当天空按下暂停键，雷暴下延时运营的美联航俱乐部 - 纽瓦克 - 芝加哥飞行简报

本航段是从圣胡安返回芝加哥的第二个航段，也正是因为该航段的Availability不咋样，伙伴看不到奖励舱位，但是UA给自家会员开了Saver奖励，通过15K UA里程兑换了SJU-EWR-ORD的行程；预定时已经没有安全出口的位置，便选择了一个Plus的座位在国内的夏季，台风和暴雨往往是导致航班大规模延误的一大因素，而在美东与美中地区，由于不同的气候条件和地理位置，雷暴往往是导致机场停摆的一大因素。雷暴并不意味着狂风暴雨，但足以触发Ground Stop，导致机场的所有户外作业中止，哪怕是芝加哥和纽瓦克这种级别的枢纽也不例外前序航班在SJU办理值机的时候已经拿到了登机牌并且行李直挂到ORD，在EWR不需要出禁区或者是提取行李；前一段落地后因为Ground Stop延误了一个多小时，可算是进到候机楼了在EWR，美联航设有三个United Club，其中两家位于Terminal C，以及一家位于Terminal A，在Terminal B则只有一家汉莎航空的休息室，纽瓦克出于“安全“原因，禁区内运作巴士近搭载有后续航站登机牌的旅客，若只是为了休息室则需要出禁区通过禁区外的连接方式前往其他航站楼；由于波多黎各的特殊性，美联航将波多黎各定义为拉美市场，在实际操作上自家的金卡是可以刷卡美联航俱乐部的自动匝门的笔者去的第一家美联航俱乐部是面积比较大的一家，当日提供四款热食，多款三明治，甜品提供的是芝士蛋糕布朗尼，此外休息室内设有多个饮品区域提供Fountain自助饮料机以及illy合作的咖啡，还有一些普通美联航俱乐部不会配置的设施例如咖啡吧；休息了一小时后收到了联程航班延误的消息，笔者起身前往另外一家美联航俱乐部，依旧是扫登机牌后自动开门，这家休息室的的餐点与之前的一家类似但是少了咖啡吧这个设施；由于大面积的延误，休息室当日的营业时间也被延长到了晚上11点终于等来了登机的通知，迅速出发前往登机口；美联航的登机流程依旧清晰明了，Group 1金卡以及头等舱旅客，Group 2银卡以及Plus旅客，之后则是不同组别的经济舱旅客；登机的效率很高，估计乘客们也都被延误折腾的疲惫不堪了想早点回家当日的航班由B738MAX执飞，在登机的时候询问了机组是否有trading card, 737的trading card收集 1，从纽瓦克到芝加哥的空中飞行时间约为两个小时，中途提供一次小零食 饮品的服务，选择的依旧是枫糖华夫饼(感觉这个华夫饼秒杀最常见的咸味小饼干) 零度可乐；当日的航班配有PTV，可能是最近推出的新功能，或是笔者之前没有碰到这个版本的PTV，是可以登陆的核验完信息后会显示姓名并给出一些客制化的信息浅浅睡了一会儿后飞机就落地奥黑尔机场了，作为中部的机场，晚上比较冷清基本都是抵达的旅客，放在西海岸的机场这个点应该是非常热闹的飞美东航班的密集时段；前往行李提取区域领取行李后搭乘ATS前往MMF，非常不幸的是错过了末班公交车只能打车回家了；在这里也给飞友们一个提醒，ORD的ATS美其名曰高峰时段3分钟一般，闭口不提的是夜间等待时间 从T1前往MMF的时间长达半个小时左右，无论是租车还是换乘除地铁之外的公共交通务必预留充足的时间