『再临熟悉的禄口T1｜国庆返湘记』南京禄口-长沙黄花HO1801飞行报告

衔接前序行程，2025年10月11号晚上，从营口兰旗飞抵南京禄口机场，到达机场时，已是当天晚上倒数第三趟航班，当时南京禄口机场的中转免费住宿还没恢复（现在已经恢复了哦！年底冲客流，到12月31号都有，规则和以前一样，给的酒店是两个，一个是南京机场诺富特，一个是机场两个航站楼中间的铂尔曼，由机场根据中转旅客的两段航班衔接时长进行随机分配），当晚落地后入住机场附近小镇上的如家华驿简单休息一晚，第二天早上（10月12号）的早班机回长沙。前序行程可由此点击查看：『超宽第一排座椅间距』 营口兰旗-南京禄口HO1726飞行报告 推荐指数：★★★★★航班日期：2025-10-12出港：南京禄口T1（NKG）到港：长沙黄花T2（CSX）航班号：HO1801机型：空客A320-214（WL）座位布局：C8 Y156飞机注册号：B-8538机龄：9.5years常旅客会籍：HO * G舱位：经济舱E舱计划起飞时间：08：10实际起飞时间：08：19计划到达时间：09：45实际到达时间：09：40座位：31K在今年的9月29号，笔者也搭乘过这同一班航班，当时这班航班的早出港时间是7：10分，6点半左右就登机，因此为了能在休息室好好地吃上一口热乎早餐，以前是5点半左右到机场。自从十一过后，这班航班起飞时间往后推了一个小时，我也可以多睡一个小时，故差不多6点半左右到了机场，在E岛右侧的头等舱值机柜台办理值机托运后，由于当天31K已有人，故选择了39K安全出口靠窗的位置，再者说，奶航320非NEO机型，第一排腿部空间也仅仅是一般般，仅从舒适度角度来说，安全出口第二排座位还是最舒服的。安检方面，提前预约了易安检通道，当日开放22号通道作为易安检通道，几乎无人排队，快速过检。休息室自然还是大家最为熟悉的V8，其早餐供应时间为早上6点-9点，这个供餐时间还是比较友好的，记得以前在江北机场T2飞西部航空早班的时候，那时候在C指廊多一些，早上6点半开餐，而我总是6点20或者6点半登机，很少吃到早餐。而南航出港的奶航航班，最早的航班也是在7点前后，故只要想吃点东西垫一下肚子，时间都是完全足够的。当日早餐配备肉包，花卷，意大利面，煮鸡蛋，五香蛋，南瓜小米粥等正餐主食。本次航班登机口位于107号，在禄口机场T1航站楼最左侧指廊的尽头，从V8休息室步行前往约需要10分钟。笔者吃完早餐，看着时间差不多了，就提前过去了，刚好走到2/3路程的时候，机场广播和手机的飞常准，航旅同时响起登机提示，到达登机口时，才刚开始登机。登机后，入住39K，口袋前方早已摆好毛毯，眼罩，耳塞，小矿，拖鞋五件套，接着就是乘务员的常规姓氏问候（负责安全出口的一般是4号还是5号来着？好像4号多一些吧），08：19分，航班起飞。地面上可能看不太出来，起飞后，玻璃上的划痕就很明显了，真无语了，每次拍完照，10次有8次都被同学的女朋友说拍的丑，拜托这可不全是我的reason好嘛这段餐食配的点心餐，经典奶航小餐盒，很喜欢餐盒内部的精彩语句，很有活力的感觉。这里不得不吐槽一下奶航的部分乘务员了（少数），有些时候，负责起飞前问候的乘务员和给你发餐的乘务员是同一个，但发餐的时候人家完全不认识你，虽然说这完全不是什么大问题，但对比海航系来说，笔者每年至少一半的飞行都贡献给海航系，今年也有将近60次了，至少海航的组目前没出现这样的情况，这不是情况，但确实是可以改进的点，不过要改进也不容易，毕竟今年HO金卡大放水，这样对乘务组保障压力就太大了。不知道茶馆里的白金大佬有没有遇到过类似的情况。航班于当日9：40分落地长沙黄花机场，当日能见度不高，刚开始还以为是又起雾了，打开手机天气app一看，发现是霾。到达停靠廊桥，紧接着又是一群人乌泱乌泱的站起来往前挤，在通道上站了3分多钟，前舱舱门打开后，才陆续离开。而笔者我就主打一个：坐为山不动，反正也还有托运行李，到了以后，也是在行李转盘旁边站着，最终在中后部下机，到达行李转盘后，果然还没出，不过传送带已经开始懂了，等待了1分钟，行李就出来了，这多丝滑啊