这是上一贴的后程,指路:
葡萄牙航空跨大西洋公务舱报告:萨尔瓦多-里斯本里斯本机场距离市区不远,进出机场最方便的交通方式是地铁,从市中心到达机场大约只需要20分钟左右。

机场不大,大部分主流航司在T1航站楼,少部分廉航在T2航站楼

TAP的高卡和贵宾值机区。由于已经在巴西拿到两段登机牌,我没有在LIS值机。

公务舱快速通道。扫描登机牌即可。

整个航站楼似乎就这么一个休息区,位于一个大圆环的上层。

二层的大飘窗,可以供所有旅客休息。

本层有两个休息室,一个是自营(?)休息室,主要服务非星盟航司,当然部分星盟伙伴也可以进入。

另一间就是TAP的休息室了,这也是星盟休息室。

准入政策。JD和壕航也可以进入。

休息室面积不算大,同时服务申根内和申根外航班,略显拥挤,至少用餐时间座位是比较紧张的。

整个休息室就这么大了。

就餐区

正值饭点,餐食丰富,冷热都有



蛋挞!



热菜

小食。有三文鱼片,这个对于我本人来说就是热菜。

不限量鸡尾酒供应,有两个小哥哥调酒,姿势相当潇洒。

三文鱼很管饱,真的,还有培根、火腿之类的,也挺好吃的。


到达机场时航班已经宣布晚点1小时,按新时刻到达登机口,然后发现又晚了半小时

最终在预计起飞时刻1小时20分钟后才喀什登机

远机位。所有旅客混用一辆摆渡车,这么看公务舱的好处就是有个座了。
欧洲的机场好像很喜欢把旅客放出登机口然后晾着,我在之后的行程中好几次遇到这种情况。
上摆渡车后,等了快半小时开开车,晃到飞机下边之后,又等了十多分钟才开门,整个登机流程耗时能有快1小时。

本次航班由A319执飞,双门登机。

欧洲窄体公务舱没什么可说的,就是经济舱的座位,中间不坐人。
没有欢迎饮料。

本次航班提供一顿正餐,选择了羊肉。


非常满意,这个烤羊腿卖相和味道都相当好,反正比前半段吃的牛排要好。

茶是自己用茶包泡的,居然是Delta牌的,啧啧啧。

起飞

穿过伊比利亚半岛的时候一直很颠,服务都一度暂停。
从巴塞罗那附近进入地中海,然后左转沿着海岸线北上。

当地时间凌晨1点到达米兰马尔彭萨机场,天气暴雨。最终起飞延误129分钟,落地延误94分钟,并没有薅到EC261的羊毛……

住了一晚后,次日乘坐城际铁路前往Milano Centrale火车站,车程1小时左右,票价13欧。

车内

最后说一下里程累积。
TAP好像和UA关系不是特别好,虽同在星盟,但他俩并不是preferred的伙伴,也就是说TAP的miles在计算PQP时是需要/6的。好在TAP的公务舱最低一档的累积率就是150%,算是可以挽回一些损失。不过如果是基础经济舱的话,累积率就只有10%,这就亏大了。
本段旅程机票不含税约合1070美元,最终累积1054PQP,基本达到了1:1,不亏不赚吧。

感谢各位的阅读!