航班号：MU9965飞机编号：B-5530机型：波音737-800机龄：13.6年舱位布局：170座，J8Y162空中飞行时间：1个小时16分起飞时间：CAN/17点13分落地时间：WUH/18点29分------2024年第24个出行航班，继续窄体机737-800国内短途航线。结束穗城两日行程，选择MU9965返程武汉，17点10分起飞的航班时刻还行。3月出行淡季，叠加低价策略，前舱7人，后舱接近满座，客座率不错。在南航武广线每天单边8-11个航班全时段覆盖下，东航仍然在武广线上分得一杯羹。当日乘务组有6名CC，后舱有jiao员带教新乘。2号位CC是1位资深公务舱乘务员，第三次碰到了，登机时互相致意打了招呼。带班乘务长第一次在航班上碰到，迎客时互相微笑致意。后舱1名jiao员以前带班时碰到过一次，亲和力一般，偏高冷，不会与前舱高卡乘客主动交流的那种。MU9965是这套乘务组当日第4段，早班大四段，武汉-广州-台州-广州-武汉，四段下来空中时间超过6个小时，乘务组早上6点就上飞机，晚上快7点才下飞机。空中6.5小时，大四段连续上13小时班不容易，对空乘这份工作请多些理解，乘务组不仅仅是服务员，她们每年都要复训，乘务组和飞行员在紧急关头能让你具备生还可能。她们是航安的守护者，请积极配合乘务组进行起飞前和下降前的安全检查确认。           习惯性住在广州塔附近酒店，广州路边木棉花开过了，南航称作木棉航比菜航更准确，房间里充足的冷气逼退了回南天的闷热潮湿。第一天气候闷热，穿短袖；第二天冷空气来临暂时赶走闷热潮湿，穿薄外套。住宿酒店离CAN40公里车程，用时45分钟，东航使用CAN T1航站楼，5号门进入，3号门进入会离E岛更近，在T1 航站楼E岛打印登机牌和取行程单，东航高端值机区域开放了2个柜台，顺便调换到6C座位，一个随身包，不用托运。A区17号专用通道安检，旁边16号通道给了非两舱优先人群，分流了不少乘客，过了安检有免费电瓶车送到东航休息室门口。            东航休息室就在T1 A124-133登机口附近，东航出港航班使用这几个登机口。当日身体稍有不适，中饭也没吃几口。好在休息区座椅舒适性、支撑性和包裹性不错，靠着休息稍有缓解，喝了罐苏打水，其他冷热食全都放弃选择。东航广东公司规模不大，但CAN T1的休息室面积小但还算精致，基本配置该有的都有，离登机口非常近，专门分了两个休息区域，楼上两舱和白金卡，楼下是金银卡和其他。              楼下是金银卡会员区域 当日16点30分开始登机，使用127号登机口。登机时不出意外的被2号位CC认出，迅速放置好一个背包，赶紧落座让出通道。前舱第一排大概占据两扇略多一点窗户的空间，腿部空间非常局促。这架飞机第二排也坐过，第一排座椅调整角度后非常压抑，相选择第一排靠通道座位相对好点。前舱提供欢迎服务，提前和2号位CC说需要常温苏打水。起飞前乘务长过来帮着2号位CC收了用过的毛巾，收拾前询问时很自然的有姓氏称呼，这点有些带班乘务长是做不到的。            B-5530，东航武汉公司几架机龄较长的737-800之一，客舱设施有明显岁月痕迹。  前舱欢迎服务  滑行到起飞位，准备起飞。 关门、推出和起飞都基本压着计划时刻的点，基本准点。起飞后大概20分钟进入平飞阶段，广州飞武汉空中时间大概1个小时15分钟，空中时间小于70分钟，前舱基本的配置和服务都有，配东航普通航线茶点，水果和两种点心，正好肚子有点饿了，尝试着吃完了。2号位CC收拾时说还有机组餐可以提供，赶紧婉拒。前舱人多，被别的乘客看到了CC给予额外的服务关照不太好。正好是饭点，安全员和机组也都在前服务间用餐。后舱已有4名CC，而且后舱小矿和点心起飞前就已放置到座椅前方口袋里，当日乘务长就留在前舱，和2号位CC一起提供的前舱服务。厕评环节，一客一打扫，干净整洁无异味。使用洗手间后，乘务长主动递上毛巾，一看这架势，就猜出2号位CC已和乘务长打过招呼了，主动向乘务长致意表示感谢。利用开始下降准备前的几分钟，聊了一会儿天。乘务长说2号位CC确实和她打过招呼了。2号位说多次在航班上碰到我，每次碰到我都会很开心。说登机时她留意到我有向她主动微笑，当时她猜测我是高卡乘客，落座后就得到证实。带班乘务长亲和力好，服务热情周到，服务流程完整规范。2号位CC是一位资深公务舱乘务员，亲和力服务都不错，每次碰到都保持了优秀的服务水准。        只有机械开关，没有触摸屏。 18点29分WUH 04R跑道落地，开门后与CC再见，步行至出发层3号门，上车回家。  白天和夜晚的广州塔。    |
