首次打开淮安涟水机场之首次乘坐巴航195

巴航190乘坐了7次，而195却从未乘坐过，恰巧本次乘坐机型就是巴航195，喜上加喜🎉🎉🎉🎉推荐指数：🌺🌺🌺🌺🌺🌼🌼🌼🌼🌼飞行航程：淮安涟水-长沙黄花T2飞行日期：2025年05月23日是日航班：GS6423计划时间：13:55-15:50实际时间：14:13-15:48飞行时长：1小时35分交付时间：2015/12/18引       擎：CF34-10E7序  列  号：19000702执飞机型：ERJ195-LR注  册  号：B-3108常旅客等级：HU*V客舱布局：W10Y112费用（CNY）：646乘坐机龄：9.4年彩        绘：无淮安涟水国际机场，位于江苏省淮安市涟水县陈师街道空港路1号，距淮安市中心22千米，距涟水县县城10千米，为4D级国际支线机场。2009年3月，淮安涟水机场正式开工；2010年9月26日，淮安涟水机场正式通航；2014年8月10日，淮安涟水机场航空口岸获批对外开放；2018年4月26日，淮安涟水机场飞行区指标变更为4D；2020年5月26日，淮安涟水机场更名为“淮安涟水国际机场”。截至2021年4月，淮安涟水国际机场航站楼面积1.77万平米，为两层式建筑，设5座登机廊桥；民航站坪共有22个机位，其中2个为货机位；跑道长2800米、宽45米，最大可使用机型为波音B767-200；2025年夏秋航季，淮安涟水国际机场有12家航司在此运营29条航线，通航31座城市。2024年，淮安涟水国际机场完成旅客吞吐量183万人次。淮安涟水国际机场三期改扩建工程于2022年6月15日正式开工，总投资42亿元，预计2025年启用，分为货站国际区改造（总用地面积127937.00平方米，扩建货运库总建筑面积10649.15平方米，新建4000平方米国际货站）、航站区工程（T2航站楼6.5万平方米）、飞行区工程（3600米长的新跑道、原有跑道改为平行滑行道、18C1E机位）三个项目，分别立项、同步推进，可满足2030年旅客吞吐量750万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降59187架次的使用需求。到达/离开机场有机场大巴，自驾，网约车，毕竟小支线机场，没有那么大客流。4号门为国际到达当天关闭，2号门关闭，3号门和1号门开放，当天从3号门进入。机场达到和出发均位于一层，国内到达位于出发1号门正对面；国际港澳台到达位于出发4号门正对面。值机区当天仅开放2～5号柜台，1、6～10号柜台关闭，1～2为两舱/卡客/军消/淮上飞常旅客，3为中转/爱心，4～5为经济舱，当天1号柜台关闭，开放使用2号柜台，2号柜台还兼顾托运收费和晚到办理。安检区位于办票柜台左侧，安检通道有3条，A和B为普通旅客，C为大杂烩（两舱/卡客/军消/淮上飞常旅客/急客/机组/工作人员），当天使用C区安检。过安检后左转就是一楼的10和11号登机口，1～8号登机口则位于上电梯2楼，上电梯进入二楼后，1和2号登机口位于正前方，3和4号登机口位于左侧20米，5～8号登机口右侧。休息室位于二楼上来后右转50米即到。休息室除了供两舱和卡客使用外，还可刷龙腾和PP卡，另外当地淮上英才卡和淮上飞常旅客（首乘航班之日起一年内，由淮安机场出港满10次，即可成为“淮上飞”常旅客），休息室内座椅24张，无热餐和洗手间，最近洗手间位于出休息室右侧步行20米，虽然休息室内没有洗手间，但有洗手池和洗手液、护手霜，休息室内提供办公电脑和打印设备，休息室内有咖啡机，提供茶水、小食、饮料、泡面。机场无线很差，3个信号3台设备都很差，3个无线信号都是🈵的，不是连不上，就是连上网络非常差，要不就是三分钟掉一次，掉了不是连不上，就是连上网络很差很差。13:36广播登机，13:38出休息室本次7号登机口，7号登机口位于出休息室左转10米电梯下到一楼，13:40走优先通道刷电子登机牌，刷好登机牌出门时以为上前方摆渡车，谁知前方工作人员用喇叭喊走斑马线往停机坪走，一个惊呆了，上次这种事情还是到港九江庐山机场，下机时直接从登机口步行到出口😂😂本次直接从登机口过斑马线步行到停机坪，13:43步入客舱，入座后PS过来姓氏问候，备品已安放妥当。13:52关闭舱门，13:56安全演示，本次为人工安全演示，14:01飞机推出，14:03三号位过来点餐，14:06起飞前安全检查，14:07进入跑道外等待，14:13开始滑行，14:13飞机起飞。14:43进入巡航状态，开始提供机上服务，14:50进入发餐阶段，本段餐食配有小矿➕鸡肉汉堡（大连航食配餐），15:00在机上拍照时，PS发现是飞行爱好者，主动询问可以给机组递飞行日志本，笔直告诉PS为了不影响机组，一直不写纸质飞行报告，只写飞客的电子飞行报告，又表示看到笔者佩戴乌航勋章，正好有个佩戴过的天航勋章，不嫌弃的话可以送给笔直留作纪念。15:05进入云端商城，本次主推商品有迪斯尼水杯、歼20墨镜、手表、口红等。15:16PS做到达报告，15:17进入下降前安全广播，15:24进入下架前安全检查，15:24三号姐再次做到达报告。本次乘务组配置3人，安全员1人。客舱座椅布局为2—2，右侧第一排为2D和2F，无1D和1F，客舱座椅共31排，13.14排为安全出口排，13排不可调节座椅。左侧前三排、右侧前二排为超经，配厚实靠枕。在经过1小时35分钟飞行后，于北京时间15:48降落在黄花机场，15:56滑行到指定机位，本次停靠215廊桥，15:58对接廊桥，16:00开舱门，16:00出舱门，16:04到达行李提取大厅，本次行李转盘为3号，从行李转盘至出口用时10秒本次首次从淮安涟水机场出港，整体给人感觉不是很理想，无论是从值机柜台还是安检，设计功能太过于混杂，尤其是晚到、行李收费也被安排到2号柜台，在排队办票期间2号柜台秩序很乱，2次被后来的人插到前面，也无工作人员维护；安检机组和工作人员应该有专用通道吧，也和其他旅客塞到一个通道😂😂；机场的无线那是差的呀。还好当天执飞机型（巴航195）和遇到的乘务组弥补了机场的不足。