航班号：3U3321
起降机场：HRB-CZX-HAK，哈尔滨太平→常州奔牛→海口美兰
执飞机型：A321
注册号：B9967
评分：90/100
本航段飞行【3720】公里
常旅客：川航金
本次航程从哈尔滨太平机场出港。依旧是从位于中央大街附近的酒店出发乘坐机场大巴前往机场，这次和来的时候不一样，没有选择酒店门口的机场巴士3号线，而是选择打车到哈尔滨站乘坐机场巴士哈站快线一站直达太平机场。哈站快线50分钟左右可以到达太平机场，大巴停在出发层，进门即是值机柜台。
本次航班执飞机型是C8Y186共194座的A321，打算选个安全出口的位置，印象中49还是50排是安全出口的位置，但是不确定这两排位置中哪一排的位置可以放倒，就需要跟值机确定一下，值机不确定，打算问下代办，代办也不确定，此处真是非常无语，业务不过关哈，自家的灰机搞不清楚。行吧行吧，选一排确定能放倒的座椅好了。办理完值机手续后通过安检，便着手前往休息室。通过安检前往休息室的路上，看到了“印度特色”＆“东北特色”——轮椅大军，想起刚刚值机过程中的一个场景，一般机场一排10个柜台会有1个特服无陪柜台，HRB机场代理直接划了一块方型区域，大概5个柜台给特服，看来特服在尔滨的需求还是很大哇。
第1段HRB-CZX行程使用的是哈尔滨机场自营休息室，哈尔滨机场自营休息室分为1号和2号，印象中其中一个环境好些，但好像都差不多吧，反正早餐时段没有热食，没得早餐吃，幸好自己带了几片面包。但是休息室向外望出的景观还是多好的，能很清楚地看到靠桥的飞机和机坪，在休息室给手机充充电，看着天空从黑变亮，这种感觉好奇妙。休息室整体环境也不错，空气是比较清新的，没味儿。
太平机场休息室落地窗原图直出！
第2段CZX-HAK行程使用的是常州机场自营休息室，和第1段HRB的自营休息室相比，面积小三分之一的样子，但是人非常多，应该所有航司的卡和两舱都集中在这个休息室里面，中间还发现有机场的领导过来巡视感觉是之后要改造休息室现在过来看一下。人多室内加上房屋整体高度矮就造成了休息室给人的感觉十分压抑，压迫感上来了。中间甚至还停了一次电，晕！11:30开始供应热食，这时候刚好要登机了，赶紧离开的节奏。
第1段HRB-CZX行程从廊桥登机，旁边的登机口福州航空最终目的地也是海南，不过是三亚，这时候东北往海南的航线真是多啊。登机后CC后告知了航程信息，并告知了餐食信息。
第2段CZX-HAK行程依旧从廊桥登机，登机登得乱七八糟，一堆老头老太挤来挤去不知道挤啥，都想早点上机，结果谁都上不去。上机后CC依旧是告知航程信息，并告知了餐食信息（第2段航程配正餐，10月双拼饭主菜是红烧肉和剁椒鱼，常州配的餐喔）。
第1段HRB-CZX航程起飞时间较早，配的是早餐，1盒稀饭（川航传统艺能了）和1个餐盒（餐盒里面好像有酸奶，把酸奶喝掉就完事儿了）。乘务组共5人，平飞后乘务长从前舱到后舱来帮后舱的4位cc发水和餐，自己1个人推着水车就去发水了，还十分细致地提醒果汁含有芒果成分，以防过敏。能感觉到乘务长非常谦逊，谦虚但不谦卑，给人一种不卑不亢的感觉。
第2段CZX-HAK，配的是正餐和餐盒，这个餐盒还是多好看的，彩色的还是显得很有童趣hhh，双拼饭的两个主菜是红烧肉和剁椒鱼，红椒都放在饭面上了，剁椒鱼里倒是没看到剁椒，吃起来是清淡口的，果不其然正餐就是常州配的。
第1段航程甚至还提前了一些时间到达常州，但前一晚就发了流控延误的通知，因此第1段行程结束后在常州经停的时间超过了1小时。常州奔牛机场是jun民合用机场，起飞降落和滑行期间遮光板需关闭，不能打开。
第2段航程按照调时后的计划时间计算的话，是提前了约30分钟落地，按照调时前的计划时间计算的话，是延误了5分钟落地，没啥太大的影响，下机后迎接我的是海口炎热的“夏天”~cc们在飞机上工作了快8小时，都累坏了，能量耗尽。
1.本次航程的乘务组均来自川航龙分，东北人耿直爽快的性格在航班服务过程中展现得淋漓尽致。下机至今总会想到这8小时航程中的很多细节，就如上文所提及的乘务长非常谦逊的服务过程，以及我在表扬信所提及的3号姐高度饱满的工作热情，都令我印象深刻。以下是我的一点思考吧：10~11月也陆陆续续坐了十余次飞机，给我的感受比较好的乘务组有两类，一类是服务（业务）水平很高，另一类则是服务过程中体现的人格魅力。
这次航班显然是被cc们（尤其是ps）的人格魅力所打动，希望自己也能慢慢成长为一个谦逊的人。 2.美景图片合集~
