繁忙跨大陆航线｜达美航空DL771 JFK-LAX A330-200经济舱体验

作为全美最重要也最繁忙的航线之一，达美航空在纽约-洛杉矶航线上全部采用宽体机，主力军是已经有些年纪的B767-300ER，在不同航季还会混B767-400ER，A330-900之类的进来，而这个航季据观察混的是同样年龄不小的A330-200和300。要说达美332也算是稀罕飞机了，目前只剩11架，比764还少，全部是原来老西北的飞机。正好需要去一趟洛杉矶，那肯定是抓紧机会打卡一下了！作为在曼岛上上学的学生党，机场肯定首选LGA，又近交通又便宜，其次是JFK，至于新泽西那个如果真的不是票价便宜20%以上基本看都不看曼岛去JFK最方便最快的是去Penn Station换长岛铁路再换Airtrain，全程成本2.9 5 8.5刀，不便宜也是真的达美航空在JFK使用T4运行，作为基地，整体的出发体验非常好，不仅优先柜台开得很多，给商务舱旅客也有Delta One专属区域，期待年底来体验一下达美在JFK有Sky Priority通道，人总是比旁边普通和TSA Pre通道少一半左右，当时正值关门期间，安检人手不足，优先通道还是节约了很多时间的。由于安检缺人，隔壁Delta One的专属安检通道暂时关闭，于是达美地勤只能带着一群Delta One旅客来插Sky Priority的队即使如此也十五分钟搞定，效率还是很高的。JFK的Skyclub我一直感觉算是全美同等级休息室中数一数二的了，唯一的缺点就是人真的太多，整个T4大半的人都会来B Gates的这个休息室。本来以为把Delta One旅客分流出去之后会好一些，没想到依旧排长队，不过队伍看着长实则10分钟就进去了。由于门口限流，里面并没有很拥挤，吃东西也几乎不需要排队。找了一个窗口的单人座坐下吃点东西，一个小时晃晃就过去了。前序很早就到了，准点登机。虽然不报任何希望但还是点开升舱list看了一眼，好家伙Delta One升舱排41/59，不愧是纽约，不愧是纽约飞洛杉矶。执飞本次航班的是注册号N858NW的A330-200，机龄将近20年，和国航的西南四大金刚差不多年纪，不过客舱里面几乎看不出岁月的痕迹。这次选到了3号门后的经济舱第一排38排，拥有无限腿部空间，达美自家的钻石白金金银卡，天合联盟超级精英甚至是精英都可以免费选，比起一个星期前在阿拉斯加的737上跨大陆不知道好了多少个人感觉长途飞行这种座位比起前面的长腿经济舱甚至是超经都要更舒服一些，当然这些座位先到先得，得早去选才能选到此外，达美的免费Wi-Fi在关门之后就可以使用，当天机坪上没信号，连了机上Wi-Fi才能快乐地刷手机，真是帮大忙了！由于关门，空管也缺人，加上JFK到了下午几乎就没有不延误的时候，最后延误一个多小时起飞。美国跨大陆航班经济舱是不配饭的，有两次饮料和零食服务，起飞后降落前各一次，当然中途渴了直接去后面厨房要水就可以了。经过五个多小时的长途飞行到达洛杉矶，落地只感觉加州的天气真是比纽约好太多了在打卡完330后，达美机队所有大类机型算是都坐过了，接下来的目标是早日把子型号也都刷完当然Trading Card也是终于收集齐了，这次问副驾要的时候还意外得到了一张上个月乳腺癌彩绘767的卡，很感激了！！前面讲到，一周前刚坐阿拉斯加去过加州，原因是陪朋友去刷绿宝石。第一天排了JFK-SAN-LAS-SAN-SFO四段，前两段都很顺利，到了第三段，起飞之后用机上Wi-Fi看到下一段SAN-SFO取消了，正在愁当天已经没有改签航班的时候，机长广播，由于圣地亚哥能见度太低，第一次降落失败复飞后选择去洛杉矶备降，于是就这么稀里糊涂地被拉到洛杉矶备降去了。到了洛杉矶，机组在和家里打了电话之后说在加油之后将继续前往圣地亚哥，乘客们也可以选择下飞机自己打uber去圣地亚哥，阿拉斯加将会报销。我们当然不去圣地亚哥，于是找地勤看能不能改第二天洛杉矶去旧金山。地勤看着我们一个预订代码下8段陷入了沉思（往返各四段我们订在一张票上了），在打电话求助预订中心后，提出了改签第二天的美联航，在表达想坐阿拉斯加之后，给了洛杉矶-波特兰-旧金山的超级南辕北辙路线。关于住宿，单纯备降阿拉斯加是不负责在洛杉矶的住宿的，但是由于我们下一段圣地亚哥-旧金山被取消了，因此是管酒店的，有喜来登，westin，holiday inn等等选项，由于我跟朋友一人一个预订号还给了两间房。之后阿拉斯加还给补偿了一人一张100刀记名代金券，除了比原定晚了一天到旧金山，其实并没有任何不妥，但是整个过程确实太过于精彩，感觉不写下来真的对不起这段经历。哦对了，像这种备降的情况，不知道为什么阿拉斯加里程会按照两段算，发两次，没用的知识确实是增加了，利好刷航段刷里程的朋友（并非当然，还是希望各位朋友出行顺利平安准点，不要遇到这些奇奇怪怪的事情！谢谢你看到这里！