AA2265 CLT-ORD 美国航空 夏洛特 - 芝加哥奥黑尔 枢纽快线 简报

夏洛特也是美国航空的重要枢纽之一，其地位类似美联航的丹佛枢纽，主要以美国国内航线为主，并有一些加勒比海航线以及往返欧洲的洲际航线；鉴于小规模的国际航线以及伙伴航司的航班很少，美国航空未在夏洛特机场设置Flagship Lounge旗舰休息室；在CLT，美国航空是绝对的地主存在，外航非常少见除了德国汉莎之外仅有VIVA，Volaris，以及Vacation Expression几家以度假目的地以及墨西哥为主的LCC。本航班是从Mobile返回芝加哥的第二个航班，在二月份的兑换规则悄然改版之后，不少航班分开出票会更加节省里程缺点是要多次付伙伴航司出票费；本航班使用4500AS里程 12.5刀的伙伴出票费 5.6刀的税组成，成本不到100美金还是挺划算的上午去了机场附近的博物馆看了全美航班的真机之后打车前往机场，尽管博物馆在机场附近但是是需要绕很大一圈才能到航站楼的打车费用10刀左右；去年1月的时候来过这个机场很多地方在装修，目前基本完工了但是指引非常混乱，询问地勤美航的优先柜台在哪跟我说要坐电梯下楼，楼下的职员都无语了并告知AA的柜台在二楼往安检口的方向；没有托运行李，打印登机牌主要是收藏的作用，直接去过安检；之前就提到过根据寰宇一家官网的信息在CLT设有快速安检通道，但是AA地勤和机场职员均表示机场内没有安检通道，而官网的这个标识至今没有被去掉美国航空在夏洛特机场设有两家Admiral Club，海军上将俱乐部，本次行程处于AMEX PLAT降级之后Ritz的PP卡配发之前的空窗期，因此无法使用The Club和Centurion Lounge；两家海军上将俱乐部分别位于Concourse B和Concourse C，B的这家会大一些，美国航空原则上是可以使用在A卡在登机牌上 单独通过B卡进入休息室，仅适用于AA自家的休息室有单独的validation 流程，C的这家明显比B的那家熟练很多；两家休息室的餐点都是大同小异热餐为龙虾汤和热狗，冷餐和小食则有一些沙拉，沙琪玛，柠檬挞以及红丝绒蛋糕；吧台提供各类酒水，部分免费，部分的Premium加收额外的费用，从效率上来对比位于Concourse C的这家会更高效一些当天的航班登机口在Concourse A，算是比较远的区域了，从休息室出发步行时间在5-10分钟左右；依旧是熟悉的美国航空的9组登机流程，在Pre之后1-4组依次登机，之后则是5-9组的旅客依次登机同时优先通道也会保持开放状态；对于这种hub之间对飞的航线来说waitlist中有几十人排队升舱非常常见，当然是没有升舱成功了，拿了一个main cabin extra的座位也还不错当日的航班由波音738执飞，在737系的航班上都是不配制PTV的，但是会有机上娱乐系统，美航的机上Wi-Fi有多个供应商取决于飞行器一般会执飞航线，当天有看20秒广告免费使用20分钟Wi-Fi的选项那当然果断收下；飞行途中提供一次小零食 饮品的服务，选择的依旧是可乐而零食是随机配的饼干；从夏洛特前往芝加哥的空中飞行时间不到2小时，很快就是降落前的准备环节了落地芝加哥之后当然是去熟悉的Flagship休息室吃晚饭了，当天没有托运行李可以在休息室慢慢转悠；随着夏季航季的到来AA的洲际航线陆续启动，休息室的人也是肉眼可见的增多了，餐点的更换频率也更高了，正巧是Chief Table的晚餐点提供现点现做的虾仁意面，自助餐台则提供牛排，炒饭，泰式虾仁等餐点；吃饱喝足后再出禁区搭乘Pulse回家～