首次乘坐乌兹别克斯坦航空，居然备降之TAS-NCU-x-UGC之旅[by上海小医生]

春节期间的乌兹别克斯坦之旅，由于知道首都塔什干能玩的东西不多，在规划时就确定了另外三个目的地：希瓦（Khiva）、布哈拉（Bukhara）、撒马尔罕（Samarkand）。事先知道乌国的高速公路网络不行，长途自驾游非常困难，而铁路即使在我们援建下也很不发达，效率低下，反而是民航业价格亲民，航班也不少，就选择了穿插在这些目的地之间的乌兹别克斯坦航空国内线体验。没想到第一段TAS-UGC（乌尔根奇，Urgench，离希瓦最近的机场）就出了幺蛾子，大雾备降NCU（努库斯，乌尔根奇西北面近200公里），非常无语。塔什干机场的国际出发和国内出发航站楼离得很远，有些像虹桥T1、T2或马尼拉T2、T3，打车要开十多分钟。由于乌国打车费用低廉，从万怡酒店打车去国内航站楼十五分钟15元人民币（凌晨加价，正常白天十元都不到）。出租车直接开到航站楼旅客下车点，身份检查后放行。航站楼一看就是苏联时代风格，体量不大但气势宏大，内部则很简单就一个值机大厅，开了五六个窗口，都是乌兹别克斯坦航空的（有两个承接子公司Silkavia航空）。塔什干机场的国内出发没有设置贵宾休息室，并且候机禁区很小，只有一家咖啡馆和一个小杂货店，没有廊桥，设置了两个小小的登机口，和长途汽车站没什么区别；并且安检时可以携带水进入禁区上飞机（后面发现国际出发也可以），效率很高，国内线一般起飞前一小时到机场也来得及，预定起飞前半小时安检进入禁区即可。航班起飞前半小时开始登机，大巴摆渡车绕到停机坪上也只要一两分钟；是日执飞原本B767改成了A321，登机时太阳还没出来，坐好发现天亮了。航班坐的满满当当，CC英文不好，愣是没听懂flightlog是干啥的。航班A321设有商务舱，记得好像有4排16个商务座；后舱基本全满，航班登机就花了十分钟，准时起飞。和国内不同，飞机拜拜员就一个，确认切除封条就放行了。航班起飞后往南绕了一圈向西飞，拍到了TAS的全貌。航班虽然就一个多小时，但飞行途中还是发了两次饮料，一次小食。是个小小的火鸡三明治。最令人难忘的来了，航班抵达urgench上空后先转了三四圈，看了一下下方觉得不对劲，有一条很明显的云雾带在我们和机场方向之间，随后机长广播来了，由于urgench大雾，飞机无法降落，改为备降北面的NCU努库斯。给人吓了一激灵，因为当天Khiva游览后要坐晚上的火车去布哈拉，不知道这个耽搁会不会影响行程。没办法，十五分钟飞机抵达NCU，是一处超级小的机场，孤零零的小航站楼，体量和县长途汽车站差不多。最后我们决定等到十一点，如果还不起飞就打车去Khiva，一共二百多人民币开三个小时。没想到在即将抵达Khiva时看到航班起飞了，只飞了十几分钟就到了UGC，少打卡一座机场，还多花了两百多，只快了半小时……