一架搭载PTV的319，一段美墨边境闪现 - 美国航空 AA1920 ORD-ELP 芝加哥-埃尔帕索简报

2025年5月7号，推迟多次的Real ID法案在美国正式生效执行，不符合Real ID要求的驾照不再可以用于搭乘美国境内航班，影响最大的便是边境的一些州例如华盛顿州仅向美国公民发放符合Real ID要求的驾照；仔细阅读Real ID的文件，不难发现除了护照和驾照之外还有美国国土安全部签发的受信任的旅行者计划卡也是合规证件，TTP中最常见的是Global Entry但是很可惜中国籍无法办理，而SENTRI是支持所有人办理的；提交SENTRI申请后很快获得了预批准，需要预约线下的面试和生物识别资料采集，依照阿拉斯加航空的7500里程兑换1400英里限制，符合直飞的为阿尔伯克基和埃尔佩索最终预约了次日的EL Paso注册中心本航班使用7500里程 18.1 tax & fee出票，美国航空在ORD-ELP航线上使用的是A319执飞，这款客机的公务舱只搭载8个座位升舱概率可以说是非常低；当日上午从家里出发搭乘公交车前往机场的MMF后换乘ATS前往T3航站路，在自助值机终端上打印了登机牌前往了搭配新款安检机的8号安检口安检并进入禁区，TSA的大哥还特别叮嘱了笔者的驾照下周就不能搭乘美国境内航班了能够使用Flagship旗舰休息室是ORD为数不多的优点，过完安检后直奔熟悉的AA Flagship Lounge，依次出示登机牌，约旦航空蓝宝石电子会员卡，以及寰宇一家网站上对约旦航空高卡的等级对照表，当日的地勤业务比较专业很快就给了邀请卡；搭乘电梯前往二楼的Flagship Lounge，电梯口有职员负责收邀请卡; 抵达休息室时为上午十一点左右，正是早餐和午餐的交替时段，可以同时拿到早餐和午餐的餐点，餐点品质非常在线，继续选择了牛排和泰式虾仁的组合，饮品选择了圣培露气泡水午饭过后散步前往本次航班的登机口K5，A319的载客不高，登机流程推动的很快；估计是有两位头等舱的旅客No show, wl中前两位旅客喜提现场升舱美国航空经常受到抨击的一点是经济舱不带有PTV，很惊奇的发现当日的客机全舱位配备PTV，旁边的旅客正在和空乘聊；这一批为数不多的A319因为历史原因仍然搭载了PTV，据说目前还在飞的只剩下五架左右了，而这几架也从去年起列入了客舱翻新计划包括增加更多的头等舱座位以及使用不带有PTV的座椅；根据安全卡，当日的客机为A319EOW即Extended Over Water，增配了一些设备以适应特定航线/航路的需要；从芝加哥前往埃尔帕索的空中飞时间为两个小时出头，飞行途中经济舱提供标准的饮品 饼干的服务落地埃尔帕索机场后停靠A区，在候机楼内A区是一个独立的小区域均配给美国航空使用；小城市的公共交通一般都不太靠谱，建议飞友们打车前往目的地或是交通枢纽换乘，地图上的208公交车就一直没有出现过；SENTRI的注册中心位于一个陆路口岸，注册大厅在出美国后进入墨西哥之前的位置，注册流程很顺利主要是拍摄证件上的照片和采集指纹，之后会有Officer陪同过边检窗口(因为是前往办事大厅因此不算出境也不会有出入境记录)