🌈开罗～上海｜卡特尔航空Q·suite初体验

一直不太会写航空报告 一来觉得实在是素材有限 机场休息室有休息室自己的板块 飞机上就这么点空间 实在是内容乏善可陈 不过鉴于自己也是第一次乘坐卡塔尔航空 第一次体验卡航Q·suite 所以还是决定记录一下 现在已经体验了阿联酋航空A380的头等舱 卡塔尔航空的Qs 三大土豪航空就只剩下阿提哈德了吧 期待一下这次回程 是由开罗经卡塔尔转机回上海第一程 开罗～多哈 头等舱 波音777-3DZ(ER)执飞第二程 多哈～上海 商务舱 波音777-3DZ(ER)执飞埃及的最后一站是红海的度假圣地赫尔格达 考虑到埃及那不靠谱的国内航司 选择了艰辛的陆路直达 包了一辆车 驱车五个半小时 一路开到开罗机场 真的是伟大的壮举相比开罗这座历史积淀的城市 开罗机场倒是充满活力 带来了一些现代的气息 进入机场区就有警察荷枪实弹开始检查开罗国际机场共有3座航站楼 民航站坪设147个机位 有3条60米宽的跑道 其中1条长3300米 2条4000米 可满足年旅客吞吐量3000万人次的使用需求 国际出发基本在T2和T3 卡航位于T2 航站楼不算大 人不算多 但是效率挺慢的 安检男女是要分开的 脱鞋脱帽脱外套🧥如果说还有人质疑开罗机场的出发休息室环境差 吃的差 那我觉着他可能没有找对休息室我所在的T2航站楼 空间不算大 过了安检几个免税店就过去了 并没有什么像样的一线品牌店 所以大部分时间还是给了休息室 办登记的时候也没像大多数地方一样给个休息室的卡牌或者指引一下 完全就是自己找好在休息室比较集中 在一层一侧 是个店中店 怎么说呢就是先要穿过一个综合休息室（估计银行卡会员 龙腾会员之类的那些）然后最里面就是这个Ahlein Premium Lounge 楼上楼下各有一家 但是我们被告知在楼下这一个 不知道有什么区别穿过小门 走过廊道 眼前就豁然开朗了 环境比外面好了太多 人也少 饭点的时候 菜品选择也多 讲真 水准不比酒店的自助差 这里有会议室 休息室 儿童室 吸烟室等等 功能区划分的很细致 而且很人性化的 这里有可以直接充电的插座 不需要转接头（看起来像是后来加装的）极其方便 整体印象和体验都相当好 很推荐虽然两段都是波音777执飞 机型一样 但是内饰其实差的还蛮多的 前一段2-2-2 后一段1-2-1 就是你们期待的卡航Qs上了飞机其实也是无所事事 好在整个航段网络非常顺畅 刷刷手机聊聊天也没那么无聊 除此之外就是吃了 飞一路 吃一路 其实也蛮累的 秉着钱都花了 飞都飞了的原则 虽然不太饿 多少我都得尝一下 因为这段时间比较短 大概也就3-4个小时 所以不提供睡衣 不提供洗漱包 连个拖鞋都没有因为整个转机的行程相当紧 总共一个小时  所以没有去休息室 所以就这点来说也是有点遗憾的 多哈的机场建设相当好 可以跟新加坡机场有的一比的那种 卡航的休息室又是基地休息室 自然应该也不会差 回想来时 有去到头等舱休息室 那叫一个豪 真的是体验感拉满 当初第一反应还想着回程去商务舱休息室看看 也算都体验一下 然鹅错过了（卡航在多哈机场的休息室头等舱跟商务舱是分开的）随便分享几张多哈机场出发层的照片吧 还怪好看的不过有一点也挺奇怪的 因为没有去休息室 **就来到了登机口 所以是能赶上第一时间登机的 但是我这般卡航是经济舱先登机的 坐了这么多次飞机 还真的是第一次遇见 有谁能跟我解释解释？下来就是你们期待的Q-s了 跟阿联酋A380头等其实挺像的 就是有个小门是可以关上的 关上之后就成了独立的空间 私密性会强很多 如果你是睡在中间位置 那么放下中间的隔板 你们的私密空间就会翻倍 很适合亲密两人组因为是洲际长线 这一段是有提供睡衣跟洗漱用品的 洗漱包是deputy的 而且有四个款型 因为有朋友喜欢 通通带回来了 顺带拍了个照然后就还是吃 有正餐跟早餐 因为整个过程就没什么运动消耗 一直就是躺着 所以真吃不下啥 就随便点了点 都尝试一下吧当然 整个航行过程中服务还是很好的 总体体验很好