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一、 概览 | Overview 原订航班行程  支付总价 二、 出发 | Departure East Boston的bayview。BOS所有的rideshare services（非Black车型）都会被dropoff到Central Parking Garage，需要走一段挺长的walkway才能到航站楼内。 我已经尽量贴玻璃了，反光还是比较严重，这张摄于地库进航站楼walkway的末端。  安检前没拍，拿skyclub图顶一下😂。毕竟是一大subhub，达美在BOS独占A航站楼，动线相当高效，无需走太远就可以加入安检队伍。 正圣诞后26号仍然是出行高峰时段，稍许排队，不过通行效率也很高，三条lanes全开。需要拿出电子产品，如果我没记错的话应该不需要脱鞋。花费15分钟左右进入airside，此处点名批评SEA的Genral admission。不过预约个spot saver会好很多。  这次在波士顿的最后一顿晚餐，没有选择快餐。而是在A航站楼A7登机口附近，skyclub对面的的Fox & Flight解决，也算给我们的波士顿之旅画上一个圆满的句号。（后来turns out 我太naive了） 我选择了意面，味道没有给我留下什么深刻的印象，可能我一直对意面和芝士都没什么好感。 三、 登机 | Boarding 这是当晚隔壁登机口前往ATL的旅客，他们原订下午三点的航班因为crews执行的前序航班delay已经延误了5个小时，预计到达时间已经要当地时间第二天凌晨的2:30了。而这时候，我听到了当晚第一个超售offer，没记错的话应该是包酒店➕500gc。但是可能延误时间过长，广播了好几次才有乘客respond。当时我仍然不以为然。  到我们的航班的时候，先是gate agent 在登机序列到Group5的时候announced今天航班全满，compartment bin也全满。所以Boarding Group7/8的乘客们必须gate check 所有的行李。 然后接着就开始广播找志愿者，我之前SEA-LAX线上提前几天被AS征询过一次意见，offer才25刀。我想这么短的国内线应该给不出什么好offer吧。 结果这次直接超了6位，所以Delta也是一口报价直接到位，Offer了相同的500GC➕当晚酒店➕第二天一早5:30（2seats），和9点（4 seats）的两班航班之一的机票（乘客自行选择）。（权益等于BE，group8最后登机，seat assigned by the gate agent.但是这种票也是正常的confirmed ticket，不是standby ticket。 一听这个offer我瞬间准备拉起旁边的两位兄弟去应了，结果他们玩了好几天竟然都想早点回家了。 这个时候我直接快速响应，当机立断。直接选择抛弃兄弟  ，一个箭步上交机票，登记信息，可能3-5分钟6位志愿者就找齐了。我应该是第二位响应的。（志愿者不一定需要6位，如果座位数小于6，是按照先到先得的规则按登记时间排名优先级的。） 于是便一直在登机口旁边等待，直到Group 8登记结束登机口关闭。  当收到这封邮件的时候，就正式宣告我五年来数十次与delta的飞行旅程中，第一次得到了超售补偿。（兄弟们在我等待期间全程非常“关心”我：说飞机上见   礼品卡有非常多种选择，包括Delta自己的gift card， bestbuy gift card,以及visa/masters giftcard等等。 乘客可以自行选择对应数量将总金额进行组合，不限于单一品类（eg：200🔪的Delta gift cards➕300的bestbuy gift cards）。只要最终所有giftcard相加总和金额等于delta offer给你的补偿金额即可。（而我选择**了delta自己的gift card）  酒店也是delta包的，同样是乘客通过邮件链接自选。提供的酒店都在机场附近。包括最好的福朋喜来登，以及希尔顿花园，还有hampton inn这几大万豪和希尔顿旗下连锁快捷酒店，及最后的一家杂牌酒店。 因为之前等待gate agent确认是否需要志愿者一直在登机口旁等待没敢离开。结果尘埃落定之后先去边上WC放了个水。等我出来的时候再想选喜来登显示没房。 但我觉得更有可能的是，当晚喜来登根本就没有放房间给delta预定，或者说其他延误航班➕正常住客已经让喜来登满房了。因为我后来找shuttle的时候遇上的当天同航班的志愿者没有住喜来登的。  退而求其次选择了希尔顿花园。反正睡不了几个小时，有个地方睡就行。 也是为了稍微能睡几个小时，保护航班选择了第二天稍晚早上9点出发的DL1748，结果表明，这是我做过的最愚蠢的一个决定。不知道是让这次旅程再增加点戏剧性还是什么，连送的酒店也要来贡献个雷点，我8点半开始往外走的时候就开始给他们打电话request shuttle pickup（我只有登机箱没有托运行李），一直占线没人接。后来在shuttle pickup spot遇上了同航班的一对夫妇，我们几个人给酒店打了半小时电话没一个接通，shuttle等了40分钟都不来。万怡shuttle豆过去了四五辆了，连hampton都把客户接走了，就是希尔顿花园的迟迟不来。最后我们蹭了隔壁万怡的shuttle走过去的，旁边夫妇都给honors customer service打电话投诉了。我后期通过撕逼，希尔顿也给赔偿了1w分。但是snp由于是第三方预定是没有办法累积的。  下午5点进来的，禁区里吃了个饭买了杯柠檬汁，晚上9点我又到达了波士顿一次   delta给包的Hilton Garden Inn room tour。估计也是尾房了，就在电梯口。反正也没花钱，也住不了多久，将就下算了。  当晚bos下了不小的雪❄️  第二天一大早，6:45坐着昨晚消失的shuttle再次回到 Bos Terminal A  炸裂的事情来了，当天一早5点多钟。 delta邮件通知当天航班由于机械故障原因延误到下午三点。而我miss了那封邮件。最骚的是，今年暑假飞回美国的时候，我遇见过前一天delta通知明日DL389大延误三小时，但实际上正点起飞的，所以lesson learned有些notification并不是实时或者说完全准确的。 等我人都进入airside，再看到手机的时候是早上7:20（当时当天首班delta航班应该已经起飞了）。 于是我肯定不会坐以待毙啊，先加上了DL2222的waitlist（普卡无status排位很后），然后在A18星巴克买了个早饭，接着来到A区的customer service 寻求改签或其他解决办法，没有真人，只有单线电话直接转接客服。 结果，客服反馈available的改签option竟然只有当天的2转（BOS-JFK-CLT-DTW），给我都整笑了。爱飞如我，我也不能这么折腾自己啊。而且纽约当天也在下雪，万一再延误没赶上怎么办。又是到处超售，不还是换个地方被困。或者第二天的一转（如果这里改第二天就是自愿的了，就得自行解决食宿。我在Bos没地方住）。 显然最好的办法只有拒绝维持原样。  那既来之则安之，看看飞机吧。这是飞LA的757。客运的757，也就美国可能还常见一些  飞过2次的老朋友，321Neo，小墨镜🕶️配上delta白红的简洁涂装，颜值挺高的  AA的Reno Air Retro Livery  还是第一次见💣航班号，纪念一下。 这班登机开始的时候我在standby list上排40位/登机结束的时候我在12位。问了旁边同样9点航班上的旅客，5点多邮件刚发十几分钟就登记来的也没上去。 这班最后又超售找志愿者，4个人，一口offer600🔪。他们这个志愿者当的合适，晚4个小时到底特律600🔪到手。  Bos真的让我永生难忘。全程也没给eating voucher啥的，结果我也是饿过劲了，除了上午又灌了一杯iced shaken expresso什么都没吃。 最后大概2点半按3点起飞登机的  一念之差，选5点半航班的话虽然也晚点了，但是延误一个小时一早也到家了 四、 客舱 | Cabin Service      短信客服先行要求补偿，给了25🔪GC和3000 miles两个选项   我想，在一个表定早上9点起飞的航班上看到日落应该是一生难有一次的体验了   餐食是熟悉的lotus，再加一罐永恒的冰可乐（除了两杯venti咖啡和一个breakfast sandwhich，这是我当天6点15起床到晚上5点之间吃过的唯一一些东西了） 再不吃真要低血糖发作了  五、 到达 | Arrival  最终，本班DL1748在延误7小时19分钟后靠桥DTW A79机位，我又被安排了一趟横穿机场的大健走（我知道有people mover，但是飞机上坐久了血液都流通不畅了还是走走吧）    接机回家找的local company，来了个suburban，还是挺爽的 六、 难忘瞬间 | the Moments 。          |
