已有账号登录
其他方式登录
一、 概览 | Overview飞哪log 由于有提供行李额及免费客舱服务(尽管几乎等同于没有) 因此将其判定为半廉航 [attach]14352922[/attach]日航机信息 [attach]14293145[/attach]航旅页面 [attach]14347076[/attach]AlMasria当前仅有8架客机 平均机龄高达22年 lz此次搭乘的SU-TCK还是他家机队中最老的客机 而作为一家已然开业近15年的埃及航司 知名度上还是欠缺推广 [attach]14298643[/attach]前一日由Jazeera航空A320执飞的NE12航班 [attach]14298644[/attach]再前几日由SU-KHM这架机龄超32年的亚历山大航空B735规律执飞 这里航旅信息标注错误成了B737 [attach]14298645[/attach]如图 现在已经回归回科威特基地并挂回了Jazeera的航班号 当时应该是被Nesma租借挂了NE的航班号也长期执行从开罗出发的航班任务 [attach]14298646[/attach]而这架亚历山大航空的B735自从二月停航似乎就一直停在地面未曾上天 不过P网上这架的状态还是Active 不知是否是正在维修或是大型检查说起这航司甚至他家还有一架机龄23年的773(非ER版本) 注册号SU-KHP 曾经在EK服役 也在印尼嘉鲁达短暂干过 非常有趣的一点是这架现在涂装挂着埃及航司flyadeal(呼号F3)的但是航班号则挂着亚历山大的DQ呼号 现日常执飞从开罗出港的中短程国际线 抛去这架已经趴窝几个月的735不算 这甚至是亚历山大航空目前唯一的一架在役能飞的飞机 也是对于亚历山大这类几乎毫无知名度的航司是如何搞到773产生了很大的好奇 [attach]14327208[/attach]如图 亚历山大航当前唯一在役日常执飞航班的客机 二、 出发 | Departure酒店门口打车前往机场 [attach]14293147[/attach]当日入住的沙姆沙伊赫喜来登 [attach]14293148[/attach]来到机场 [attach]14298506[/attach]沙姆沙伊赫国际机场 [attach]14293150[/attach][attach]14293151[/attach]T2航站楼 [attach]14293152[/attach]航站楼内部 [attach]14293153[/attach][attach]14293154[/attach]国内出发 [attach]14293155[/attach]当日航班表 国际航班航点十分多样 较赫尔格达全面的不是一点 [attach]14293156[/attach]航站楼装饰及外部环境观感也十分舒服 [attach]14293157[/attach]值机柜台 此前有尝试过登录Nesma的网站 其网站能支持顺畅登录 也有线上选座选项 但当点进系统就显示为选座不可使用 [attach]14293158[/attach]Nesma与其余航司共用一个值机柜台CI 柜台小哥人很好还主动询问是否需要靠窗座位 [attach]14293159[/attach]前往安检 SSH与埃及其他城市相同采用双次安检形式 [attach]14293160[/attach]偌小的国内安检区域 人流也很少 [attach]14293161[/attach]候机区域 面积依旧很小 分为两个登机口 内部还搭配有一家小店 [attach]14293162[/attach]当日登机口01 三、 登机 | BoardingBoarding [attach]14293164[/attach]沙姆沙伊赫机场Apron 滑行道上还有一架TUI的737即将起飞 [attach]14293165[/attach]已经看到日航机了 [attach]14293166[/attach][attach]14293168[/attach]LOT波兰航空也使用B738执飞华沙来此的往返航班 [attach]14293167[/attach]不知道是哪位大佬的座驾呢 [attach]14293169[/attach]来至近端 [attach]14293170[/attach]观星窗十分亮眼 [attach]14293171[/attach]14号机位 [attach]14293172[/attach]历史感已然显现 [attach]14293173[/attach]AlMasria的所有维护及员工培训都外包给了埃航 登机车使用MS的也是情理之中 [attach]14293174[/attach][attach]14293177[/attach][attach]14293175[/attach][attach]14293178[/attach]经典视角 [attach]14293176[/attach]发黄且脱漆的铭牌无一不在彰显其的岁月 [attach]14293180[/attach]座椅间距 标准廉航配置 [attach]14352923[/attach]验明正身 安全须知还是2024年的新版本 [attach]14293189[/attach]清洁也是真的糟糕 如果不是在飞机上真会觉得谁把烟头扔里面了😝😂 [attach]14293181[/attach]座椅扶手上的安检 应该是曾经JAL的配置 [attach]14293188[/attach]老物件了也是 [attach]14293186[/attach]客舱 [attach]14293182[/attach]窗外视角 [attach]14293184[/attach]Taxiing 滑行途中因不知什么原因突然急刹车 约25kts的速度也使客舱内绝大多数乘客猛的向前倾 还好不是飞行途中 起飞原声 四、 客舱 | Cabin Service阳光洒入的巡航期间 CC会在此时来分发一瓶小矿 [attach]14293191[/attach]CFM56-3C1 是专为B737classic系列生产的引擎 1999年停止生产 现在能搭乘到搭载此款引擎客机的机会也是少之又少了 [attach]14293192[/attach]来自老款Boeing的方形舷窗 [attach]14293193[/attach]下方红海 [attach]14293194[/attach]机窗玻璃磨损严重 肉眼看实际还能看到些许景色但对于拍摄而言可谓十分不友好 五、 到达 | Arrival非常模糊的城景 实际这张图里是可以看到金字塔的 可惜当时能见度不佳及机窗维护欠缺 无法记录下在空中观赏金字塔的景象略显遗憾 [attach]14293220[/attach][attach]14293219[/attach]下方尼罗河 [attach]14293221[/attach]最后进近 [attach]14352933[/attach]开罗空军基地 落地原声 [attach]14293200[/attach]落地滑行 刚好赶上golden hour [attach]14293203[/attach]在滑行道滑行时不知为何反推罩无缘无故地开启 如同机械故障的即视感 [attach]14293205[/attach][attach]14293208[/attach]开罗机场T1 [attach]14293209[/attach][attach]14293213[/attach]Arrival [attach]14293214[/attach]下机再撇一眼客舱 [attach]14293211[/attach]落地再补一张经典视角 [attach]14293201[/attach]隔壁根正苗红的Nesma [attach]14293222[/attach]下机 [attach]14293223[/attach]搭乘摆渡车离开 [attach]14293224[/attach]两架阿拉伯航空A320同框 [attach]14293225[/attach]机场办公大楼 [attach]14293227[/attach]抵达T1航站楼 [attach]14293228[/attach][attach]14293229[/attach]国内到达 [attach]14293230[/attach]来到行李转盘05 远机位行李等了很久 几乎超20分钟行李才陆续抵达 与此前在韩国搭乘763仅几分钟的行李提取速度形成明显反差 [attach]14293231[/attach]T1离T3距离甚远 几乎要跨越半个机场 [attach]14293233[/attach]搭乘机场捷运 由T1可直达T2及T3 上方还有开罗机场艾美的标注 [attach]14293234[/attach]前方Terminal3 [attach]14293235[/attach]到达厅 明显较T1的要更为现代化 [attach]14293236[/attach]航站楼外部 [attach]14293237[/attach][attach]14293238[/attach]打车离开 [attach]14293239[/attach]在开罗市中心商业街解决晚饭 [attach]14293242[/attach]右侧的土耳其卷饼口感不错 与此前在伊斯坦布尔吃的不遑多让 [attach]14293240[/attach]久违的中文字体hhh [attach]14352936[/attach]驱车前往亚历山大 [attach]14293244[/attach]行驶于75M号公路 六、 总结 | Conclusion初入日航搭配JAL早期涂装的JA8998 照片截自J网 [attach]14293101[/attach]转入日航旗下JAL Express并转变为橙西瓜涂装的JA8998 [attach]14293102[/attach]进入日本跨洋航空运营的JA8998 涂装也是JAL第三代涂装 [attach]14293103[/attach]更换注册号至SU-TCK来到埃及投入航空运营 [attach]14354898[/attach]log |