19个段？管他多少钱 冲！国航31周年主题航班CA1404 昆明长水-北京首都

✈️ CA1404🌍 昆明长水国际机场-北京首都国际机场🕐飞行时间：3小时25分📏 飞行距离：2089km🆔 飞机注册号：B224T🛩️机型：B737-8MAX📅 机龄：1.7年🎖️ 航司会籍：CA * G⭐️ 推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️💰 票价：￥3350        在过去的一年里基本每次都是早班机，终于在这一次能在天亮以后再挤上地铁了。八点半的昆明长水机场，已经开始有点拥挤了。上到出发层直奔F岛，想看看今年的主题航班-凤凰知音31周年主题CA1404有多热闹。这一切，都源于两周前在手机上看到那个令人心跳加速的活动推送：“累计19个定级航段用于保级，还有超长有效期”。这对我来说，就是无法拒绝的诱惑。         最初锁定的其实是昆明航空早上8:30的KY8269的G舱。还记得活动刚上线时，翻了一下票很充足，等到第二天一看发现好多航线的公务都卖没了，生怕昆明这个只有3个可选择的班次被秒没，国航app还看不到昆航的票，换了好几个渠道才在支付宝小程序找到，像抢演唱会门票一样完成了支付，然后心满意足地开始期待(✧◡✧)        然而，计划永远赶不上变化。四天后，一封冰冷的“航班时刻调整通知”短信打破了平静。我特意选中的12月6日那班，被挪到了下午2:30起飞，抵达北京已是傍晚5:40。这个微妙的时间点，像一把精准的剪刀，剪断了所有衔接去往他处的可能——我不得不在北京过夜。对着航班时刻表发了一会儿呆，我果断打开App申请退票。与其被动过夜，不如主动选择：改买时间更理想的CA1404，一样能打卡主题航班，还能用掉一张“西南尊享”的100元优惠券。付款时，看到实付金额又减一百，感觉又赚到了，只是朋友一句“不买立省百分百”泼了我一大盆凉水。早F02高端值机柜台前没什么人。我把身份证递过去，顺便问了一句：“方便看看今天这班CA1404，高卡多不多吗”        值机员查了一下，嘴角裂开一个弧度，面露震惊：“18个金卡，2个白金卡，怎么会那么多”我笑了一会解释道“今天是主题航班，买全价的飞一次给19个段，还给10000里程，我还以为会有一半都是‘卡爸爸’。”        这个词像一句暗号。柜台后的年轻小哥终于没忍住，噗嗤一声笑出来，抬起眼给了我一个“你懂的”眼神。        在长水过安检我永远迷信易安检38号通道。人少、高效，而且易安检是为数不多的会给衣服罩一层防灰膜的按键通道。登机口是15号，距离最近的休息室是刚刚翻新过的V5。同样过了安检下坡以后就到v5，可以说是v5占据了绝佳的一个地理位置。前台热情地指引：“先生，您的登机口离这里很近，走过去5分钟就到了”我道谢走进去。崭新的装潢，空气中还隐约飘着一丝涂料和皮革混合的气味。环绕一圈，整个贵宾厅像是被我包圆一样——哪哪都没人。暖黄色的射灯打在空荡荡的沙发上，安静得有些落寞，还有点瘆人。我绕到餐台前，小米粥冒着热气，但炒面和几个热菜看上去色泽黯淡，在保温灯下显得无精打采。于是没在这里耽搁，决定去V6，哪怕远一点。吃货嘛，一口好吃的可以抵消多走几步路的劳累。        折返前台，打了声招呼：“我还是去V6看看。”空气凝固了一秒钟，前台善意提醒：“V6在另一边，登记有点远了......” “没关系，我走过去，顺便逛逛。”我语气里的坚决让他把后半句劝告咽了回去，她迟疑了一下，点点头：“好的，您慢走。”        穿过长长的航站楼中轴线，来到熟悉的V6。一进门，氛围就截然不同。虽然人也谈不上多，但食物的香气，窗外的阳光是活的。没有刚刚死寂的不真实感。餐区不仅有面档，还有个云南家常菜——腌菜炒红豆。确实每次到v6都能吃到家的感觉；旁边是鸡蛋和谷物。光着一份腌菜红豆觉让我觉得觉得，这趟腿没白跑。        吃饭的时候窗外还雾蒙蒙的，仿佛大家都没睡醒一样，吃完饭天气转晴，好天气带来好心情在此刻得到了印证。        难得打一次时间富裕的仗，来回逛了逛。巨大的玻璃窗外是开阔的机坪，晨光洒在银白色的机身上，简直就是飞友诱捕器。进门就可见一整面墙的飞机模型，另一侧是安静的半开放办公区。在这里，填饱肚子的不仅是食物，还有阳光和视野带来的满足感。        更让我心动的一个角落在这里：一个个精致的竹篮里，放着各种小食，其中就有云南航食自制的普洱茶膏。绿色的小方块，包装简单，但是在外可是花钱也买不到。每次来都要连吃带拿，遇上一次可不容易。旁边还有黄龙绿豆糕和猫哆哩，但对于不爱吃山楂的云南人来说，普洱茶膏才是无可替代的乡愁平替。        唯一需要吐槽的就是楼下卫生间实在是太小和太少，经常排队；男厕都如此更别说女厕了，这个方便之处着实是不太方便。吃饱喝足，慢悠悠晃到15号登机口，正巧开始登机。优先队列的景象硬控了我几秒，在长水很难见到这样的壮观场景。虽然早知道高卡多，但亲眼看到一条几乎与经济舱队伍等长的优先队伍，还是颇具视觉冲击力。高卡两舱旅客们彼此心照不宣地排着队，空气中弥漫着一种“都是自己人”的微妙气场再次同时还要接受来自经济舱队伍的目光检阅，头一次感觉站在队伍里有些尴尬，i人属性大爆发。　　好不容易在诸位“猫头鹰”的注视下来到登机口前，地勤人员看了每个人带上机的行李，分别发了一个亮绿色的“Carry On”行李条。“请把这个绑在您的随身背包或小件行李上，就可以带上飞机了”。这句话一出又懵了一大堆旅客，堵在了登机口。这在登机口进行的强制检查还发凭证，我还是第一次遇到。接过地勤手中的行李条，走到舱门前我还沉浸在刚刚的登机口的时光里。在登机口递过去飞行日志。乘务长马上接了过去，说到“您先坐，我稍后问了机长给您填了送过去。”在现在已经不奢求能机长填写，乘务组能帮忙填一下或者在最后签个名也是很让我开心的瞬间了。        这次座位是安全出口，宽敞程度依旧超绝。刚坐下，乘务员便来介绍了安全出口须知，接着过了一会乘务员来确认是不是定了特餐。一位乘务员专门过来，俯身轻声确认：“梁先生，您预定了海鲜餐对吗，我们稍后起飞后就为您提供。”我点头道谢。这一刻，我脑海里闪过一个玩笑般的念头：小金卡没了问候怎么办？订一份特餐吧。当然，这只是漫长旅途中的一点自我调侃，特餐本该服务于真实需求，没需要还是不给乘务员带来额外的工作量了。拿出充电线，翻出下好的纪录片准备安心享受这没网的一段时间，却遇到了本次旅程最大的“痛苦”：座椅下方的USB-A充电口，对着我手中Type-C接口的充电线，仿佛在无声地嘲笑。那种“电源就在眼前，你却无法触碰”的焦虑，不就是我们现在的“铁窗泪”吗。我只好悻悻地把手机调至省电模式，眼不见为净。        这次主题航班的仪式感，只体现在一句特别的机长广播里：“女士们先生们，欢迎您搭乘中国国际航空航班……我们也正在庆祝国航31周年的系列活动……”，其他时刻并没有什么突出之处。        飞机很快起飞，平飞后乘务员在发水之前就送来了我的特餐——蚝汁蘑菇烩鱼配米饭，鱼肉嫩滑，酱汁浓郁，远超预期。更惊喜的是旁边那块巧克力蛋糕，巧克力清脆，蛋糕体湿软，甜而不腻，是我近一年在飞机上吃过最出色的甜品。相比之下，普通餐的茄汁鱼和卤肉饭，搭配的是凉拌菜和酸奶，虽也规整，但是少了点惊喜的味道，吃货的心在这一刻得到了满足。        下降前，乘务长亲自将飞行日志送回我手中。翻开一看，不仅数据填写工整，内页还贴上了两张张可爱的胖安达贴纸。其实最期待的瞬间就是面对每次递回来时的惊喜，让这本记录冰冷的飞行数据的本子，瞬间有了温度。飞机稳稳接地，滑行。然而，当停稳后广播响起“我们停靠的是国际机位，请所有旅客带好行李下机乘坐摆渡车”时，内心深感无语。是那个需要穿越半个机场的机位。        北京的温度虽说零上但是还是带着刺骨，跟着队伍挤上了拥挤的摆渡车。车子缓缓启动，在首都机场庞大的躯体里蜿蜒穿行，航站楼的灯光、停泊的巨型宽体客机、闪烁的引导车……像一场漫长的、沉默的机场观光“深度游”。内心不由得感慨：这算不算是为了让主题航班旅客“值回票价”，特地安排了一个机场视察，还是仅仅因为我个人的“远机位体质”再次应验毕竟，记忆里每次来北京，似乎总能走到这一条视察体验路线，要是换做平时，我已经贴在窗户上了，可惜今天还有随之而来的内急焦虑相伴。        摆渡车终于晃到出口，冷风一吹，打了个哆嗦。飞奔到厕所门口，肥水终究还是流了外人田。这次主题航班的旅程结束了，终于有足够的中转时间迎接下一趟航班，空中环线还在继续。接下来，我还要重新提取行李，再次过安检，来到休息室等 待下一趟前往深圳的航班。        而关于那趟航班的故事，又是另一段在夜色中奔波的序章了。落地后还在滑行时就可以领取这次的主题航班的奖励了，看着到账了心里悬着的石头也落地了