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畅游在云端|深情飞第一周体验报告

2024-5-18 11:12 |原作者: 旧梦如初 | 发布者: 审帖客服28| 查看: 1430| 评论: 0 | 访问原文

简介:一、 概览 | Overview本着能飞多飞、应飞尽飞的原则,在深情飞购买当日便兑换了5.13/5.14两日的行程。深航在北京的航点分别为成都天府、无锡、泉州、广州、深圳、宜春、南宁、南通和襄阳(深情飞不适用)。在深思熟 ...

一、 概览 | Overview

本着能飞多飞、应飞尽飞的原则,在深情飞购买当日便兑换了5.13/5.14两日的行程。
深航在北京的航点分别为成都天府、无锡、泉州、广州、深圳、宜春、南宁、南通和襄阳(深情飞不适用)。在深思熟虑之后,选择了北京-无锡-深圳-北京的路线,一来可以解锁还未去过的无锡机场和尊鹏阁,二来航班选择丰富且其中两程为快线,遇到航变时能够灵活应对,正好也想实测一下先行快线随到随走权益能否适用。
遂出票。
ZH9155 PEK-WUX 1400-1620 A320 B-6857
ZH9812 WUX-SZX 1920-2200 A321NX B-32CF
ZH9101 SZX-PEK 0730-1100 A333 B-1036170949VOYQKDIJGMLQWNQM.png

二、 出发 | Departure

PEK和SZX的出发体验自不用多说,T3A岛和尊鹏阁值机厅轻车熟路。
这次着重体验的是WUX。这也是我第一次在无锡硕放国际机场进出港。解锁机场数+1。
深航在无锡机场使用A岛值机,作为WUX最大的地主,深航在无锡的地位和规模自不用多说,有专门的两舱值机柜台,登机牌也是深航自营的统一样式。
办值机前特意去值班主任和售票处询问快线改签事宜。一开始,当我提出E舱改签时售票大姐和蔼可亲地对我说没问题给我看看航班。但当看到我的票准备操作时脸上却显露疑惑与难色,于是我立即懂了,肯定是这种方法行不通,遂放弃啦(本来也没想改,就是去试试)售票柜台的大姐特别好,看到不能帮我改时还连连给我解释,说虽然是E舱,但由于票面价是0没法结算,因而改不过去。闲来无事便和大姐聊起了这个深情飞,她说要不是没有时间她也打算买一套飞飞了,感觉这产品真挺划算的(看来这产品受众还是很不错滴)她也感叹最近无锡广深两场的天气简直是灾难,几乎航班天天延误导致每天都要加班甚至通宵,今天终于有个好天气没有航班延误可以早点下班了!广深持续一个多月的恶劣天气真的是害人不浅啊

三、 贵宾室 | Lounges

首都紫轩和深航尊鹏阁没什么可多说的,但不得不感叹周一上午紫轩的人是真的多。
之前在帖子看对无锡尊鹏阁的评价都不是很好,因此本来没有抱有太多的期待,但实际的体验大大超出我的预期,印象非常之好。当然最吸引我的还是一进门便映入眼帘的深航涂装波音747-400的模型173022ILYBMPXBJOTCARFV.png173022HBJBRHLZWIMXLIIP.png173022LXFIZWXXXLFDGHDP.png173022FQCEOLYSNZPZOPJD.png173022PVQJPDJBCYVZBIOZ.png173022VLMDGNGQWOSZJCSN.png173022JXFUHKKSFPYILFMC.png

四、 登机 | Boarding

北京无锡ZH9155前序1254落地,由于落地36L,1315才开始下客。因此本段登机推迟,不过好在登机速度够快,7分钟实现了登机完毕。但上客速度就不够理想了,当我最后一个登机时,等待登机的人已经排到了廊桥外直到起飞时间人还没有上完。有点不理解地勤那么快办完登机的意义在哪,旅客上不了飞机还是要在外面排队,且廊桥内不开空调,难以想象里面的旅客会有多热首都机场南向运行,18L起飞,感觉好久没有经历这个跑道起飞了。
在这里不得不吐槽一下无锡机场的登机流程,在上飞机前一共经历了3次登机牌查验,分别是登机口、廊桥上、进客舱前,流程之繁琐超出我的预料,其他军民合用机场也没有这样的吧纯粹的形式主义,不知道意义在哪…

五、 客舱 | Cabin Service

第一段北京无锡将近全满,B-6857号空客A320-232执飞,机龄12.3年,搭载A2527-A5发动机,客舱布局C8Y150。作为ZH在PEK的独飞航线,客流情况超出我的想象。是日航班上座率150/158,公务余3,经济余5,舒经全满。航班提供小食,为北京出港标配牛肉烧饼外加餐袋。
第二段无锡深圳为ZH快线之一,B-32CF号空客A321-271NX执飞,机龄1.5年,搭载PW1133G发动机,客舱布局C12Y172。作为深航最新引进的旗舰机型,这款飞机180度的可平躺公务舱被誉为内地窄体机公务舱天花板,在去年体验过程中也觉得名副其实。这是我第二次搭乘B-32CF,在兑票时还想着应该不会运气这么好遇上同一架吧登机后发现原本座位4A被一位大哥所占,交涉过程中大哥态度傲慢得真是让人无语,跟我说反正都是座我是4D你坐那好了。后来乘务员来协调这位哥极不情愿得让出位置,我此时也觉得膈应遂提出坐到后舱没人的位置独享一排无人的空间,感觉发现了新大陆,不得不说体验真的不错,安静私密随心所欲。落座后,乘务长专门前来道歉,向我解释道刚刚问候时询问那位先生是否是白金卡先生您,那位先生回答是,所以就把那位先生误认为了是我。我一笑而过,心中不得不感叹有些人的脸皮是真的厚啊。航班配正餐,虽然坐经济舱但餐食仍旧是舒适经济舱标准,选了虾仁饭,听经济舱发餐时并没有此选项,貌似深航在快线航班上经济舱和舒经标准还有所不同?
第三段深圳北京,B-1036号空客330-343X客机执飞,机龄6.3年,选配Trent772C-60发动机,客舱布局C18Y291。又是一架坐过的飞机。由于有了上次的经验,当看到航班舒经全满而经济舱空了大半时,登机便主动提出坐在经济舱的位置,独享四人座超大空间,一路从起飞睡到降落。餐食因为全程昏睡也就没有体验了。175813UIOCYDMHKLAPTEJV.png
舒经3F看发动机的视角还是很不错的
182207DWIAWZICXOHEPDOS.png
深航A321NX客舱
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空无一人的330经济舱
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B-1036登机 结束第一周畅飞之旅

六、 到达 | Arrival

落地无锡,由于是军民合用机场故什么也拍不到,遂作罢。
落地深圳前,机长广播说由于目的地机场流量繁忙原因无法降落需要盘旋等待,开始还在担心是否会备降,好在最终在盘旋两圈之后顺利落地不出意外卫星厅待遇,晚上10点多的SZX卫星厅真的是人满为患,小火车都不一定能挤上去啊。
在深圳机场过夜已然是轻车熟路,这次又发现了一个好地方,位于2F餐饮区的肯德基,人少,有沙发可以躺睡,比起到达层的那些地方清静了太多,深情飞需要在深圳中转过夜的可以考虑一下。

七、 难忘瞬间 | the Moments

三次飞行下来给我的最大感受是深航的舒适经济舱卖的是真好,班班全满,不知是否是叠加了深情飞的缘故。但也为我提供了新思路,当以后出行时如果舒经全满而经济有大量空座时,不妨主动寻求自愿降舱坐到经济舱的位置(在乘务组允许的前提下),舒适度和体验感直接比坐在全满的前三排要高出不少,毕竟,我们买E舱的原因不会是为了舒经那宽敞了几厘米的座位吧
当然,每个人的需求和想法还是不一样的,最后还是要看自己啦~
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