与大湾区的再度碰面｜杭州萧山-珠海金湾 厦航MF8369

推荐指数：4.5星杭州作为厦航国内四大枢纽基地之一，虽未在此投放宽体机，但机场各处均不乏白鹭的身影，MF于此布局的航线网络也十分广泛。放眼其中，许多都与lz的出行目的地相契合，MF也在不知不觉间便成为了个人除地主CA浙江及长龙外搭乘次数最多的航司。此次前往珠海lz也再次选择由其执飞的MF8369/8370往返航班，去程傍晚时分从杭州离港，晚班于午夜时分返回杭州，时间友好的同时在合适的票价支撑下也有不错的性价比表现当日航班含有餐食且可以在app上作免费升级，lz也顺带在升级选座的同时使用950分换了厦航网红餐超牛好呷堡 & 清新油柑果萃茶，恰好将闲置积分得到妥善应用当晚HGH有流量管控，lz在尚未出发之时就已收到航班延误的通知，介于无行李托运便索性放缓节奏前来。厦航在杭州使用T3，围绕G岛建立了整个厦航系的值机柜台，也在此使用MF自身的登机牌。lz当日卡点抵达机场，在航班即将登机之时才缓缓走入航站楼，抱着收藏目的去柜台打了张登机牌，果不其然又被柜台小姐姐提醒成为了全机最后一位，卡点乘机的确是门学问呢🤣当日登机口B33为T3最内侧的几个登机口之一，通过安检后距此有超10分钟的步行距离，每次来此登机都较为恼人。lz当日并未提前查看登机口，是该叫辆小车的😂AIRCRAFT INFO：Registration：B-1550Manufacturer Serial Number：42934Line Number：6040Airlines：Xiamen Airlines🇨🇳Aircraft Type：B737-85C（WL）Engines：2X CFMI CFM56-7B26EConfig：Y184Age：9.4 YearsProduction Site：Renton（RNT）First Flight：14 Aug 2016Delivered：22 Aug 2016Airframe Status：Active当日航班上客率达到了惊人的179/184，即使lz走至登机口时登机时间已然过半，依旧有近一半乘客尚未登机。其实登机时间并未与随着延误而同步后移，相反的是选择让乘客们提早登机就座以便随时出发。lz也是在机上等待足足1h后，才终于迎来机组关于即将起飞的广播，随即便在两具CFM56的推力加持下伴着轰鸣声飞向天空当日使用电子登机牌登机，对于国内除两舱外不分序列的登机顺序“001”除了耐看简直毫无用处😂隔壁机位的长龙A21N，当晚即将执飞GJ8995前往广州起飞前cc就已将饮品发放给lz，口感有点像橄榄汁，清口解腻来到巡航高度后cc便开始分发餐食，lz也提前拿到了预定的超牛好呷堡，对此cc不太建议热食，其本质就是一个牛肉三明治，对于航食而言算不错了航班在飞跃揭阳后开始从巡航高度FL276下降，自西进近落地于RWY05，晚点45分钟抵达珠海金湾机场。珠海机场体量不大，lz当日无行李也颇具效率，此时早已被疲惫感席卷，出机场后随即打车离开https://1252372073.vod2.myqcloud.com/acd27589vodsh1252372073/e1f0847c5145403711812545492/YDVmaq5fe38A.mp4大湾区的出众夜景充分展现了“繁华”一词，lz在不久前还刚从HK返回