【漫随蓝调起，相伴同飞行】｜QR818 多哈DOH-香港HKG 体验卡航机队中的特殊77W

推荐指数：4.4星接前段QR1402由突尼斯城来至多哈，此段也是lz北非回程的第二段2021年QR介于与空客在A350上产生的纠纷使其陷入宽体短缺的境地，因而临时从国泰租借了6架目前注册号为A7-BOA/B/C/D/E/H/I的B77W前来救急。这6架飞机来到QR后保留了其原布局及特定代码“B777-367（ER）”，也是当前卡航机队中除A380外唯一拥有First舱等的构型，堪称是一特别的存在。当前这6架飞机主要执飞多哈-伊斯坦布尔/科威特城/马累/曼谷及香港航点，其中对于香港航线的2班QR816/818均固定采用这批77W执行，出于这批77W通体仅喷涂了卡航的Logo & 尾翼，机身底色依旧保留老东家的白色，易于分辨当日在多哈4P小憩，索性就将晚餐留在了机场解决，晚上8点刚过便退房前往机场，本次航班的登机牌在前一段出发时已于突尼斯城拿到，入内即可直接过关。DOH作为全球机场天花板的存在，每次抵达都有非凡的观感，内部的一众设计及装饰吸睛效果满满，搭配齐全设施与宽广面积，无异于此名号。当日顺带还去体验了米三大厨Gordon Ramsay在机场内开设的汉堡店，但毕竟非戈登亲自下厨，纯奔名头性价比属实一般酒店门外即是Mesheireb站三号出口，步行距离几乎可以忽略不计。此站作为多哈的一个中心枢纽站有3条地铁线于此交汇，lz去年来多哈时也在此站换乘过，从此前往市区及机场都非常方便，这里lz介于些许行李在身依旧选择Uber前两次来此处时一次着急赶航班而另一次则给了捷运，还是首次能放慢节奏逛逛这处长连廊呢DOH的安检口单独设立于每个登机口旁，将人流量分流开避免了拥堵的情况，较传统方式而言效率提升许多这批国泰77W内部为全套的“四舱布局”。lz搭乘的这架A7-BOA起初在CX的布局是Y182，后续在维持前舱布局的同时增至了Y201，间距因而也被进一步压缩，本人181的身高坐直膝盖已然会碰至前方座椅。座椅虽在PTV上采用了QR的新款配置，硬件也留有CX可圈可点的杯架设施，但介于间距体验感的确要逊色于卡航自身的77W，更不如国泰自家的333AIRCRAFT INFO：Registration：A7-BOAManufacturer Serial Number：36159Line Number：835Airlines：Qatar Airways🇶🇦Aircraft Type：B777-367EREngines：2X GE90-115BConfig：F6C53W34Y201Age：16.1 YearsProduction Site：Everett（PAE）First Flight：3 Dec 2009Delivered：9 Dec 2021Previous Registration：B-KPMAirframe Status：ActiveLivery：“FIFA World Cup Qatar 2022”（Oct 2022-Feb 2023）History：Cathay Pacific Airways🇭🇰（14 Dec 2009-25 Nov 2021）起飞后来到阿曼境内抵达初始巡航高度FL330，CC也开始分发第一顿早餐，选择单一较lz此前体验的杭州航班难免有些逊色即将飞至印度领空时lz照例打开机窗准备迎接晨曦的到来，原以为会如前两次搭乘QR890般偶遇绝美日出，没想到映入眼帘的竟是更为难得的蓝调时光。转眼间窗外已然浸满了深蓝，机翼划破天空，犹如悬停在云海之上，闪星一般的翼尖灯于蓝调中凝成一点星芒。象征着日出的浅光此刻还并未撕开这块深浅层叠的深蓝色幕布，近处仅剩下GE90的低鸣，与这一瞬被蓝色环绕的静谧时刻，也是黎明正式到来前，飞行独有的浪漫章节～此段航班并未如从前般向会员提供免费1h机上Wi-Fi，或许与执飞机型有关 飞跃我国边境后开始发放第二顿餐，问CC要了气泡水直接大方的给了一瓶～卡航飞香港的航班常规会往海上绕一圈经由南部航路进近，故此在将抵广州时才开始从既定高度下降。当日香港上空云层较厚并伴随着轻微颠簸，因而还在FL130即将转4边时机长就广播准备降落，随着穿过云层大屿山的身影出现在下方，航班也顺利的提前20分钟落地在HKG。🇭🇰的中转免签政策对于lz这类由第三国抵达入境的群体十分便捷，拿完行李后出门打车前往当日入住的香港万丽～是日行李柜台08，前后的多哈与杭州也真是猜透了lz的行程🤣总体来说，本次航班质量与其较高的现金价及积分价相较均不匹配，当日11w的biz积分价位是QR所有国内航线中的天花板。HK作为亚太黄金航线在旗舰Qsuite的投放上甚至还不如lz的base杭州，卡航此举应该也是介于这批77W较多的两舱数量，个人认为QR可以适当更换机型