#下载飞客APP,看帖更流畅、功能更全面,里程兑换券限时派送中!

发文
  • 新手指引 登录 注册
  • APP
FLYERT 首页 报告 飞行Report 国内飞行 查看内容

青沪线上的宽体机 | MU5520 青岛—上海虹桥 A332经济舱飞行体验

2024-5-13 15:40 | 作者: 段小胖儿 | 查看: 1222| 评论: 0| 原帖 |赞:  6

摘要: 一、 概览 | Overview2024年的第10次飞行飞行时间:2024年3月10日是日航班:MU5520航程:青岛胶东—上海虹桥T2起飞时间:15:20降落时间:16:37飞行时长:1h17min执飞机型:A330-200内部代码:33E注册号:B-6545常旅客:Skyteam ...

一、 概览 | Overview

2024年的第10次飞行
飞行时间:2024年3月10日
是日航班:MU5520
航程:青岛胶东—上海虹桥T2
起飞时间:15:20
降落时间:16:37
飞行时长:1h17min
执飞机型:A330-200
内部代码:33E
注册号:B-6545
常旅客:Skyteam ELITE PLUS

二、 出发 | Departure

又来飞5520,这次总算碰到330了
突然有事被叫回学校开会,票买的有点晚,各个曲线的方案在票价上也没有多便宜,不想折腾了便准备直接用张积分票飞虹桥。
这张积分票是去年11月开的,当时开的时候还有座的航班不多,只能飞早晨8点的5514,后来临时有事去成都,买了青岛虹桥双流的联程,就把这张票open了。
试了一下在东航APP直接就能操作改签,之前open票都是找客服改的。可能是因为周末,可供兑换的航班非常多,那直接无脑330好了,咋地也比320舒服
周天出发的航班,中午美美的在家里吃完饭,走的其实稍微有点晚了,那就卡点去呗
依旧是泰山路站上地铁,2号线转1号线再转8号线,得益于地铁APP的发车时刻表,北站下了1号线狂奔赶上了8号线,要不然又得等12分钟。
不知道为什么礼拜天的8号线人那么多,前半段只能站着,下了些人才坐下。
2号线到台东转1号线
1号线站台 不知道为啥柱子是8号线的颜色
礼拜天8号线这么多人
出站右转去航站楼

三、 值机和东航V5休息室 | Check-in & MU V5 Lounge

当天属实点卡的有点紧,地铁出站也顾不上喝水了,狂奔进入航站楼。
防暴检查后左转坐电梯,大概14:2
0的时候上到出发层。
直奔J岛天合优享柜台,发现前面有个人在那要升舱。凡是东航现场升舱的一般都要耽误很长时间,旁边爱心柜台没人,直接拐去那里办了。
递上身份证放上行李,刷了一下便顺利出牌,挂了优先行李并贴了休息室贴。拜托小姐姐帮忙选个3号门后面随便一个靠窗,咱不知道她为啥要给发一个旁边C座有人的排数。
登机牌到手旁边升舱依旧没有办完,那人在那打着电话,打着打着突然问了柜台一句“你是山东航空吗”大哥你在东航的值机岛问工作人员是不是山东航空的,很想看看你脑子里都装了些什么
下楼右转走两舱通道过安检,安检后来到东航V5休息室。前台验票后就告知“先生5520可以过去了”,随便拿了点零食和饮料便奔着登机口去了。
没在那休息也没拍什么照,这里贴几个之前写的同航线报告吧:
年十一,在青沪线遇上情怀机 | MU5520 MU6017 青岛—上海虹桥 上海浦东—新加坡(上)
青沪快线好久不见 | MU5514 MU5409 青岛—上海虹桥—成都双流(上)
出发大厅
J岛东航三兄弟
爱心柜台
东航V5休息室后门

四、 登机 | Boarding

飞机前序执飞的是国际航班,所以停在了C指廊,38号登机口。
休息室后门下楼,本来以为是通过D指廊走过去,结果不是,向左穿越整个安检区域和小红书上火爆的海信免费休息室,右转下楼才到。
第一次踏足这个区域,讲真的之前从来没注意过这块还有几个登机口。
楼下的区域不太透光,吊顶也比较低,整体感觉有点压抑。而且候机的人不少,不太懂,啥好飞机没事停这区域啊
登机口刷脸登机,但还是要出示登机牌核对,这不纯脱裤子放p出门有人指引,上楼穿过连廊,就到了这个停机位国际区的廊桥,当然往国际出发层走的地方是拦起来的。
穿过安检区域
前方下楼
这个区域属实有些压抑
38号登机口 不知道还以为出门摆渡车
执飞飞机
背景里是东航D指廊 经典空一半

五、 客舱 | Cabin Service

是日执飞飞机是东航上海总部一架注册号为B-6545的空客330-200,内部代码33E,蓝色内饰,公务舱大通铺,是胶东机场为数不多的宽体机
青岛迪拜航线班期2/4/6,用总部的332,一般是由公务舱反鱼骨布局的33H或33J执飞。所以青沪线上就有了宽体机的身影,每周2/4/6早晨的MU9979从虹桥调机青岛,飞一圈迪拜往返的MU793/4,每周的3/5/7下午再MU5520调回上海。另外,每周一的9979和5520现在好像是常态化用330,中间也不飞别的,在青岛过站7个多小时,咱也不知道为啥这样排
不知道那天怎么改用33E了,得亏没换公务的票,反鱼骨还可以试一下,大通铺感觉属实没必要。青沪这种短途还好,飞迪拜坐这个可能就有点难受了。
落座65A,登机牌上63排的C座已经“自觉”坐到A上了随便找了一排空的,当天后舱一共就50多个人,没有人会在这种情况下非挤一块坐吧,一人占一排多舒服
独占2个ptv可以随便干点啥,不过这架老爷机的ptv也属于烂到一定程度了颜色不一样就不用说了,我这个耳机插上要一直扶着才有声音,隔壁那个触碰直接是坏的,需要用手柄控制
推出滑行,第一次从C指廊出发,这条指廊的好处是不管从哪条跑道起飞距离都差不多,不用滑行穿过整个航站楼。
平飞后发了这条航线经典的精品点心餐,依旧是青岛东方航空食品配餐,这个月的餐盒里面换了一种通心粉,比2月的能稍微好吃一点。原来搭配的点心变成了一块血糯米面包,属实是越来越敷衍了。当天还有“东航那杯茶”提供,要了一杯。
东航不管是多老的老爷机都做到了WiFi全覆盖,经济舱免费10分钟,还跟朋友唠了两句
飞机从青岛起飞,向南沿海岸线飞行,飞跃山东、江苏,在常州和无锡的交界处盘旋一圈,后继续飞行进入上海。当天天气不错,航路上很多时候都能看到地面的景象,落地前也远远的看到了上海三件套。
验明正身
蓝色内饰
1扇半舷窗的间距 比350强
可以拥有1扇半舷窗
老版“畅享东方”
经典WiFi广告
第一次从C指廊出发
新版安全须知
ptv色差非常严重
被隔壁小白鹭插队
两点之间直线最短 要是真能这么飞就好了
经典精品点心餐
比原来好吃点
这个航图系统的驾驶舱也挺难绷的
常州无锡交界处盘旋一圈
极低的上座率
向云端~
飞跃不知道什么湖
马上落虹桥 远处隐隐约约能看到三件套
经济舱中部座椅
经济舱靠窗座椅
东航332后舱

六、 到达 | Arrival

提前38分钟落地虹桥机场,刚准备经历南绕滑,飞机就左转干T1去了,查了一下后续第二天飞羽田,国内段就要遭受折磨了
一个假廊桥摆渡车,虹桥T1居然给还靠了双门,地主就是豪横是吧。
下楼坐摆渡车开始虹桥机场一圈游,向北行驶,比想象中的时间短,15分钟左右,一路上看到了东航的各类机型。
究竟是是谁设计的这个动线,下了摆渡车还要先上楼,再走一段下楼才能到拿行李的地方。
到了行李提取大厅,这次飞行最大的槽点来了,行李是左等右等就是不出啊,把我躁的先上一边坐着去了。
后续有要去浦东转机的人着急去问工作人员,我也顺便问了一下。跟大哥说飞机停T1了,大哥说那正常的,T1行李车一圈40分钟,除了逆天真不知道该说什么了
虹桥机场的行李提取大屏是航班落地后显示一个小时,大屏上都没这班了,后一班青沪线的FM9230都上屏了,行李还没出。最后差不多落地1小时10分钟才开始,倒是优先了,但这会优不优先其实已经没啥意义了。
拿上行李往公交车那走,准备先去吃个饭,就不坐枢纽4路了,去2号候车室坐闵行18路,就在机场一线隔壁。
青沪线上的宽体机,确实咋样也比320和737舒服,尤其是上座率还不高的情况下。
不过青岛登机要长途跋涉去C指廊,虹桥停T1要摆去T2确实也让这次飞行的体验没有那么完美
最后,希望胶东机场的航班量能快点上去,东航山东有朝一日也能配属上宽体机吧
滑行到位 靠了T1的桥
假廊桥摆渡车还靠双门
下楼坐摆渡车去T2
行李提取大厅
28号转盘 一等就是半个小时
去2号候车室坐闵行18路
上车出发
这条线不走高架

声明:飞客网是知名的常旅客网站。所载文章仅限于传递更多最即时信息,并不意味赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。本网站不对上述信息的真实性、合法性、完整性做出保证;转载请注明来源并加上本站链接,飞客网将保留所有法律权益。如果您有疑问或建议,欢迎联系我们

*在各大APP商店搜索“飞客”,可下载我们的移动客户端;APP下载

点击送花

6人已送花,觉得超值?送花鼓励一下吧!

送花会员

注册

加入飞客,全站畅读不受限

注册视为同意《飞客旅行网服务说明》

立即注册阅读全文
其他方式登录
返回顶部 返回版块