MF8545 厦门高崎 - 上海虹桥：在厦航厦门国内休息室享用晚餐，邂逅 0.1 年的宝宝机

日期：2026年1月11日​​​​航程：厦门高崎T3 - 上海虹桥T1里程：878 km航班：厦门航空 MF8545机型：波音 737 MAX 8​编号：B-227C机龄：0.1年计划时间：19:00-20:40实际时间：19:13-20:26飞行时长：1小时13分钟舱位：经济舱（银卡）​​连着 4 天，一天一次厦航，想想感觉还有点史诗感。这四天，依次完成了“上海 - 厦门 - 新加坡”的往返，航班号分别是 MF8546、MF851、MF852、MF8545，处于前后对称的两两互为往返航班，对于轻度强迫症来说非常心满意足。以下是前情回顾：​MF8546 上海虹桥 - 厦门高崎：2026 年首飞，第一次体验厦航上海虹桥休息室

​MF851 厦门高崎 - 新加坡樟宜：一场为了高崎出入境章和厦航厦门高崎休息室的出国之旅

​MF852 新加坡樟宜 - 厦门高崎：连续乘坐了 3 天的空客 321Neo，一次上座率极低的航班

​收官之旅即将开始，是时候说再见了。​乘坐 37 路公交车来到高崎 T3，一下车便和塔台打了个照面。[attach]15104321[/attach]冬日暖阳，一片温馨祥和的气氛。[attach]15104318[/attach][attach]15104319[/attach][attach]15104320[/attach][attach]15104322[/attach]​进入航站楼，途径国际/港澳台出发，正好是前天去新加坡时的入口，时隔一天就“重走来时路”了。[attach]15104326[/attach]有请尊贵的白鹭银卡用户前往 A 岛办理登机牌！[attach]15104328[/attach]厦门机场（包含 T3 和 T4）的登机牌，是国内为数不多的在“日期”里标明年份的，其余的我目前能想到的只有北京大兴的南航厦航登机牌。另外在登机牌上，这种英文和数字的字体也是我最喜欢的，浦东机场的南航和吉祥登机牌也是这种字体。[attach]15104327[/attach]说到字体，在高崎 T3 一个航站楼里，光人工柜台就有 3 种字体。除了 A 和 F 岛相同、但不同于 B 岛之外，B 岛自身的两侧柜台的字体也不一样，一侧一种。[attach]15104392[/attach] [attach]15104393[/attach]如果加上自助机器，就更五花八门了。因为连自助机器都有两种，各自打印的登机牌在字体和个别信息（比如票号和卡号）的位置上也有所不同。其中一种的字体和上图（B岛数字较小的那一侧的柜台）一样，是黑体，在此就不再展示。另一种的字体像是上上图（B岛数字较大的那一侧的柜台）的瘦版。[attach]15104394[/attach]总之，同一个航司在同一个航站楼里能诞生这么多的字体，确实不多见，多元性非常强。​​去休息室共度良宵吧。[attach]15104325[/attach][attach]15104329[/attach][attach]15104417[/attach][attach]15104418[/attach]进门右转。​​来一碗沙茶面 —— 2026 年第三碗沙茶面。[attach]15104419[/attach][attach]15104423[/attach][attach]15104420[/attach]当时下午 5 点多，就餐区基本上没有完全空着的桌子。[attach]15104421[/attach]添酒回灯重开宴 —— 2026 年第四碗沙茶面。[attach]15104422[/attach]甜点和鱼丸这些还不错。[attach]15104424[/attach]国内休息室依然有可以眺望停机坪方向的窗户，但很明显，国内休息室在楼上，国际休息室在楼下。[attach]15104426[/attach][attach]15104425[/attach][attach]15104427[/attach]内部环境一睹。[attach]15104428[/attach]时间差不多了，是时候去 1 号登机口了。[attach]15104431[/attach]本次航班的执飞飞机。[attach]15104433[/attach]第一次从 1 号登机口登机。[attach]15104434[/attach]坐下之后，看着窗外，有种莫名的动容，这三四天的行程饱满丰富又紧凑，感觉时间过得太快了，可能这正是因为“美好的时光总是短暂的”吧。[attach]15104432[/attach][attach]15104435[/attach]1 号登机口的南侧就没有有廊桥的登机口了。[attach]15104436[/attach]这一次说再见后，到下一次再来，又要等一些日子了。[attach]15104447[/attach]再见 T3。[attach]15104449[/attach]再见厦航机库，这几天来来回回都能看到你，老演员了。[attach]15104448[/attach]再见 T4，虽然只来过一次。[attach]15104450[/attach]再见厦门！[attach]15104451[/attach]从 05 跑道起飞后，便一路向北。​从厦门到上海虹桥一般只要 70 分钟出头，而由于来回的航路有些区别，从上海虹桥到厦门通常是 90 分钟左右。​宝宝机的舱内设施确实新，连小桌板的拉杆都闪耀着干净的金属光泽。[attach]15104469[/attach][attach]15104467[/attach][attach]15104468[/attach]此段航程是正餐时段，因为我在休息室吃饱了，并且预定了一个超鸡好呷堡，所以就没再多要普通餐食。普通餐食跟前天去新加坡的 MF851 基本一样，附一张图供参考：[attach]15104470[/attach]比较明显的区别就是这次一小时多一点的航班肯定是没时间供应多种类饮品了，所以在起飞之前就先一人发了一瓶小矿。发餐加收垃圾，时间挺紧促的。​连续乘坐了 3 天的空客 321Neo，习惯了它的动静，突然换成波音 737 MAX 8，明显地感觉到空客 321Neo 的噪音确实小，相比之下这次的噪音仿佛有点“震耳欲聋”了。​不到八点半，飞机降落在上海虹桥国际机场。[attach]15104501[/attach]落地虹桥，标志着整个“沪厦狮”往返​之旅即将彻底结束，而乘务长帮我盖的一个章是我之前没有收集过的，最终给整个旅程画上了一个美好的句号。[attach]15104500[/attach]