千里共同风：槟城-吉隆坡-上海，搭乘马来西亚航空的归国旅途

一周的马来西亚行程从两段马航开始，也将以两段马航结束。中马间的飞行不仅在最初感受到好客马来西亚的初印象，也在旅途的最后留下对马来西亚最美好的回忆。回国的马航联程是从槟城出发经吉隆坡中转飞往上海浦东。由于选了早晨8:40吉隆坡出港的MH388航班，能够衔接上的槟城-吉隆坡航班就只剩5:50槟城出港的MH1137航班，再次刷新了早班机最早的记录。马来西亚的航班是提前一小时截载，因此5:50的航班最晚4:50需要办理完值机和托运，查了一下从乔治市到槟城机场需要25分钟，留出机动时间后，早上的4点拖着行李箱就从酒店出发了。马航在槟城机场使用01-06柜台，除了常规的经济舱值机柜台外，还单独开放两个优先值机柜台。经吉隆坡中转的联程行程，行李可以直接从槟城托运到上海浦东，中途无需提取行李非常的省心省力。马航在槟城没有自用的休息室，用的Plaza Premium Lounge，开放时间为早上的5点。大约在门口等了15分钟后，休息室才开门对外营业。休息室内除了现煮的粉外，还提供马来西亚的国民餐椰浆饭和有槟城特色白咖啡。执飞MH1137航班的是编号为9H-MVK，机龄0.6年的737MAX8。随着马航在今年实现大幅盈利，也开始陆续引进了不少新的飞机，坐到新飞机的体验感自然好上不少。马航的737MAX8公务舱选用的座椅配备了腿托非常舒适，前后间距也很宽敞，座椅后还配置了可以摆手机的支架，同时在两个座椅中间放置了USB和Type-C插口的插座，使得飞行没有电量焦虑。槟城到吉隆坡是一个1小时的马来西亚国内短途，从槟岛起飞后，沿着马六甲海峡一路南下向吉隆坡飞。早班机提供了一些小零食和现烤面包，缺席了马来西亚特色的沙嗲多少还是有点小遗憾。随着MH1137航班降落在吉隆坡B航站区，也正式开启了回国倒计时。得益于前序没有延误，在吉隆坡机场有接近2小时的转机时间，时间相对还是比较充裕的。在吉隆坡B区国内航班入港后中转C区国际航班，持有头等舱、公务舱的旅客可以在G1口登机后下楼，乘坐马航专属的接驳车转送至卫星厅所在的C区。马航在自家主场和梅赛德斯奔驰合作，选用奔驰轿车作为场内中转的接驳用车，一路上还在车内放了马航专属的宣传片，绕机场半圈的行程相较于小火车而言更加的有意思。抵达C区国际出发后可以前往马航在卫星厅开设的Golden Lounge，这个休息室建在二层需要乘坐扶梯或电梯抵达。休息室的面积还是挺大的，功能分区上餐食区、休息区、淋浴房、儿童区等都一应俱全，冷盘有烟熏三文鱼和芝士盘相当不错，热食也有各类现煮的马来西亚特色食物。从吉隆坡回上海浦东的MH388登机口C27位于指廊的最顶端，和新加坡一样马来西亚的国际航班也是在登机前才进行安检，所以休息室的水就没法带上飞机啦。马航严格按照区域分区排队登机，回上海的航班提前选择了6K，也就是马航333商务舱中的“王座”。一个人可以占据两个座位的区域，除了脚部空间比较狭小外，其他的空间和布局都非常的棒，适合一个人出行选择。马航可以自主选择用餐时间，因为一早出发的缘故所以上机就选择先补觉，遂与空乘约定好11点开餐。吉隆坡出港的马航商务舱可以提前在官网选择马航的Chief on Call服务，我选择了虾肉椰浆饭（再留最后一个马来西亚记忆），而同行小伙伴选择了炙烤牛排，两个的味道都还不错，搭配空乘推荐的拉茶食用就很马式。