依旧如丝，泰航A350-900 | TPE-BKK | 台北桃园-曼谷 | 经济舱飞行报告

此次在泰国参展，特选了从台北飞往曼谷的行程，顺便看下台北故宫的特展。泰国国际航空，自上次搭乘还在2016年。此次由A350-900机型执飞，已有8年机龄，维护得不错。是日经济舱整体体验很自在，依旧Smooth as Silk。此行在桃园T1出发，机场捷运自桃园机场第一航厦下车后，上楼直往离境大厅，大厅钢梁坡顶是其改造后最大的亮点，加上青玛瑙饰面的大柱、木纹基底的空间设计，整体视觉舒适。机场接驳空间方面整体动线紧凑。只不过机场部分食阁空间略显局促狭窄。步行友好，不废腿，对旅行者而言是最大的以人为本，也是桃园机场年代的机场特色。出发前已预留好第二排靠窗位置，虽说当日柜台也没什么人排队，台北机场多数航司单设网路报到柜台，有其单设的用处，在普通队伍排长龙时，有预先值机的在该道托运行李是最快的。如果没有行李，线上值机报到后也可直接通关离境。泰航的报到柜台就在STARLUX的边上。想下几时能坐上星宇的远程线，再找合适机会。因飞机晚点两个钟，清关前，上机场Sky Train再往T2的南观景台看看，两航站楼间往电车站台需要稍微步行一段路，电车实际行程也就5分钟。中午的时段，多云微风。从观景台，目测T3主结构已经完工，部分指廊也预计明年初投用。跑道上几乎都是长荣的时刻，B787-10的身段还是最美的。撤回T1，清关后，缓解一下星盟还未回血的状态。登机口B7附近设有 金色三麦 的酒廊，精酿依旧好饮。落座来杯Honey Lager。曼谷过来的飞机终于开始落客。桃园每间候机室都有特色主题装饰，包括本土珍稀植动物、花卉、文化图腾等。登机秩序很顺。落座32K。泰航的A350-900（359D） ，共有334席，C33Y301。经济舱采用的Recaro座椅，其前舱部分排数的座椅间距34英寸，比部分航司多了8-10cm左右，腿部空间十分友好。但舷窗未采用电子调控，而是配置传统窗屏。该机型外装单一画面角度的镜头。IFE整体触感灵敏度不错。屏幕下方带USB接口。行前安全须知影片基本贯穿了兰花主题的品牌文化形象，品牌触点一致性很强，舒缓安心。平飞后，紫色氛围灯开启，餐饮推出。二选一，泰式海鲜pad thai 和 鸡肉米饭。正餐很接地气，出自泰国知名餐厅餐谱。餐车也备有红白葡萄酒，咖啡，果汁。直接选了当地咖啡，属泰航特色。选片中有许多泰国本土的精选影片，泰国文化艺术片段也不少。WI-FI选连了聊天文字基础档，实际上文字简讯只出不进，效果不佳。今后建议选常规档为好。航机上的免税品及杂志内容也很丰富，不少泰航品类，此次忘记提前在泰航主页预定商品，结果机上选到的几样全部没货。但空乘没令人扫兴，随机问问要喝点什么？我说有没特别一点的。即兴呈来一杯，橙汁伏特加。黄昏时分，佳饮一杯，好给力。进近曼谷之时，机舱已经开始播放音乐。加上机长广播，调适下准备落地的心情，预备即将到达人流超大的素万那普机场。丝滑落地。9年后再乘搭Thai ，感觉很好，下回有机会再乘商务线，当然还有星宇。附几张台北故宫特展图，很顶。快马奔腾，下回再会。