都给我冲！汉莎航空不愧是星空联盟领头羊

这次回国搭乘的是Lufthansa汉莎航空由🇬🇧英国LHR➡️🇩🇪德国FRA➡️🇨🇳上海PVG的航班，其中FRA➡️VG是Boeing 747汉莎航空位于英国希斯罗机场的T2航站楼，值得注意的是，商务舱乘客在过安检时并不享有快速通道服务。汉莎航空的休息室位于安检区后方右手边，通过一扇门即可进入。值得一提的是，美国运通白金卡持卡人也有权限使用该休息室。虽然希斯罗机场内有运通品牌自己的休息室，但那个位于T3航站楼，主要服务于飞往美国的航班，这可能是运通将休息室设置在那里的原因。据了解，这家汉莎休息室是汉莎在德国以外最大的一家，整体给人的感觉相当不错：休息室空间宽敞，装修现代。我访问时正值早晨，因此休息室提供的是早餐服务，包括标准的酒店式早餐：培根、鸡蛋、土豆、面包，以及饮料和水果。休息室内部设有小包裹寄存处，但由于缺乏床铺，想要在休息室内睡觉可能会有些不便。对于短途的英国到德国航段，实话说，没太多值得大书特书的。商务舱的座位配置，实际上就是在经济舱的基础上，让中间的座位空出来，增加一丝丝的私密感。虽然这段旅程只提供了一顿正餐，但对于1.5小时的飞行来说，已经足够。这让我思考，如果是在欧洲境内出行，或许选择经济舱会更加合算，尤其是对于那些可以享受休息室待遇的旅客来说，这样可以为更长途的国际航段省下不少积分。抵达德国法兰克福机场T1后，我原本有些担心，因为网上有很多关于不推荐在法兰克福转机的负面评论。但实际体验下来，我认为整体还是挺不错的。法兰克福机场有许多中国人，如果你迷路了，简单询问一下周围的人，通常会有很多人愿意帮助你。我的航班落地在B区，需要乘坐巴士前往Z区，那里是飞往中国的航班所在的区域。整个过程不需要经过海关和安检。如果你持有PP卡，可以在56号登机口附近享受半小时的按摩椅服务，这个地点位于Z区右侧最远端，而飞往中国的航班一般在左侧登机口，因此如果时间紧迫，可能不宜去体验，以免耽误航班。作为法兰克福机场的主要航司，汉莎的休息室配置可谓是旗舰级别。我到达时已是下午一点，休息室正在提供午餐，选择非常丰富：有米饭、炸鸡排、沙拉、面包，以及各种零食和水果。特别地，还专门为中国旅客准备了蔬菜汤，味道相当不错。整体来说，午餐非常丰盛。旗舰休息室的规模和装修自不必多言，在休息室的最深处，甚至配备了单独的床位供旅客休息，这在休息室中十分罕见。不过，由于我赶着飞机，并没有时间彻底体验休息室的所有设施，包括是否有提供淋浴服务，只能留待其他旅客评测或我下次飞行法兰克福时再体验。休息室入口处还展示了一架747模型，显示了汉莎航空对他们的747飞机的骄傲之情。确实，除了汉莎航空，大多数航空公司已经退役了747这种四发飞机，转而使用波音777-300ER这种容量和航程相近但更节油的双发飞机。至于汉莎为什么仍然使用747，我也不清楚，但可以肯定的是，将来能乘坐这种飞机的机会将越来越少，应当珍惜每一次飞行体验。曾经以为在这个双发机时代，四发的747已经成为了历史。但汉莎航空给了我这样一次体验的机会，我自然是毫不犹豫地预定了二楼的座位，尽管这意味着我需要拖着行李爬上一段楼梯。【服务】作为欧洲的旗舰航空公司和星空联盟的领头羊，汉莎航空提供的服务无可挑剔。刚坐下不久，空乘人员便为我提供了起飞前的饮料选择：香槟、橙汁，和水。他们似乎提前了解了旅客的背景，因为服务员一开口便用中文与我交流。在我做出选择后，他毫不费力地转而用德语与另一位白人乘客交谈，显示出他们高水平的语言能力和对乘客的细致关怀。不久后，他们分发了菜单，主菜部分甚至翻译成了中文。飞机起飞后不久便开始晚餐服务，首先提供饮品，并且注意到你杯中的饮料喝完后，会询问是否需要续杯，这对于像我这样不好意思主动要求第二杯的乘客来说非常贴心。整个二层商务舱配备了三名服务人员，考虑到这一层乘客并不多，这样的人员配置确实相当不错。【硬件】整体来看，舱室的设计确实显得有些过时，采用的是2-2的座椅布局，而非现代新型飞机上常见的1-2-1布局。我坐在了靠窗的位置，理论上，如果旁边有人，晚上起床去卫生间时就需要跨过旁边的乘客，幸运的是，这次飞行的商务舱并不拥挤，我旁边并没有人，事实上，二楼的座位不到一半是被占用的。座椅提供四项调节功能：脚托、靠背、前后移动以及腰部支撑。尽管娱乐系统操作略显迟缓，且仍然使用那种类似旧式遥控器的小手柄，内容上也以较旧的节目为主，几乎没有新内容。耳机是AKG品牌的小型耳机，虽然不能完全覆盖耳朵，但配备了主动噪音取消功能。当座椅完全放平后，它变成了一张长度大约一米九的单人床，我可以完全躺下。床尾的脚托部分稍显狭窄，形状呈梯形，但这并不影响整体的睡眠体验，整体而言，睡眠质量非常好。商务舱提供的配件相当优质，包括拖鞋、枕头、被子以及化妆包，后者甚至印有保时捷的设计，展现了对细节的关注。在起飞前，空乘人员还贴心地为每位乘客分发了一件T恤，以便在休息时更换，进一步提升了乘坐体验的舒适度和便利性。【餐饮】 在这次航班上，我的前菜选择是牛肉片，原因是炒虾仁已售罄。这道牛肉前菜的味道相当符合中国人的口味。之前在加航体验到的难以咀嚼的牛肉让我这次机智地选择了香煎鳕鱼作为主菜，尽管鳕鱼的质地没有我预期的那般嫩滑，但考虑到在高空中食材和味觉的局限性，这也在情理之中。餐后，面对芝士拼盘和甜点的选择，我选择了后者。这道甜点极具欧美风格，甜度很高，外层覆盖着一层巧克力，内部应该是提拉米苏。总的来说，这道甜点过于甜腻，我只吃了一半便无法继续。次日降落前的早餐是德式煎蛋面包，味道偏甜但不腻，搭配标准的酸奶，总体来说相当美味。总结来说，作为欧洲的一家旗舰航空公司，汉莎航空的整体表现没有让我感到失望。无论是在服务质量还是客舱的软硬件配置上，汉莎都展现了一流航空公司的标准。作为星空联盟的领军航司，我非常推荐在积分兑换时将其作为首选。唯一的限制是，汉莎航空主要运营欧洲至中国大陆的航线，因此前往北美时仍需转机并可能需要搭乘北美的航班。另外，鉴于法兰克福机场的规模之大，转机时我建议预留至少三个小时，以便有足够的时间进行航班转换。