RY8972/1 青岛胶东 = 沈阳桃仙：第一次体验江西航空，顺便坐了个往返

日期：2025年4月9/10日​​​航程：青岛胶东 - 沈阳桃仙T3 // 沈阳桃仙T3 - 青岛胶东里程：721 km航班：江西航空 RY8972 // 江西航空 RY8971机型：波音 737-800(WL)编号：B-1326 // B-1269机龄：7.5年 // 6.8年计划时间：22:05-23:40 // 19:15-21:00实际时间：22:04-23:17 // 20:05-21:18飞行时长：1小时13分钟（往返用时一样，太巧了）​舱位：经济舱​​​​有段时间无聊的时候搜了搜近期的低价机票，发现从青岛到沈阳的往返机票挺便宜，总共 572，而且那两天也有空，承运航司是江西航空 —— 厦门航空的子公司，顿时来了兴趣。一方面还没去过东北，另一方面也想看看厦航的子公司的航班体验是什么样的。​有一个很有意思的事情，在铁路上，福建仅有的一个客运段福州客运段归属于铁路南昌局；而在航空方面，江西航空是厦门航空的子公司，可以说是共轭归属了。​在第三方平台上订购了往返两程的机票。出乎我意料的是，刚出完票，在厦门航空 APP 上就自动弹出了这两段行程，看来厦航 APP 会自动同步厦航自己和江西航空、河北航空两个子公司的行程。[attach]15139744[/attach]由于是短途、夜间航班，而且江西航空‌不是‌传统意义上的全服务航司，因此这两段航班没有餐食，只提供了饮用水。两段下来的总体感受就是平淡、无功无过。毕竟航司定位和价格都在这儿摆着，还要啥自行车呢。​在胶东机场 K 岛人工柜台打印了一张登机牌，由于没给登机牌拍照，而且现在已经压箱底了，翻出来有点麻烦，所以找了一个其它航班但是版式相同的登机牌，也是在 K 岛人工柜台打印的，可以脑补一下相应的信息。[attach]15139907[/attach]​胶东机场的这种深蓝色的登机牌是我感觉在带有“青岛机场”的厚的彩色的登机牌里最难看的款式，K 岛对面的 L 岛自助托运柜台的登机牌比它好看多了，不管是当时绿色的登机牌，还是改版后现在正在使用的款式。​在登机口等待和排队的时候，仿佛已经到了沈阳、到了东北，随处可听见东北话，看来这次航班上的东北旅客不少，已经能提前感受到东北风情了。​廊桥登机，右侧靠窗。座椅的蓝色感觉和厦航一样，但是空乘制服样式和厦航不一样，印象中颜色和新款的山航比较像。[attach]15139908[/attach]座椅后面和行李架上张贴着有关江西的标语。[attach]15139911[/attach][attach]15139962[/attach]轶事一桩：我旁边是一位东北大姐，看起来有点累了，某一刻她脸朝我这儿扭过来，直接就问我几点了，我略感吃惊，在确认了她确实是在跟我说话之后就告诉了她时间。不得不说，东北和山东虽然离得挺近，两地又有很深的亲缘关系，但是民风的确区别挺大。在山东，两个陌生人之间初次交流，是有明显的礼节感的，一般不会使用如此直白的方式，至少我回想不起来这种记忆（素质低下的人除外，这种人不分地方），像这种直白的对话风格通常是发生在关系较近的人之间。但毕竟归根结底，一方水土养一方人。说回这件事，直白点也好，有礼节也好，反正我都能接受。​滑行。[attach]15139966[/attach]飞离青岛。[attach]15139967[/attach]起飞后十几分钟，飞机到达烟台沿海地区上空，已经可以看到山东半岛北部的海岸线了。[attach]15139972[/attach]飞离山东半岛，飞离齐鲁大地。[attach]15139973[/attach]​不知为何，当时坐在飞机里看到下图这个画面时，有种莫名的失落感，好像小孩子离开家出远门一样。但今天的行程明显不算远门，何况第二天就回来，而且更远的地方我也不止一次地去过，也许是夜间环境下陆地和海洋明显的边界造成的？[attach]15139974[/attach]​江西航空 logo 的名字叫作“鹤舞青花”。一方面白鹤作为全球濒危物种，其 95% 以上的个体选择在江西鄱阳湖越冬‌，​江西航空的呼号也是“仙鹤”；另一方面，“青花”指青花瓷，而江西景德镇的陶瓷闻名天下。[attach]15139976[/attach]路过渤海海峡里某不知名小岛，这供电确实挺厉害的。[attach]15139977[/attach]PTV：[attach]15139978[/attach][attach]15139979[/attach][attach]15139980[/attach]很快就来到了辽东半岛上空。[attach]15139981[/attach]落地沈阳桃仙机场。[attach]15139982[/attach]摆渡车下机，但是开门见喜 —— 好家伙，一出舱门，眼前一架厦航 —— “儿子”遇到“爹”了。[attach]15139983[/attach]拍张照，作为首次乘坐江西航空的纪念。[attach]15139985[/attach]沈阳明显比青岛暖和。[attach]15139987[/attach]航站楼其中一处“沈阳”是印刷体的楷体，使用印刷体的航站楼不多见，还有一处是手写体。[attach]15139988[/attach]来一张“父子”合影，目前没看到“爷爷”（南航）。[attach]15139989[/attach]驶往航站楼。[attach]15140003[/attach]进入桃仙机场航站楼，本次旅程结束。​[attach]15140006[/attach]有一点让我感觉很有意思：江西航空的登机、到达时的语音提示内容，感觉就是把厦门航空里相应的位置换成了江西航空的，然后去掉闽南语和其它少许与江西航空无关的内容，当时听到的时候感觉很有喜感。如果说按照论文查重的话，估测重复率至少得有个 90%，哈哈。乘坐地铁来到桃仙机场，地铁站和航站楼内部直通，无需走到地面，这种内部直通的老机场不多见，可能是 T3 的建设年代比较近的缘故吧。​[attach]15140011[/attach][attach]15140012[/attach][attach]15140013[/attach]在人工柜台打印了一张登机牌之后，想试试能不能在旁边的自助机器上再打一张，没想到不仅可以，而且似乎不限制次数，不小心打了两张。人工柜台和自助机器上的登机牌，印刷和材质一样，都是彩色的厚纸；打印的字体不同。[attach]15140059[/attach]​因为前序航班延误了一个小时，导致本次航班也延误了 50 分钟。[attach]15140056[/attach]昨天到达时，旁边有一架深圳航空，今天廊桥登机，旁边依然有一架深圳航空，挺巧。[attach]15140057[/attach][attach]15140058[/attach]今天的行程跟昨天是反着的，所以可以说整体基本上也一样，起飞后四十多分钟就回到了山东的上空。[attach]15140062[/attach][attach]15140063[/attach]今天回来时的“着陆点”比昨天离开时的位置偏西，分别在蓬莱的西侧和东侧。[attach]15140064[/attach]到达胶东机场。[attach]15140065[/attach]在对接过程中的廊桥。[attach]15140066[/attach]完。