综合考虑了一下之后今年应该会保一下阿拉斯加航空的MVP Gold, 本次航班就选择了大韩航空，在这条航线上运营的航司还有釜山航空，济州航空等，周日晚上算是个热门的时间点，各航司的价格都不低基本上都是全价客票；KE在这个航段上投放的都是220，感觉想打卡220还是比较稳妥的
通过在大韩航空官网订票，发现系统自动给了一个青年优惠10000韩币，优惠后的价格是105400韩币，出票舱位是Y舱全价经济舱，累计在阿拉斯加是1个航段以及500定级里程，用美国运通付款返点是5X的里数(奈何工作日无法出行要不然成本真的非常美丽
当天报了个一日游的团，选择在釜山站下车，四处逛了逛后出发去机场，依旧是地铁转轻轨的组合，相对于首尔釜山比较小不需要预留很多时间；抵达釜山机场后前往国内航站楼的出发层，和上一周的济州首尔形成了鲜明的对比，整个出发大厅基本没什么人；这次就直接用自助值机了，估计就算去柜台也是薄薄的小票材质登机牌，确认下AS的卡号已经正确打在登机牌上了即可；安检也基本不需要排队几分钟时间就抵达了候机厅内部
空荡荡的值机区域
估计釜山机场的主要业务是国际航班，看PP等网站上的信息，隔壁的国际航站楼里有好几家休息室，而这边的国内航站楼真的是一家都没有；这种情况感觉还不如把休息室设立在安检外边早到的旅客也可以去歇歇，候机厅内只有几家餐厅可供选择，价格也还算是合理没有出现漫天要价的情况
踢
本航班登机口是候机厅角落的位置，左右两边的登机口需要从大厅过一个简短的长廊；登机主要顺序就是优先（各类会员，本航班不设置公务舱），之后就是经济舱旅客了，KE的经济舱虽然分了Zone但是形同虚设，真正执行的话建议学习下北美的航司在屏幕上写清楚登机进度
A220没错了
航程时间很短，1个小时不大有个广播说因为疫情的原因，目前不提供任何服务，就看看窗外的景色，很快就抵达首尔了；飞机上称是装了WI-FI，只能算是通过WI-FI连接的机上娱乐系统，主要功能就是看看航线图之类的
落地首尔之后停廊桥，小飞机下客很快，穿过长廊走出行李提取区域就到达抵达区域了；跟着指示牌去坐机场铁路然后换乘地铁回家；里程累计的处理还算是比较给力的，3～5天的样子就可以在阿拉斯加那看到飞行记录了
釜山市区的交通还是比较方便的，T- money在各公共交通之间均通用并且半小时内有换乘价格，没有车的话也不会非常不方便；想去一些远的景点的话报团也是个不错的选择，目前针对外国人的团大部分是英语/中文，中文团港澳台以及新加坡马来西亚的游客为主，价格在50刀左右，会去海东龙王庙，太宗台，以及甘村文化村，性价比还是不错的
太宗台
甘村文化村
