内罗毕JW万豪套房首发报告 附卡航Qsuite及AA 787反鱼骨/CRJ900 ｜JW Marriott Nairobi

肯尼亚马赛马拉的JW万豪名声在外，而同样新开的内罗毕JW万豪却似乎并不是很热门。去年六月刚开业不久入住，至今大半年过去了，居然还没有任何报告，那我在这里补充一下首发吧。入住至今有一段时间了，待遇各方面可能有变，仅供参考哈。JW万豪酒店位于新建的内罗毕第一高楼GTC中，作为新修的酒店，环境和硬件那自然是没话说，非常优秀。整个内罗毕城市感觉非常破败，也没心情闲逛，两次转机之时分别打卡了万豪系最好的两家酒店，这个JW和TRIBE design hotel。从会员待遇和硬件来说，自然是新修的JW更胜一筹；而从周边环境和设计角度，TRIBE design hotel则会更有意思。两家酒店各有千秋，可以根据喜好选择。由于我是转机，深夜到店，第二天深夜离开，又可惜只是万豪钛金，没有大使24hr的权益，和酒店软磨硬泡最终答应了免费延迟退房到晚上六点（更晚的话就要多付一天房费了），不过最后磨磨蹭蹭到了七点多下去退房也一直没人催，估计就是系统里过不了吧，退房当晚也没人住我这房，没有打扫的需求。退房以后，酒店继续给做了一张去酒廊和设施的房卡，这样可以继续去酒廊用晚餐，以及去泳池和健身房。JW万豪的酒店客房硬件不错，和国内的新JW比起来也不逊色。面积宽敞，装修精致现代化，客房卧室客厅浴室的连通性很好。总体挑不出什么毛病。欢迎礼物也很丰盛。酒店的早餐尤其丰盛，我当时去的时候钛金卡赠送楼下早餐，选择多的夸张，服务员比客人多，可能是刚开业比较重视。后来我刷到别人说不给免费的楼下早餐了，所以此条存疑。酒廊一般般、和国内没法比。泳池是室外的，健身房器械种类还行，也比较新。总体来说，这家的硬件没得挑，大概是内罗毕住的最舒服的一家，可以看出业主和万豪想打造一个JW旗舰店的决心。不过房间也就是JW的商务风，虽然公区设计的也很漂亮，但是总体并没有多少当地风情，如果喜欢特色酒店不妨去尝试一下design hotel，也很不错，接下来下一篇帖子来写。两百多美金mmf价格入住，并不算贵，酒店升级到了Junior Suite，不过不是传统意义上的Junior Suite，面积还是很大的，有完整的客厅卧室划分，放在国内算是单卧套吧。看户型图一层楼其实也只有两间这种套房，大概是刚开业，也不是旺季，生意一般，所以升级厚道？一进门是宽敞的入户区，右手边是一个客卫随后前面是客厅，右手边是联通主卫和卧室的衣帽间，连通性做的很好客厅面积也是宽敞的，房间是现代化的商务风，装饰品挺多的，不单调，不错。迷你吧欢迎礼，挺丰盛的卧室区域和普通房的卧室面积差不多不对称设计的床头灯，漂亮的。家具用料质感也很不错。有放肯尼亚相关的书籍，聊胜于无吧步入式衣帽间，联通大门口和主卫主卫装修也是精致的，大理石台面，双台盆，单体式浴缸，淋浴空间也很大。浴缸也提供了浴盐。备品是标准JW的大瓶。浴袍是microfiber款的，很柔软舒适房间侧面有设计可开合的通风窗口窗外的风景，由于楼层高，视野很开阔楼下的自助早餐是极其丰盛的，和国内比较好的酒店可以媲美，完全没有非洲其他酒店早餐选择少，不合胃口的缺点。没有细拍自助的具体区域，但是各种炒菜，肉类，咖喱，面条都有，面包做的也不错，甜点选择也多。也有现做档口。不过近期有刷到有人说高卡不送楼下早了，所以仅作参考。晚上七点钟退房以后离凌晨的航班还有些时候，去酒廊吃了个简餐晚餐。酒廊是甜点自助，主食按份上的，味道一般，就是垫个肚子，机场还得吃。酒廊环境还行，人也不多，但是其实面积不大，如果人多会很拥挤。作为新开业的酒店，健身房器械那必须也是新的。酒店选用的是lifefitness的器械，有氧器械可以同时手机无线充电，但是接触不灵😅感觉是设计缺陷，之前在波士顿哪家万豪系，也是这款，也是无线充电接触不灵😅固定器械就是有，但是不多的水平。总体来说，内罗毕这家JW算是优秀的新酒店，硬件过关，升级厚道，价格也适中，如果在safari后期待一个合格的中转休憩场所，这家是极其合适的。由于这家是去年六月东非行程里最后一晚，就顺便一起简单更新一下接下来的飞行体验报告吧，感兴趣的欢迎阅读。这趟行程全程是内罗毕-多哈-费城-华盛顿里根，源自于去年上半年的一个bug价促销（但是没有那么bug，所以认了），也就是内罗毕前往美国匹兹堡800美金的商务舱。大多数搜到的行程都是BA实际执飞，但是没有人想飞他的破烂倒骑驴商务舱，所以仔细找了一下，发现了这个卡航和美航的组合，经由多哈转机前往费城，最后直接弃程前往匹兹堡的最后一段，补上我想去的最终目的的。某种程度上来说，正是这张票，加上去程用as刷到condor恢复的波士顿航线中转法兰克福前往坦桑尼亚桑给巴尔岛的70k里程票（现已贬值绝版），促成了我这趟的东非行程。不太擅长写飞行报告，航班没有拍太多图片，所以在此把这段回程的航班一并写了。卡航在内罗毕的地面服务水平很差：系统里确认我一个F1美签都折腾了半小时，业务水平一塌糊涂。另外安检边检都没有快速通道（反而肯尼亚航空在自己大本营有快速通道），不过有一个不道德但是有用的方法，理直气壮插队并且大方的挥舞登机牌告知自己是business class（没有推荐，只是单纯陈述）卡航签约的是土航lounge，土航同时也是pp卡lounge，不过吃的还行。另外还去逛了一下另一个pp卡lounge plaza premium，一般般，比亚太的plaza premium休息室差很多。plaza premium lounge：tk lounge：登机，执飞机型77W，配备交错式qsuite。选了靠窗的，但是是倒着坐，不过睡觉没啥影响。由于航程只有四五个小时，仅配备了迷你洗漱包pod，非常廉价，非常小，卡航缩减预算真的一言难尽。欢迎香槟哪怕只飞四五个小时，也提供了两顿饭，late night和早餐，但是估计要是吃饭就别想睡了，果断按了DND，机轮刚离地就放平座椅争分夺秒开始睡觉（again，不合规矩，请勿模仿）落地后机组看我没吃饭，准备了一个refreshing juice给我清醒一下，服务细节不错，不过大概因为我帮他们省事了吧。远机位，但是卡航biz的单独小车很高级，而且直接开到中转地方，不应走很远。多哈机场效率很高，一个多小时中转，还是远机位，甚至来得及去了卡航的商务休息室。面积巨大，人也很多，菜可以手机单点，早餐还不错。这个单点菜单放在某些航司都能算上头等lounge了，笑死美航可以说是臭名昭著，网评各种服务差，维护差，餐饮差，实际体验也还好。十几个小时从多哈飞费城，算是多哈去美国难得的不由卡航自家执飞的航线，大概和PHL是AA大本营有关吧。787-9，是标准反鱼骨布局，比较新，但没有门。睡得还算舒服，但是椅子坏了没法放平，只有170度左右，不过不太影响也懒得管了。Wi-Fi也坏了，不过一般在飞机上如果有Wi-Fi只会让我刷手机影响睡眠，所以也无所谓。不过各种毛病可以看出来很AA。餐饮上倒是感觉相当不错，可能因为多哈出港是卡航配餐的，四舍五入吃的是卡航做的饭。因为后面飞过AA自家的transcon First class，吃得很一般了。AA这个洗漱包我蛮喜欢。现在新换的比他丑晕了b&o定制耳机，不过下飞机前会提前收走，估计蛮贵的怕被顺走，哈哈地面只有塑料杯提供饮品起飞后就有玻璃杯了。这个vanilla and date smoothie好好喝，喝了好多杯菜单，一共三顿饭，不担心饿肚子了早餐做的其实不错，omelet也不老中途的小点心也挺好吃正餐前的坚果这个点的说是牛肉，送上来其实是鸡肉，但我真的很感谢这个鸡肉，做的非常嫩。一般飞机上的牛肉都很柴。aa标志性 smoothie，挺好喝降落前的费城天际线费城机场过海关一秒都没等，大概跟航班到的早，赶在别的差不多时刻国际航班之前有关吧。后续飞了一个PHL-DCA的区域窄体航线，因为本身就在机场了，要不其实肯定火车更方便，因为离得很近，也正因如此，这条航线客流不算多，用的是CRJ-900执飞（对，就是昨天在多伦多机场坠毁的delta同款支线客机）overhead bin储物空间聊胜于无，完全放不下箱子，必须要gate check，不过好处是落地以后也是在登机口取，不用等很久座位布局2-1，但是没有ERJ75/90宽敞沿途飞过巴尔的摩当时刚被船撞毁的大桥落地后，在登机口等着拿行李飞行报告部分也结束了，感谢阅读。后续东非的一些国际连锁酒店也会陆续更新补作业。