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一、 概览 | Overview二、 出发 | Departure KLM是网上能直接出登机牌的 但我还是去办了张纸质的也换成了东航的会员号  如果官网选座的话是强行绑定了KLM-法航的会员 提前花钱选了economy comfort大概在900元左右问了一下能不能升舱之类的但提示前面已经满仓了 我猜商务也是工作日的国际安检算是比较忙碌 但也就是十分钟左右的等待 而且时不时就会分流到旁边的快捷通道之类的   T1已经飞过几次了 安检之后的餐饮选择还是蛮多样化的三、 贵宾室 | Lounges PP卡提示说对面浦东机场自营的V39也可以使用 东航的已经满了 但我还是想用东航的 的确里面几乎找不到可以坐的位置 可能浦东的休息室选择还是有点局限了   早餐的话快10点还是有提供除了那碗面之类的不少的热食 国际休息室吗 各类啤酒烈酒葡萄酒都是有的 上下分两层 上面的空间会更多一些 也有淋浴室 总体来说设备能达到一流水平四、 登机 | Boarding 16号登机口 位置很不错一过安检就是 应该是开了双廊桥的但估计我到的时候商务舱已经结束登机了 所以商务舱的廊桥被 拉起来也有人在那站着 可惜没办法目睹一眼有钱人的生活了  路过超经发现真的塞的满满当当 KLM的787好像是可以弄成国内的大板凳一样的120度向后  但发现自己买的economy comfort几乎没有人！！一人享用一排估计是板上钉钉了   comforrt会有更大的退步空间以及稍微多一些的座椅倾角 被空姐提示说要起飞后才能换座位 因为重量配平重心等原因听到这话是有一点头大的 毕竟我就是算总体专业的重量工程师五、 客舱 | Cabin Service 后面就是英航的BA186 从厂里过来的时候应该刚好看到它前序落地 自从离开英国之后很久没看到了 787起飞真的好安静     外航真的好猛啊 抬轮差不多过了5分钟 5分钟！！就已经解安全带了播报里也屡次提示 虽然有空座但一定要起飞之后才换哦然后大家立刻就换了 基本上能做到三分之一的旅客都有一整排可以用空姐上来先发了毛巾跟饮用水 看起来像是欧洲带过来的 本程13.5h 考虑到空域管制的问题不算太过分 大概在起飞一个小时后开始提供午餐 有鸡扒和面条两种 本来想说这个应该是欧洲带过来的餐食吧 结果一看中文的奶酪 应该还是这边备的 后来空姐又直接发了小饼干跟一些额外的饮品 然后大家就开始了休息模式  很可惜KLM目前没有配备星链 最后基本上就是废了 重启了一次但好像没啥用 全程200人民币左右  中间扔了一个三明治和一瓶水 厨房有一些简单的小时差不多在落地前一个半小时开始提供 落地前的简餐仅有意面一种选择 本来想控制一下 但已经坐了13个小时还是忍不住吃完了六、 到达 | Arrival  三个小时后准备飞往德国的斯图加特 which我会另开一篇毕竟巴航的飞机也挺有意思非常极限的跑了出去在市中心走了一下 17分钟的火车到市中心还是蛮快的 787值得赞扬的可能也有它那个弯曲性贼好的优美机翼了  七、 难忘瞬间 | the Moments 因为阿姆斯特丹是刚满18岁的我决定独自去探索世界的第一站将近10个自然年之后 我去了104个国家和地区 也在重回这里的时候满足了百万公里 虽然没有当年那个睡四个小时就可以蹦起来的体力了 也不会每个旅程计划到分钟了但对世界依然好奇 我的第一优先级也仍是把周末都给旅途很意外的博士毕业后加入了商飞公司 即使本硕博从来没读过航空器但才发现中航工业修了我长大的家 而我在上海的家离虹桥T1是步行的距离 我发现市域线修的时候还在想到底是哪个可怜蛋需要两个机场之间穿梭当我值完浦东基地的第一班岗 坐它回到虹桥的家的时候 我找到了那个小丑🤡即使我每天上下班都会看到浦东4条平行跑道飞机不间断地起降 瑞士航空、汉莎、英航 它们每个都可能承载了我一段回家的回忆但我每次来航站楼看到廊桥旁边的飞机还是很开心 还是期待着每一次起飞与降落喜欢可能就是没有道理的事情吧。希望能早日成为一个独当一面的航空人。-哈哈哈飞客的照片上传也是升级了啊 |
