几个没洗干净的碗···美联航的细节啊做的真的是太差了。此外还有吧台可以喝酒，啤酒葡萄酒洋酒都有，也可以让酒保调鸡尾酒，饮料区都是机打的饮料，基本上就是可乐雪碧什么的，用的也是经济舱那种蓝色的一次性塑料杯，感觉有点掉价。此外休息室里也有淋浴和图书馆、办公区等等设施，整体来说···还算是不错吧。 休息室里空间还是很大的  有个图书区  一个饮料区  停机坪视角  热食，选择不多但是味道还可以  酒吧，也有做咖啡的地方  罗宋汤  典型的美式沙拉吧  碗好像没洗干净  饮料区，都是机打的饮料  三明治和甜点区，有好多种三明治可以选择  休息室餐食，那个鸡肉还挺好吃  饮料全是一次性的塑料杯装的，看着比较廉价  又一波餐食  酒吧打了杯比利时白啤，味道不错  自闭一角  休息室里的大盘  近在咫尺却最终也没坐上的789（N26960，7.8年机龄） 聽 聽聽 聽但是接下来发生的事真的是让我极度的无语，已经过了登机时间了但是我一直没收到美联航的短信（美联航登机之前会给乘客发短信提示登机），于是我就去登机口看了一下，发现旅客们已经在排队了，我想着估计一会就该登机了吧，结果过了一会我倒是收到美联航的短信了，不过不是登机通知，而是延误通知，说有机械故障要延误到晚上八点登机（原本登机时间是晚上七点四十），然后就是一而再再而三的延误，期间还特别巧，我碰上了我一个当天晚上11点多飞伦敦的哥们，本来我俩聊天我还说我俩在机场可能碰不见呢，结果就不但休息室偶遇了，我还亲自把他送上了飞希思罗的航班，是的，我们到了11:30还没登机，到最后您猜怎么着，快12点了告诉我们航班取消了！说修不好了，本来说是换飞机飞，结果不知道为啥也没换直接取消了，给我改签到第二天一个中转凤凰城的航班上了。不过那个航班我肯定是坐不了的，因为我3号就要飞深圳了核酸还没做，而且3号还是要申请大使馆的绿码的，转凤凰城的航班要我在路上足足飞一天的时间，后面核酸绿码什么的根本赶不上。于是我就打了美联航的电话，问他们有没有早一点或者晚一点的航班，本来我看有个3号早上7:40从纽约出发的直飞洛杉矶的航班我能赶上后面飞深圳的飞机，结果客服告诉我那个航班取消了？！就硬生生不让我赶上3号回国的飞机呗？然后我就跟客服说那你把我的行程取消了吧，取消之后我问她我的托运行李怎么拿，客服说这个他们不知道，要去美联航的柜台问柜员，我一看好家伙，那队那个长啊，一架几乎满载的789航班取消了，排队等退改签的旅客人数可想而知。排了大概一个多小时吧，终于到我了，我问那柜员我取消行程了怎么拿托运行李，结果柜员老哥一脸不耐烦跟我说得去行李提取问他们的工作人员，他也不知道？？？我排了一个小时就换来您老人家一张臭脸和一句不知道？？？没办法已经筋疲力尽了也懒得跟他们吵了，于是我又拖着登机箱去行李提取处，行李提取处的工作人员也是一脸不耐烦，说我们的航班虽然取消了，但是行李还是会被运到洛杉矶，即使人不走了行李也会被运过去，而且建议我们改签到后面的美联航飞机上这样行李不容易丢，更离谱的是居然没有一个人提出抗议？！此处我真不知道该说啥了，留给大家自己评价吧，这就是美联航，这就是美国，嗯，回宿舍洗洗睡吧，得亏要走了，要不然三观都要崩塌了。聽 聽聽 聽于是乎第二天带着重重的忧虑（毕竟那仨大箱子可是我的全部家当甚至还有帮朋友带回国的东西）我一大早起床做了个核酸然后就准备去坐达美的飞机飞到洛杉矶去找我的箱子了。前面用了挺多篇幅解释为啥这是一次“误打误撞”的经历，到这正文才算是开始。有点啰嗦哈哈，不过我感觉还是得把前因后果跟大家交代清楚。达美在纽约的大本营是肯尼迪机场的T4，不知道为啥每次打Uber去JFK选达美航空Uber都会让司机开到T5（T5是环球航空旅馆），得亏这次司机问了一句是哪个航站楼，不然又要走错绕一大圈了（为什么说“又”呢，因为之前我就这么走错过一次然后误了飞机，也是一次无语至极的经历）。达美在JFKT4有高端旅客优先安检的通道，乘坐天合联盟成员航司航班的两舱旅客和天合联盟金卡旅客都可以使用，人比普通通道要少很多，大概等了10-20分钟就进去了。达美的公务舱电子登机牌是亮紫色的，和经济舱的暗蓝色不同，休息室也对跨大陆航线两舱旅客开放。休息室里面也是挺大的，门口有迎宾的香槟车，不过当时我两只手都拿着东西就没拿，里面和美联航EWR的休息室一样也有大玻璃可以直接看到停机坪，餐食的选择比美联航要多，除了那些汤、三明治、沙拉、萨拉米、奶酪等等美式小吃之外还有牛排和热狗什么的，味道不错，然后也有吧台可以喝酒。因为前一天在美联航休息室各种拍拍拍直接把航班拍取消了，这次我就没怎么拍达美的休息室，只拍了两张餐食的照片。工作人员态度也很友好、很热情，让我心情好了很多，不像前一天那么烦躁和生气了。在休息室吃吃喝喝待了差不多一个小时左右就该登机了，休息室离登机口也比较近，走路大概五分钟就能到，不过美国机场的休息室都是没有登机广播的，要自己关注休息室里的大盘或者看手机短信，这一点感觉普遍没有国内机场的休息室做得好，毕竟万一在休息室里忘了时间误机了可就不好了。登机的时候比较匆忙，也可能是我还在想箱子的事，居然忘了拍一张飞机的照片。不过我查了一下，基本上达美飞JFK- LAX这条跨大陆航线基本上都是763，机龄快30年那种，这次就放一张网上找的照片吧～ 达美公务舱的登机牌是亮紫色色调的  经济舱的暗蓝色登机牌  达美休息室餐食，牛排很好吃，红酒也不错  大虾沙拉也不错，虾贼大贼过瘾  是日航机，N171DN，32.8年机龄，763，226座  达美763座位图，总共三种构型，我当天做的是两舱226座的构型 聽 聽聽 聽这次旅行日期为2023年1月2日，航班号DL1058，计划起飞时间纽约时间17:15，计划到达时间洛杉矶时间20:40，计划飞行时间6小时15分钟（纽约和洛杉矶有3小时时差）。直飞本次航班的是编号为N171DN的波音767-300ER，机龄达到了32.8年！跟这一比我几天之后坐的国航28年的744都已经算年轻的了（预告一下，这段旅程我也会发文，欢迎大家关注哦～），座舱布局是公务舱1-2-1全平躺共26座，经济舱2-3-2共200座（其中delta comfort 35座，普通经济舱165座），全机总共226座，没有超级经济舱。经济舱座位布局还是所有767都在用的2-3-2布局，而公务舱1-2-1的布局感觉比美联航764的2-1-2要好很多，能确保每名公务舱旅客都能直接从座位到过道上而不用跨过旁边的旅客。当天我的座位在1B，因为只提前了不到一天买票所以好座位基本上都被选完了，只能选这个不靠窗的座位。上飞机之后空姐非常热情，我的箱子太大了我以为行李架放不下想让空姐帮我找个宽一点的，结果空姐莞尔一笑把行李架一关，我的箱子直接滑进去了，我承认我和后面的一大哥都惊呆了，那大哥直接说我从来没看见过一个行李箱突出来这么多居然还能滑进去的。不过767不够“宽”的事我之前也提过，确实行李架会比777、787、330、350这类现在主流的宽体机要浅，所以如果是那种卡着标准的登机箱再装满一点可能还真的会面临行李架放不下只能托运的尴尬处境。座位上的备品已经放好了，一套超级厚的枕头被子，一个降噪耳机，一瓶小矿泉水和一个洗漱包，是的，跨大陆航线也是提供洗漱包的。枕头和被子应该是达美专属的牌子，不像美联航还跟萨克斯第五大道联名，不过床品的质量还是很好的，枕头和被子都很软很舒服，被子也很保暖，唯一的缺点就是体积太大了，搞得我不得不一坐下就把被子先拿出来盖上，要不然抱着这么一大坨床品起飞可是太难受了。降噪耳机我也没研究过是啥牌子的，降噪效果还是很不错的，洗漱包就是比较标准的那种，里面有牙具眼罩耳塞润肤露什么的，还有一支笔。另外就是美国的航空公司好像两舱都没有拖鞋，不知道国际线有没有，反正我之前坐国内线公务舱从来没见过拖鞋，这点有点扣分其实，因为尤其是平躺下来准备睡觉之后，大多数旅客都会把鞋袜脱掉，一旦旅客中途想上厕所或者站起来的话还要重新穿鞋，而且由于座位空间就那么大，基本上把座椅放平之后鞋就只能放座位底下了，穿鞋的话还得把座位重新立起来，很麻烦。我这次平飞之后上厕所基本上都是直接光脚去的，还好客舱地板不算凉，加上小伙子火力壮，要不然那凉透脚心的感觉··· 座位，已经放好了所有备品，不过看得出来有年头了  备品，枕头被子体积是真的大  腿部空间还是不错的，就是ptv太小了，还不好用  是日航线  座位控制面板，好像还有按摩功能  洗漱包内容一览 聽 聽聽 聽坐下之后很快空姐就送来了欢迎饮料，有葡萄酒、橙汁和香槟可选，我选了一杯香槟，感觉还是不错的，而且是用玻璃杯装的，比美联航那种塑料杯装的欢迎饮料看起来要更上档次。然后有名空少就过来点餐了，也是像国内那种跪式服务，也会称呼你的姓氏，态度也是非常的热情友好，属于是典型的那种美式的热情吧，就是一上来就先问你how are you然后全程微笑语调上扬那种。我点了一个鸡肉丸子，剩下一个是蘑菇千层面另一个我有点没太听懂，好像是个牛肉的什么东西？之后就是等待上客结束准备起飞了。不得不说，这30多年的763确实是太！老！了！虽然中途应该是改过舱的，但是客舱产品还是处处透露着老旧的感觉。座椅控制面板基本上已经磨的掉皮了，ptv也是又小又不灵敏，公务舱的ptv跟经济舱的差不多大，考虑到公务舱的座位间距，坐直的情况下眼神差点可能都看不清楚，而且触控那误差歪到姥姥家去了，我甚至没办法翻页，因为每次我想点翻页键肯定会点到别的东西上去，作为一款公务舱产品，这样的硬件质量确实可以说是不敢恭维了，好在服务还比较好能弥补一下。当天实际起飞时间纽约时间17:33，比计划晚了15分钟左右，算是比较正常的，不过纽约冬天这天黑的可是够早的，才5:30就已经完全黑了，也好，这样的话整段航程都是黑天可以好好睡一觉。起飞之后我就直接把座位放平戴上耳机听歌睡觉了，达美这款公务舱产品腿部空间还是挺大的，基本上平躺侧躺都不会感觉局促。大概睡了不到一个小时吧我发现乘务员已经准备开始发放晚餐了。因为我刚才睡着了所以乘务员把我的桌布放在了旁边的扶手上，而我邻座的哥们已经铺好桌布等着用餐了。这时候我去上了个厕所（就是之前说的因为没有拖鞋所以光脚去的，索性厕所就在我前面很方便），从厕所出来的时候闻见了前面的厨房里传出来的饭香味，刚在休息室吃饱的我一下又饿了。过了一会我的餐食就端上来了，还是那个热情的空少小哥哥，他先帮我铺好了桌布然后把晚餐连带我点的白葡萄酒一块端了上来。晚餐是一盘端（迄今为止我只在新航公务舱体验过那种一道一道上菜的服务，剩下的都是一盘端），主菜是鸡肉丸子配那种有点像意大利面浇的那种番茄酱，还有热的有点发黄的菠菜和土豆泥和一碗奶酪沫。除此之外凉菜是一个像是笋一样的东西配奶油和燕麦？这个菜我实在是没吃出来具体都有什么，应该是个解腻爽口的菜不过这奶油一配顿时也腻了起来。甜点是提拉米苏配奶油和核桃（怎么那么多奶油），还有现烤的面包配黄油。餐食质量总体来说一般，没有我在休息室吃的好吃（休息室那个牛排和大虾沙拉真的深得我心），而且份量也不算很大，不如我5月份在美联航超经吃的千层面那么惊艳，那个真的是能让我从空腹吃撑的。餐盘里还有一张卡片说的是餐食的品牌，还有个二维码应该是介绍这个品牌的吧。用完餐之后乘务员收走了餐盘然后问我想喝点什么，我点了一杯红茶，之后差不多公务舱旅客都吃完饭了客舱灯光也就调暗了。我又把座位放平睡了一会，然后就被热醒了。是的，这30多年的老飞机最大的问题就是又干又热，再加上那个被子特别保暖，我感觉全程都很燥的慌，就是感觉很热但是又不出汗的那种。中间无聊了连飞机上的wifi看了会b站上刘谦的直播回放，wifi整体来说速度还可以，有时候可能会出现没信号的情况，但是一架32年的老爷机上能有wifi真的是很不错了，美国的航司这点比国内的要好，wifi的普及率很高，不像国内航司恨不得新飞机上都只有局域网，只能看航空公司提供的内容（有点类似美联航的private screen entertainment）。不过达美这wifi费用可是不便宜，40美刀全程，公务舱也没有免费的流量，这可是让孩子钱包滴血了啊··· 欢迎饮料  躺平之后腿部空间也很充足  wifi可是太贵了，美联航一般全程就10刀  晚餐，感觉不如休息室里的  介绍餐食的卡片  餐后来一杯茶  座位完全放平之后，还是挺舒服的，主要床品质量很好  卫生间里没啥备品 聽 聽聽聽后面的航程就没什么服务了，想喝水什么的也得管路过的空乘要或者是去厨房跟他们说，印象里就有一名空乘拿着篮子发过一次矿泉水，之后就没有别的服务了，作为公务舱来说有点减分，尤其和国内航司隔三差五就会来问你要不要添点水还是需要点别的什么那种“有眼力见”到让你受宠若惊的服务相比。六个小时的航班除了一次正餐也没有其他小食提供，想当初美联航超经降落之前还有一顿小餐，唉，怎么说呢，美联航航班取消了还是挺遗憾的，毕竟这次还是特意冲着UA家789的北极星公务舱去的，要是不取消的话，应该会比达美的体验要好吧。洗手间里还是挺干净的，不过备品除了一瓶护手霜也就没有别的东西了。飞了大概六个小时吧就开始下降了，当天天气还可以没什么颠簸一路上飞的还挺稳，当天实际到达时间洛杉矶时间20:14，比计划早了25分钟，实际飞行时间5小时41分钟，感觉这种“稍微晚点出发，稍微早点到达”的模式还是美国航司的一种常态吧，美联航也经常这样。到了之后作为公务舱的旅客我们自然也是优先下飞机，我应该是开舱门之后第一个下飞机的，毕竟还要去找箱子···空少还是热情的跟我说再见，全程那名空少真的是一直微笑，让我现在都记忆犹新。由于没有托运行李，所以我也不知道达美的公务舱托运行李出来的速度怎么样，总算到洛杉矶了，该去美联航那边找我的行李了！聽 聽聽 聽简单总结一下，感觉达美的公务舱属于软件一流但是硬件拉胯的那种，和美联航正好反过来了。达美的大多数细节做的还是不错的，比如空乘的微笑、跪式服务，机上备品，休息室餐食等等，确实不愧是“三大破里服务最好的航空公司”，相比于美联航这种硬件贼新但是服务贼差而且各种细节做的都不到位、让你不那么舒服的航空公司来说，坐达美的飞机还是能让你感觉心理很温暖、很舒畅的，能够感受到他们的用心。当然了，达美的硬伤也很明显，就是飞机真的太旧太老了，硬件放到今天真的已经是严重过时了，这无疑会给乘坐体验大打折扣，有点享受着米其林级别的服务吃街边大排档的感觉，而服务的完美只会让这种硬件上的缺陷显得更加遗憾。而且印象里达美飞机老旧的问题也是老生常谈了，疫情前达美西雅图飞上海的767就经常有因为卫生间坏了返航的事，希望达美航空公司之后也能改进一下吧，至少时不时的更新一下客舱产品什么的。感觉最好的配置应该是美联的硬件加达美的服务，如果两者能有机的结合一下就完美了吧。最后跟进一下后续，我在洛杉矶成功的找到了我那三个托运的箱子，真的是万幸了。虽然这件事让我误打误撞体验了一把达美的跨大陆公务舱，但是以后真的不想再有这种奇怪的经历了。在洛杉矶休息一晚，第二天准备回国啦～ |
