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一、 概览 | Overview 行程单，售价150AUD  维珍澳洲价格（按照同样提前两个月左右购票看的价格）  Rex价格，同样为提前两个月购票显示的官网价格 鉴于我只飞过QF的支线部分（Qantaslink的SYD-CBR），为此这一次从墨尔本，我花了150AUD的巨款(没错，隔壁Rex 99AUD折扣票，VA129AUD）购买了从墨尔本飞往悉尼的Qantas经济舱，执飞为Qantas最常见的波音737-800，全程不提供热食，只有一个三明治和饮料。你说我为啥不直飞堪培拉？我今天出本科最后一学期成绩我想晚些面对，还有这样还能去悉尼国际楼观机到晚上。那让我们出发，从墨尔本泰勒马琳机场（IATA:MEL)前往悉尼金斯福德史密斯机场(IATA:SYD)。二、 出发 | Departure 乘坐Skybus前往机场  Qantas使用单独的T1航站楼  T1航站楼出发区  人工柜台值机  航站楼内部  简单吃了个Hungry Jack's（澳洲的汉堡王）  前序从悉尼抵达，执飞的737-800注册号VH-VYD 今日执飞的波音737-800注册号VH-VYD，座椅配置C12+Y162，为一架2005年制造的老737-800。足足18.6年的年纪足以证明QF大部分机队的年纪了，毕竟直到过去这几年QF才宣布新窄体与宽体机引入计划-以空客A220-300，A321XLR为新窄体主力替代波音737-800机队和Qantaslink的717机队，并以全787机队（787-9和787-10）代替空客A330机队，以新引入的一批12架A350-1000（35K)代替A380（除了日出计划引入的12架ULR之外的新订单）。澳航作为大洋洲航司的左膀右臂之一，机队确实也需要更新一下了。（隔壁纽航很早之前就开始引入A320neo和A321neo了。） Qantas窄体机机队的引入计划（来自Qantas官网）  Qantas宽体机队的最新引入计划（不包含日出计划的机队）  当日执飞的737-800相关信息 很快飞机开始登机，和澳洲大部分国内线航班一样经济舱在后，商务舱旅客在前。 登机前随手一拍 三、 登机 | Boarding 开始登机  QF提供耳机可以自取  15排需要从尾部登机  安全须知卡  杂志  落座15A  登机中 落座许久后依旧没有推出，这时机上广播告知原因，原来是有个值机后托运的旅客没有登机，按照安全规章需要卸下那人行李才能登机。完成这一系列工作后，飞机从机位推出，使用16号跑道起飞。 推出  717明年快年中的时候就要走了  使用16号跑道起飞 四、 客舱 | Cabin Service 冰冰凉凉和三明治，同时也提供饮料（包括可口可乐，怡泉，果汁等等）  平飞中  刚刚起飞时测了下噪音 这里稍微说一嘴，QF其实有两种经济舱配置的737-800，如官网这张座位图显示，几乎是一半一半，一半带座椅前方的IFE，另一半只有一个公共的小电视用以播放安全须知视频。经过一小时飞行飞机接近悉尼金斯福德史密斯机场，开始下高度。 蓝色为顶上小电视（只会拿来放安全须知），橙色为有个人IFE  空调出风口的样子，足以证明这架737的年纪  接近悉尼 五、 到达 | Arrival 接近34L  落地  脱离后沿滑行道进入T3，后停稳  下机 下机后拿到行李，前往T1面对现实（最后成绩还不错，这学期两个HD）。 3号行李传送带拿到行李，随后前往T1，晚上18.00的Greyhound回堪村 六、 难忘瞬间 | the Moments |
