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一、 概览 | Overview 是日航机 - N12010 在用国际线客机执飞的航班上，Premium Plus座位是被作为Economy Plus出售的，同时由于美联航高卡会员可以免费选择Economy Plus的座位，因此相当于这趟航班坐上了没有服务的Premium Economy座位。对于一个四小时的航班来说，这样的政策相当于赠送了一个美国国内航线的大板凳头等舱座位，整体体验还是非常不错的。二、 出发 | Departure 出行当天着急没有拍照，但因为这是之前坐同一班时随手拍的，作为客流量的示意图。 但是在这里花一些篇幅讲讲换机的回忆，根据多次搭乘芝加哥-旧金山航线的经验，一般在起飞前24小时内航机就几乎不会更换了，结果17号那天前序航班换了两三次，Flighty一直在各种推送。下午的时候直接换成了从北卡Greensboro飞来的N30913，这应该是刚在港机HAECO的北卡基地做完维护。没过多久，显示前序这个调机航班取消，在美联航APP里直接看不到执飞飞机了，估计当时调度正在协调当中，不久，意外发现航机换成了787-10这个只会在国内跨大陆航线和夏威夷航线上见到的稀客，于是就有了这段飞行报告。三、 贵宾室 | Lounges 同样是放一张以前的作为示意图。 四、 登机 | Boarding 前往C指廊。 在起飞前45分钟抵达T1航站楼，进门后直奔星盟金安检通道，还是排了10分钟才过了安检，随后略过熟悉的United Club开始匆匆地往C指廊赶，终于在登机口关闭前不到5分钟来到了登机口，此时登机口已经空无一人，只有工作人员在闲聊了。不过美国人还是很松弛，到了以后还跟我说不用着急，你是倒数第二个，还有一位在你后面。最终赶上了还是很不错。 当日登机口C18/C18A，还好这里就在一上电梯的地方。 五、 客舱 | Cabin Service  安全须知验明真身。 美联航787-10的超经座椅采用2-3-2布局，腿部间距38" (96.5 cm)，第一排或许有额外空间，但有也不多，座椅宽度19" (48.2 cm)，说实话跟739和A321N上20"和21"的大板凳感受差不多。座位的宽大头枕比经济舱要舒适得多，紫色也有高级感，但是这个座椅个人认为还是略有些偏硬，同时仅仅5年的飞机，磨损也有出现了。 座椅舒适度在超经里属于中等。   五岁的飞机，略有磨损。  这个插座的位置还是不错的，不会挡人。 坐定后一分钟，看到另一位乘客也已经抵达，飞机很快关门推出，这时候变色舷窗开启，随手拍下一张即将飞往牙买加蒙坦戈湾的美国航空纪念涂装“Reno Air”N916NN。 N916NN  芝加哥又迎来一个阴天。 由于是国内线航班，所以虽然是四小时的航程也没有早餐或正餐服务，只有两轮饮料和一轮零食，都是老套路了。值得一提的是这个小桌板的两个形态都还是比较宽敞，也有放手机的位置，符合超经的水准。 另外787-10的经济舱是3-3-3的布局，31" (78 cm)的腿部间距，还是比较挤的。 美联航787-10经济舱。 在写洗手间的体验之前想特别提一句遇到的不愉快。不过这件事可以说是我有错在先，所以也没有上纲上线。因为20排前就是商务舱的两个洗手间，所以在平飞后一段时间身边的两个白人先后去了两侧的前舱洗手间方便，过了一会儿我看前舱洗手间没人使用，也起身去了前舱的洗手间方便，结果刚出了洗手间门就被一位黑人女空乘拦住了，用严肃的语气提醒我“先生，您不被允许使用商务舱洗手间，请您使用后面经济舱的”。我想着确实做得不对，表达了抱歉就坐回去了。 超经座位第一排“或许”有额外腿部空间。 但是，我刚坐定看到刚才去前舱洗手间的两个白人忽然意识到这事情可能不太对，明明乘务员也在厨房区域，怎么两次都没看到她在乘客走出洗手间转向经济舱区域后把这两个人拦下来？于是我又回去和乘务员简单交涉了两句，可能她看清了我坐20L这个最近的位置，态度也缓和了很多，表示刚才前舱也有人来，可能没注意到，然后又提醒了20排的白人乘客也不能使用前舱洗手间。说实话，有时候因为亚裔更容易“听话”，可能还是处在一个弱势位置，但这确实也是我先使用前舱洗手间做得不对，所以也检讨一下自己！  美联航的商务舱洗手间空间并不宽敞，基本和经济舱的没有区别，只是放置了与商务舱洗漱包牌子一样的Therabody备品，应该也是因为国际线留下来的。不过前舱和后舱洗手间的清洁程度还是很好的。六、 到达 | Arrival 七、 难忘瞬间 | the Moments |
