海风、湘韵与蜀道｜琼湘蓉飞行报告｜FR44

航段1航班号：HU7963起降机场：HAK-CSX，海口美兰→长沙黄花执飞机型：B789（78A）注册号：B207J评分：80/100本航段飞行【1100】公里常旅客：海航金航段2航班号：3U6744起降机场：CSX-TFU，长沙黄花→成都天府执飞机型：A321注册号：B8603评分：81/100本航段飞行【940】公里常旅客：川航金两段共飞行【2040】公里早上乘坐酒店的送机车前往美兰机场，2号门下车，下车的地点是国际出发，留意到指示牌上面有俄语，日韩语比较常见，但是俄语提示还是第1次见。这样看来，到海南的俄罗斯人还不少呢。进入航站楼，七点多八点应该是海航的出港高峰期，所以人还是挺多的，经济舱值机区和去年差不多，变化不大（指的是排队的人挺多，但就是不开多一些柜台，显得人多点是吧？）。这次是用生日月升舱券升的公务舱，直接去公务舱高卡值机区办理乘机手续，海航果然是海南的地主啊，叠加早上的出港高峰，连公务舱高卡值机区都需要小排一下队才能办理（好像也没见到自助托运的机器哦，可能是我漏看了），办理完乘机手续，前往安检区通过安检，安检的人也和去年来的那次差不多，挺多的。通过安检后，步行前往海翼轩，两旁的“绿植”都很有海南特色，是椰子树。本航段使用的休息室是美兰T2的海翼轩和金鹏阁，为啥两个都去了呢？因为海翼轩人太多了，吃完东西就撤了，人多到连坐的位置都没得。从安检区域步行前往海翼轩大约需要7分钟，印象中海翼轩和金鹏阁各占一边。先是去海翼轩吃了早餐，依旧是海航休息室传统的牛肉面，还拿了一些蔬菜和香肠，果腹而已。吃过早餐，在海翼轩转了1圈，都没看到比较舒适宽敞的位置，遂去金鹏阁碰碰运气看看有没有位置，结果金鹏阁就没几个人，全是空位置，虽然金鹏阁部分区域在装修（不知道为啥装修告示上写着海翼轩区域升级，明明是金鹏阁在装修），但空位还是很多的，说明金鹏阁人还是少啊。差不多到登机时间，离开休息室前往登机口，本次航班登机口是247号，需乘坐手扶电梯到1楼候机，本次航班从海口美兰出发，前往伦敦希思罗，经停长沙黄花，但登机口显示屏只显示了长沙，没显示伦敦，估计终点是伦敦的乘客是从国际登机口登机的，当天航班公务舱就有2位旅客是从海口飞伦敦的，在我上飞机之前，他们好像就已经坐定了，估计是国际有国际的登机口。很快也就开始登机了，本次航班需乘坐摆渡车至远机位登机，还是稍微等了一下，公务舱小车才到齐，小车乘客到齐开车，前往停机位，小车到达后，前一波经济舱还在登机，所以还是等了一下才下车登机，下车对着789来了一张，还得是宽体，好庞大……吭哧吭哧爬上飞机，cc引导至座位。入座后，cc过来介绍了航程信息，并告知了今天的早餐选择，最后选了包括叉烧酥的餐食，而后客舱经理也过来问候，并告知“航程中有任何需要及时告诉cc们就可以了”，客舱经理和我的父母是一个年纪的了，气质仍然在线，广播的时候也非常利索不拖沓，后来聊到经理还有小半年就要退休了~趁着仍在海口地面没起飞，躺平看看舒适度如何，半年前在杭深线上坐过大通铺789，平躺后空间确实大，但是隐私性不好，78A隐私性上来了，从空间上看的话，就感觉刚好吧，应该和我不太高有关，我觉得刚好。航班很快推出起飞，几乎是起飞后就躺平了，很快就睡着了，看来前一天晚上实在是太困了。狠狠睡了半小时，起来已是平飞状态，窗外万里无云，蓝天任君行。接下来，开始卖货，突如其来的卖货，震惊吧，震惊，有些震惊，而且客舱经理来卖货，大概过程就是拿着个商品单挨个儿问“XX有需要吗？”，然而我不需要。卖货后发餐，青菜、炒蛋、叉烧酥、水果、白粥和油条，共6小碟。印象中青菜和白粥都挺好吃的。把餐随便吃了些，飞机就开始进入下降阶段了，顺利到达长沙黄花机场，廊桥出口会有地服分流去伦敦的旅客，不过感觉这班宽体大部分从海口上来的乘客都是到长沙就下了，去伦敦的应该不算多。下机后去行李转盘提取行李，行李很快就出来了，提取行李后，乘坐磁浮线离开机场前往市区，算是体验一下磁浮吧，其实也不是很快吧，印象中就是比地铁快些吧，磁浮下车后发现大部分从机场坐磁浮列车到长沙南站的乘客都是去长沙南坐高铁的，全车只有我1个是坐磁浮到南站再去坐地铁的。前1天乘坐海航78A来到长沙，因为没有从武汉机场出发过，到达好像也没有，就是一个没去过武汉机场的状态，原本打算从长沙南乘坐高铁到武汉站，后乘坐地铁到武汉天河机场，再乘坐川航返蓉，结果在前往长沙南站的地铁上就收到流控的短信，预起时间推迟了2小时，意味着晚上到学校的时间又要超过0点了，太累了，算了，给客服打了电话，顺利改成了长沙-天府的航班。看到改签完成，直接就是一个改道，更换地铁线前往黄花机场。乘坐地铁顺利到达黄花机场，川航黄花机场航班从T1出港，很破旧的感觉，没进休息室，感觉候机区的空气还清新一些。也是顺利蹭上长沙机场的中转餐食券了，用来买茶颜了，想着也喝不完，就打算买一些带上飞机给cc们，下次应该买够数量，这次愣愣地只买了3杯。返蓉航班配正餐，但没有餐盒（估计是飞行时间太短了吧），依旧是10月正餐标配鱼和红烧肉，饿了，吃了两份，提前落地天府机场，提取行李后，乘坐地铁返校。1.长沙plog~2.很巧的是这几天也陆续刷到一些说海航在公务舱卖货的帖子，非要从公务舱乘坐体验和公务舱乘客付了比经济舱乘客更高的票价理应获得更好的体验来看，一定是让乘坐体验下降了很多，也还蛮打扰公务舱乘客，也更是败好感的行为。换个角度看，把卖货理解为cc们很多项工作的其中一项，也是new海航必须的1个工作好像也就好点了。如果不是big环境不好加之上面要求，谁想卖货呢？在我看来，cc这个职业有两大关键词：安全和服务，应该是不具有销售属性的，只是当下公司经营战略和big环境赋予了cc这个职业以销售的属性。big环境难以改变，公司战略是否合理，我非专业人士也不好说，就让时间来回答吧。