小学时,回家是K字头绿皮车,夕发朝至;
初中时,回家是G字抢铁U彩,只需六时;
高中时,回家是自驾沪昆高速,星夜方止;
大学时,回家是狂肆组合线路,天地任驰。
在独立探索人生的汪洋中浸淫许久,猛然回头却发现教会我游泳的祖辈已然风烛残年,故而这两年多回头触岸,促成“论江浙沪↔︎长沙的三种可能性”这份专辑。
由于近年往返长沙基本在3~4次/年,我决定为旅程添加些浪漫,不至于枯燥的选择固定几套航班。我计划于4年内打卡江浙沪3地21座机场通往长沙黄花机场的各条航线,在计划中优先级为:不同机场>不同航线>不同航司>不同舱等。
此份报告虽为专辑首作,但并非我在计划中的首次尝试,之前已有“
无锡➡️长沙”、“
浦东➡️安庆➡️长沙”之尝试。
本次出票较为突然,6/5正上着课突然收到消息说回去庆生,于是在各大OTA上搜罗一圈后厦航吸引了我的眼球,经福建各地中转仅需3~400。最后选定了这套SHA-FOC-CSX联程航班,含税仅450。
MF8542 SHA虹桥-FOC福州早上7:20值机,对于在松江的我而言是个挑战。如果是早9至晚9的虹桥始发航班还好,至少能从松江站高铁到虹桥站,但是早于9点的除了打车以外就只能靠公交了。
我的做法是早上4:50叫车到乐都路九峰路公交站,约5:20到达公交站等候虹桥枢纽10路(早5点从松江汽车东发车,每隔20分钟一班,实际到达等候站又要十分钟),于5:35上车,乘坐一站于6:00到达虹桥T2,下到地库再乘10号线换到T1,6:07出站步行5m走廊后到达D岛。当日开放了一个中转柜台,没人排队,柜员很友善的帮我两段都改了安全出口位,差不多6:20分过安检,此时距离登机还有20m绰绰有余。过了安检在肯德基买份早餐便下楼去25口候机了。
当天碰上假摆渡车,上去站了一分钟就停下来让我们步行上机。不过摆渡车的好处是至少可以拍到飞机全貌。
感觉covid之后放开程度在逐渐提升,这趟航班居然还能看三个南亚人。
经典角度
令人相对安心的NG
当日落座51L,位于两排安全出口座的前一排右侧靠窗,运气不错一个人占了三个位置。美中不足的是座椅无法向后调节,不过一个多小时的航班也无所谓了
第一次坐安全出口,空间很大
右侧是巴坦陆军的湾流,估计是来讨装备的
基本无服务,厦航貌似习惯在起飞前发小食?上次从长沙前往厦门也是如此。
平飞后除了收一次垃圾便没什么服务了。
早餐如图
sdg感觉更多像一个诳企业钱的幌子
8:37分落地福州3号门,哪知兜兜转转5小时后又回到了梦开始的地方。下篇FOC-CSX MF8617敬请期待,感谢各位阅读流水账。