周末回沪选择了杭州出发,不仅仅是因为山航只有早上的航班而周一上午有手术,也因为周日晚上杭州发的山航便宜,650的E(上海730的K),加上周五订了OTA的茅山温泉假日(就是已经分享的那家温泉有味道的酒店

),周六就在杭州过夜吧。
虽然杭州T3不是那么好,不过事后看到了E舱累积1.0航段,还是不错。

1.0航段E舱650元,不算特别便宜
好基友开车送到机场,T3真的是有些low,灯光开的像没开张一样,规模倒是不小。
20:00左右到的,23:00的航班,还有很多时间。航站楼内外旅客不少,但大楼里灯光昏暗。山东航空在杭州T3的值机柜台在东南面的F岛,可能由于还有其他航班,一般柜台的旅客不少,孤零零的高卡两舱柜台倒是没有人。

杭州萧山T3,上次来走的是国航T4,紫辰还开

T3门口有不少旅客,很多在抽烟……

T3内旅客也不少,但是灯光昏暗,给人感觉不好

位于最东南侧的山航F岛

F岛和其他航司共用,山航旅客不少
杭州高卡给走了两舱优先安检,五分钟不到进入禁区,出安检右侧就是东航休息室,占据极其有利地形啊。
给的休息室是机场自营的9号(可能其他休息室关门早,途中路过一个开着的),位于安检左侧数百米,乘坐电梯或走楼梯到二层进入。
休息室面积不是很大,并且提供的东西很少,八点抵达时已经没有热餐(也没留下热餐香味);休息室分了三个部分,柜台后的休息区,底部右侧的走廊区域通向小休息室包厢,以及走廊右侧的餐食区。餐食区里的旅客在八点半后陆续出来了,估计要关这块区域;休息室提供的饮料和点心平平淡淡,没看到很特别的东西。休息室在九点半过后开始旅客骤减,22:20开始登机时休息室里只剩下个位数旅客了。

出了安检就看到右侧东航休息室的标识

向安检出口左侧走,进入航站楼左侧区域有显著的标识提示休息室

9号休息室的出发层,有大标识和红地毯

走向二层休息室入口

休息室内,从里向外看

零食和饮料区,就这么大

餐饮区域,不知道当天晚餐吃的什么
航班登机口在安检右侧,走了一段才抵达,晚上十点后的杭州T3基本没什么旅客了,倒是这架山航旅客很多,将近150位,大家看来都是玩到那么晚或者和家里人吃完晚饭再回/去厦门的呀。
第一次乘坐山航非737-800的飞机,B-1120的737-8 Max,也是第一次坐这款机型,可以感觉到座位很薄,其他没有什么与738的特别不同。

前往登机口,旅客已经很少了

前往登机口路过海南航空和地主长龙航空休息室

登机了,第一次看到那么长的廊桥

飞机正好停泊在T3航站楼“杭州”标识一侧

第一次搭乘山航非B738,B-1120的737-8 Max

停机坪上已经没有什么航班了
航班准点推出,从07跑道起飞,在地面滑了很久,由于是深夜航班,全程发了一次水,没有其他服务了,不过flightlog还是被CC很欣然的拿去写了。

硕大的杭州标识

737-8 max的座椅明显变轻薄了,不过舒适度没啥变化

航班一个半小时,起飞后一路平稳
航班应该是当天倒数抵达厦门的客运航班了,抵达时给了远机位,开门后乘务长过来把我捞出去塞进小车了。抵达行李提取处有一堆旅客在领取行李,应该是当天最后一班东北来的航班。
后面上了车居然还看到了ANA的大海龟降落(后来看到微信推送,很多飞友在半夜等着拍这架来厦门维护的A380。

抵达厦门上空,可以看到对面的高楼基本都关灯了

路过T3,已经没有厦航要降落了吧

远机位,准备下飞机

乘务长告知让我上小车走

行李提取处只有一个传送带前有旅客,是大连-济南来的
今年要保级国航白金了,还是有压力的,毕竟3月份之后回上海坐飞机频率就没有现在那么高了吧。此次杭州之行又打卡了新景点,总感觉杭州景点太多了,厦门红眼航班也不累,机场到宿舍15分钟简直不要太美。
杭州山航真的很可怜,扔在T3远离其他国航系,希望早日搬过去T4吧。

厦门的午夜时分,点点灯光

杭州西湖和吴山景区里的城隍阁