“降本增效”下带来的强烈反差｜杭州萧山-大连周水子 南航CZ6800

推荐指数：4.7星此次前往大连对lz而言算作临时行程，恰逢节假日选择所剩无几，个人所偏好的晚间也仅剩两班的全价Y舱可选。其中长龙base杭州的lz已然颇为熟悉，单舱布局常规的体验的确是鲜有亮点的存在；而对于CN，其脱离如今廉航化的旧款厚实座椅还是lz从未体验过的新鲜感受，自然将其作为第一选择由于近几年lz搭乘国际的频率较多，加之HGH也非CN的主base之一，其在杭州常规且无国际航线的布局嫌少能与lz的目的地相匹配，于此一来CZ的份额也被其他航司瓜分，lz本人也是后知后觉，本次航班竟还是lz首次搭乘南航由于是临时出行余票极少，难得在国内线上买一回Y舱但却无合适的里程积累去处😂lz在22年曾搭乘过挂着CN航班号的航班，但那班实际由子公司OQ的飞机与机组执行，因而并不能算作南航体验，而值得一提的是那班同样飞往大连晚间九点的航班此前并未收到任何延误通知，lz也卡点准时抵达萧山机场。南航在HGH使用T4航站楼，以P岛作为其值机柜台，氛围上相较于T3常规的人头攒动可谓是提供了一反常态的清新，观望四周不少人流也均由其引至，还给T4增添了些许繁忙的气氛尽管lz近两年进出T4较为频繁，但其实此次也仅是lz第二次来到T4国内区，遥望上一次已经过去了整整2年的时间，而对于其国内到达，lz的履历至今甚至还尚为一片空白😂当日无行李托运照例前来打一张登机牌充作纪念，介于HGH非CZ主要base之一，其在此也并不配备其专属登机牌，在此自助机器的便利便得到了显著体现lz对于J岛的埃航曾留下了十分深刻的印象，25年初本人曾搭乘MS954由杭州飞往开罗，当时险些因证件问题误机，后续也是以整趟航班最后一位CI乘客的身份走入海关，堪称lz乘机体验中最为惊险的经历当日航班准点登机，lz来到登机口时漫长的队列已消散过半，抵达时机可谓恰到好处，如今T4登机口也应用上了刷脸登机，无需使用纸质或电子登机牌，与HKG是一个节奏，颇为方便当日执飞本次航班的为一架注册号B-9951的A320-200，机龄12年，隶属于南航大连公司。作为CN于前马会计时代引进的中年机，其选配的厚实座椅体验感自然非当今保守诟病的刀片款能比，lz也正是因其推出的种种举措才常在CN与其他航司共存之时选择后者。但话说回来，公务舱方面其A359的新布局及全平躺A21N还是能期待一下的，假以时日，窄体机也会成为中长程航线上的优质选择AIRCRAFT INFO：Registration：B-9951Manufacturer Serial Number：5671Airlines：China Southern Airlines🇨🇳Aircraft Type：A320-232（WL）Engines：2X IAE V2527-A5Config：C4W18Y138Age：12.3 YearsProduction Site：Tianjin（TSN）First Flight：16 Sep 2013Delivered：17 Sep 2013Airframe Status：Active登机后待全体乘客落座即刻推出，颇有效率的在两具V2500的轰鸣声中迎着夜幕飞向天空起飞后不久即来至初期巡航高度6900米，CC也开始准备巡航过程中的一轮饮品发放。当日一路沿海飞行有中轻度颠簸，安全带指示灯所亮的时段几乎持续了整个巡航阶段，尽管后期飞越渤海湾时上至更高的7500米，但受气流影响体感更甚，后舱此起彼伏的餐车抖动声都能清晰的传入耳中跨越海峡后航班也进入最终进近阶段，穿过云层后清晰的灯光即刻出现在lz眼前，于厚重雾气中提前20分钟落地在周水子机场，落地略重，后舱传来的碰撞声甚至让lz误以为是饮品洒落。当日停于远机位，好在lz无行李在身并不影响，DLC作为国内极少数交通格外方便的机场之一也对晚航班抵达的lz非常友好，lz也颇具效率的下机出门乘车离开机场～隔壁注册号为B-1492的海航738，当日执飞HU7515从西安飞抵大连