95【天河-凤凰 打卡东航亚汉线 遇熟人乘务长】MU2527 O舱报告

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V航线：WUH-SYX空中飞行时间：137分钟舱位：出票Y舱，用券升至O舱机型：737-800注册号：B-1537机龄：9.1年客舱布局：J8Y162自编号：2025-95------继续保持着一年1-2次去三亚的频率，今年第二次乘坐这个航班MU2527，武汉天河-三亚凤凰，两个半小时左右的空中飞行时间，从武汉出发算为数不多飞行时间超过2小时的国内航班。正处于海南的旺季，提前一天出票Y舱，预约候补升舱，排第1，起飞前2小时准时升舱。去海南单向客流，客座率过了9成。------当日航班标准5人制乘务组，乘务长相对熟悉，飞龄接近20年，个高形象气质佳，职业妆容目测是日光暖橘，客舱业务一如既往优秀，友善亲切。虽然三亚返程是红眼跨零点航班，但整套组看起来还是很欢乐的。2号位一位00后男乘，刚晋升2号位不久，上次遇到还是后舱低号位，从激烈竞争中脱颖而出，同批里面较早的晋升号位。周末不存在晚高峰，送机40公里基本通畅用时50分钟，免费的S18机场一高速局部拥堵。T3 5号门进入航站楼，值机柜台又碰到熟悉的面孔，今天乘坐的航班应该是CC最不喜欢的本场航班之一，可以出5个小时数，但返程落地太晚。值机、安检顺利，过了安检右手扶梯下楼，顺路再取一杯免费的星巴克。前往V3休息室，路过V1休息室，V1、V3和V4同时开放。V3晚餐供应时刻，5个热菜，搭配拿铁。当日航班使用西一指廊06登机口，步行距离最远那个。准时开放登机，我第一位登机，舱门口和乘务长相互招手致意，她略有惊讶。我自行安放好行李，落座6C。3号负责计数，后舱4号在31排引导。------在上客客流高峰前，2号很快提供了欢迎服务，知道2号今年年中才晋升的号位，整个航程中大方得体，没有新晋号位常有的紧张，按SOP完成客舱服务。我也如往常一样感受到了东武特有的富有人情味的客舱服务。------等待几名晚登机的上客尾声，乘务长相对空闲，我去舱门透气，客舱内接了地面空调，微微闷热。乘务长说没去特意提前看乘客名单，只知道有一位高卡乘客，说坐她的航班可以联系一下嘛，我说我也是登机后才开出的乘务组盲盒，哈哈。客齐关舱门，顺利推出，当日使用一跑道22方向起飞，滑出用时较04方向起飞略长。起飞后大概20分钟打了平飞铃，乘务长去后舱发茶点和大水，旅游线后舱服务量略大，PS加后舱3名CC同时出两辆车车，一辆发大水，一辆发茶点。------不算饭点时刻航班，前舱普通航线茶点，2号很快铺桌布上餐，我速度吃完喝好，让2号收拾。我使用洗手间后，告知2号在前面站一会儿，如果机组出来我就回座位，2号按顺序向其他前舱乘客提供服务。我站着静静的观摩了2号开餐，平常乘坐航班较少看到这个环节。------等乘务长回到忙完回到前舱，进入和乘务长聊天环节，听下她微吐槽飞航班，告知不知啥原因满意度有低分，我建议她可以多和航班上卡客和那些要填飞行日志的飞友沟通下，通常这个群体大概率还是会支持你们的工作的。我印象中这是一位服务口碑很不错的乘务长，职业态度、客舱服务和亲和力都没话说，还是太卷了。硬件拉后腿，要靠软件(所谓的真诚服务)去提升满意度，有点为难她们了。137分钟空中飞行时间相对长，21点38分钟SYX 08跑道落地，停靠107。开舱门后和乘务长、2号再见，下机后用时10分钟步行至网约车上车点，三亚机场体量规模不大，进出港步行距离不远。