MF851 厦门高崎 - 新加坡樟宜：一场为了高崎出入境章和厦航厦门高崎休息室的出国之旅

日期：2026年1月9日​​起止：厦门高崎T3 - 新加坡樟宜T1里程：2985 km航班：厦门航空 MF851机型：空客 321-251NX​编号：B-32F3机龄：2.4年计划时间：09:40-14:00实际时间：10:21-14:42飞行时长：4小时21分钟舱位：经济舱（银卡）​​​早在两年前，我就有从厦门高崎国际机场出国的计划，只为在高崎机场停用之前在护照上盖一个“高崎”的出境章，以及回来时的入境章。同时还准备体验厦航在高崎机场的国际和国内休息室，毕竟随着高崎机场将要停用，休息室自然也即将成为绝版的地点，如今各方面条件终于成熟。此次行程是和 MF8546 上海虹桥 - 厦门高崎：2026 年首飞，第一次体验厦航上海虹桥休息室 所组成的联程航班的第二段。当天凌晨 5:10，早 早地来到了高崎 T3，此时天还是黑的。在国际/港澳台出发附近，已经有一些人在排队等待海关开放。​过了海关之后，​在 F 岛办理值机，柜台工作人员询问了出国目的，并查看了回国行程，于是获得一张登机牌。边检和安检不能拍照，那就快进到休息室吧。休息室入口电梯，和安检位于同一层。​休息室概览。进去之后，两边都有餐桌和沙发。​其中，左边是个不错的观景台，可以和飞机面对面。餐食区。​来一碗沙茶面 —— 2026 年第二碗沙茶面，里面有两只虾。​主要目的已完成一半，剩下一半就等回国时的“高崎”入境章了。第一次盖章的时候，“高崎”的“高”不清晰，所以盖了一个注销章于其上，这样就意外获得一个“高崎”的注销章。吃完饭，去楼下溜达一下，能从这里往外看风景的时间不多了，且看且珍惜。太阳从塔台“升起”。回到休息室，时间还早，去沙发上坐一会儿，熹微的日光让休息室显得朝气蓬勃、富有生机。​就连飞机也在沐浴着清晨的阳光，熠熠生辉。​此次登机由于不知道什么原因导致延后了一些时间，​所以在本应旅客登机的时候遇到了还未登机的机组。“厦门”的“门”。地面上一派忙碌的景象。过了会儿，右侧停靠过来一架波音 787-8。滑行过程中，偶遇厦航两架空客 320Neo 中的其中一架 —— B-32PE。短暂地告别高崎。拜拜！虽然明天就回来了（MF852）。起飞没多久，就看到了位于翔安区的白鹭体育场，厦航曾在这里举办过运动会。左上角是大嶝岛，大嶝岛上有翔安机场，不过此时因距离和光线原因看起来不明显。俯瞰翔安区。此时，飞机完成了一次自起飞后向右 90° 的转向，从而得以同时看到近处的翔安区和远处的厦门岛，这时高崎机场的跑道与飞行方向几乎是垂直的关系。再次右转 90°，此时高崎机场的跑道与飞行方向基本平行，并且可以看到远处的集美区，以及连接岛内和岛外的杏林大桥、厦门地铁 1 号线、厦门大桥、集美大桥和翔安大桥，以及岛内的五缘大桥（按照画面上从左往右的顺序）。再次飞离厦门岛，完整鸟瞰鼓浪屿。途中在海上看到一片风力发电站。云端之上。飞过疑似是西沙群岛的海域，可以不时看到几座漂亮的小岛，这种景色在渤海、黄海和东海是看不到的。总部或基地出港，订一份超鸡好呷堡已经成了肌肉记忆。老生常谈，故没有专门拍照。​又飞了不知多久，我向空乘要了一份多余的餐食。不错，看起来很有食欲，吃起来味道鲜美。我提出给乘务组写封表扬信。作为礼尚往来，乘务组在给我名单之后，还送了我一些小礼物。不拆袋也可以轻松看出有两包“小概率咖啡”和两包茶叶。舷窗上的“AIRSPACE”的倒影，此时飞机已经开始下降。经过马来西亚上空，这里的居民区显得非常拥挤。这片地方确实小，飞一下五边就来到了印度尼西亚上空。进近樟宜，飞过马六甲海峡，百舸争流，蔚为壮观。此时已处于新加坡上空，着陆前经过的高尔夫球场景色优美。日暖南洋，星耀樟宜 —— 到达新加坡樟宜机场。此时远处一架飞机正在起飞，一落一起，颇有趣味。进入樟宜 1 号航站楼，内景一览，整体风格跟国内机场航站楼还是有比较明显的区别的。很不巧，星耀樟宜的大瀑布因维护暂停运行，一年就这一个星期被我遇上了，这也是一种运气。很高兴乘坐厦航结束首次出国之旅，不管是休息室、空中餐饮服务还是途中风景，都令人感到非常充实和饱满。在新加坡稍作停留，明日 MF852 再会吧！