3【京汉早班 超售or候补升舱 还是熟悉乘组】MU2451报告

推荐指数：个人喜好，匹配行程，不作推荐。会员级别：MU V舱位：经济舱(E舱)，用券候补升至O舱。航线：WUH-PKX空中飞行时间：102分钟机型：737-800(73E)客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-1535机龄：9.2年自编号：2026-3------今年第2趟公出，年度第3飞，还得是飞往威武霸气的新国门大兴机场。京汉往返，今年第一趟去北京还是两日一晚，本次直接升级一日往返的疯狂牛马模式。下午半日行程，选择早班去晚班回。出票E舱，总得兼顾一下消费金额，候补升舱排第1。-----app显示票售罄，根据经验判断大概率是后舱超售，前舱还有几张余票就锁住了，值机柜台证实了推断。用券候补升舱相对稳妥一点，赌超售升舱的好处是可以省下一张升舱券。------当日航班4人制定员飞乘务组，好处是整套组当日就飞两段，15点前就能下班，缺点是定员飞遇上满座，自行脑补客舱那个画面，后舱2名男CC需要服务161名乘客，茶点加小水，乘务长大概率不会做甩手掌柜，平飞去后舱一人单出一个餐车发茶点。------1号飞龄超过20年的资深PS，相对熟悉，满客加定员飞也能对的游刃有余；2号飞龄不到10年，有印象之前航班上遇到，自我介绍刚飞了一年的2号位(两舱)。3号和5号男乘，3号飞龄和2号差不多；5号CC年轻一点，5号路过前舱主动致意说才在航班上遇到过我，我也确实有印象，不到一周的时间。------后舱超售4张票，前舱锁了3张票。登机时，正好是截载前5分钟，操作2个白金用券候补升舱，再拉了一位晚到普卡旅客到前舱，52排C座安全员的第二个座位也放出去了，客舱全满，169名乘客加1名安全员。客舱内除了驾驶舱之外，就后服务间跳凳还空余两个乘务员座位。 9点的航班，还是习惯性赶早出门。送机40公里用时40分钟，值机柜台先把座位换到31C，做好候补升舱失败的准备。当日中杯券很充足，顺路用掉一张。V3休息室吃早餐，牛肉粉搭配红豆沙和黑巧拿铁。当日航班使用登机口31A，离V1休息室更近。提前接到非正式消息，能升上去，8点20分开放登机才时收到候补升舱成功通知，给了7L座位。登机时微笑回应了乘务长的致意，自行安放好背包，落座7L。2号很快过来致意，看了眼姓名牌，名字有点印象。2号主动询问了饮品需求，没有直接上默认欢迎饮品，选择了温热的柠檬水，前舱满座，没穿厚外套，就不去挤紧张的衣帽间空间了。------地面客舱温度高，去舱门口廊桥上透气，客流间隙和乘务长愉快的聊几句，2号出舱门朝我走来，预判她来询问早餐饮品需求，没等她开口，把早餐需求告知她。2号飞了8年才晋升号位，看得出很努力，服务标准规范，友善亲切，热情大方。------站在舱门口看到晚到几位乘客登机，有的闲庭信步，有的气喘吁吁。最终169人客齐，地服来交接。顺利关舱门推出，9点6分WUH 04跑道起飞。许久没坐7L座位，还是以前熟悉的视角，上午朝北飞，阳光全程陪伴。起飞后大概15分钟就打了平飞铃，2号拉帘。乘务长去后舱发茶点，2号一人在前舱服务，按顺序上餐，毛巾、饮品和一盘端，上的顺序摆盘都没问题，熟悉的普通航线中式早餐，朴素接地气，咸蛋黄继续是应付的鸡蛋黄状态。------旁边7J乘客餐盘收走后，我才能比较方便的起身出去，前往前服务间使用洗手间，顺带停留旁观2号的服务。2号专门准备了小礼物，有心了，用一个没用过的清洁袋装着，清洁袋、拖鞋袋还有其他用法。乘务长下降前回到前面，聊了一会儿天，我直到下降我回到座位。------北京薄雾，10点49分 35L跑道方向落地，开门后和乘务长、2号再见后下飞机。