欧洲之旅1️⃣HKG-PEK-BCN 国航转机之旅

· 推荐指数 🌟🌟🌟🌟🌟· 航司常旅客会籍级别 CA*G好久没有正经出国了，这次刚好借着开会出去一趟，也算给自己找了个非常合理的理由重新踏上国际航线。更巧的是，这还是楼主升了金卡之后第一次出国。这次买到的是香港出发经北京去巴塞罗那的国航票，往返一起买，税后大概3700元左右。其实这条方法现在并不算罕见，香港出发去欧洲坐国航，经常都能刷出三千多的票。如果不是楼主起飞前才敢真正下手，价格甚至还能更低一点，低到3000出头含税也不是没见过。至于为什么拖到这么晚才买，后面会细说。整个系列里，第一 part 就先写去程，购票经验和一些捡漏心得放到最后再总结。楼主家在深圳，但平时在江苏上学，所以提前一天先回深圳整理行囊，航班当天再南下香港这里顺带提醒一下，这种大陆—香港—大陆的走法，香港到北京这一段楼主是用港澳通行证出入境的。到了北京首都之后也没有真正入境，直接走国际转机通道就过去了。整个过程说实话楼主自己也有点稀里糊涂，但好在全程没有出现任何问题，一路都很丝滑。真正让楼主在买票这件事上迟迟不敢落锤的，其实不是票价，而是签证。由于是起飞前14天才去申请签证，BLS当时还让我签了一个“不保证能提前下来”的东西，导致这段时间里一直处于提心吊胆状态。眼看着香港出发去欧洲的三千多块好价一直挂在那里，却不敢买，生怕买完签证翻车。直到起飞前两天终于拿到护照并确认过签，整个人才算真正放松下来。于是虽然没能拿到最低价，但3700左右含税拿下中欧往返，依然是非常能打。这次出行也贯彻了楼主近年来越来越偏爱的轻装路线。全程大概十天的欧洲行，只带了一个小箱子加一个背包，没有托运行李。一来省事，二来中转也轻松，三来毕竟已经是星盟金卡了，不用在机场把精力花在排队上，能把时间用来体验休息室和磨蹭一下出发前的心情，显然更值。优先值机在这次确实体现出了高卡的存在感。香港机场现场没有排队，直接很快办好了值机手续。对于这种前后都带着一点赶时间气息的出发日来说，不用在人堆里耗着，真的会让人心情好很多。别忘了退税！反正楼主离开后嫌麻烦就没退了，国航给的文件里面离境税没有明显标识，打客服说找了半天找着了个带HK的结果我后面也忙到懒得操作了香港这边，星盟能用的休息室其实相当丰富。楼主本来就一直对香港的新加坡航空休息室很感兴趣，这次因为白天还在香港办事，去机场已经比较晚了，也就索性不再纠结多跑几家，直接奔着一直想去的新航休息室去。大概下午三点半左右进去的时候，人还不算多，可能刚好前一波走掉，整个空间显得比较从容。后面人慢慢多起来，但至少楼主进去的那一刻体验是很舒服的。作为星盟服务质量的扛把子之一，新航休息室的整体完成度确实没有让人失望。吃的方面，楼主随手拿了芝士、哈根达斯、新航很有代表性的沙爹鸡肉串，另外还有在香港机场里显得格外珍贵的水果。就吃的本身而言，未必是那种惊天动地的丰盛，但质感是在线的，尤其放在出发前的状态里，整个人会被照顾得很舒服。真正让楼主印象最深的还是淋浴。只能说质量无敌。长途旅行开始前能洗个澡，本身就是一件极其提升幸福感的事情，更别说新航这边从备品、香味到毛巾触感都很在线。沐浴露很好闻，毛巾也齐全舒适，整个人洗完之后困意和旅行感同时被培养出来了。那种“终于要出国了，而且是好久没出国”的实感，大概就是在淋浴间里慢慢升起来的。北京首都这边，中转时间大概五个小时。国际区当晚冷冷清清，可能也确实是时间比较晚了，整体气氛和香港那边完全是两种世界。休息室本身谈不上很糟，但就是无聊，而且是那种仿佛还停留在上个世纪的无聊。楼主本来想着简单喝个奶油蘑菇汤，一开始觉得自己吃得比较撑就没拿，结果等到后来突然又想喝的时候，汤已经下架了，而且再也没补。最终什么也没喝上，心里居然还小小惦记了一阵。整体来说，北京首都这边的国际商务舱休息室确实还是老问题：没什么惊喜，没什么活力，也没什么让人愿意多待的理由。尤其是在现在南航都已经把北京大兴的休息室往更国际化、更现代化的方向运营的时候，国航在首都这边显得格外不思进取。当然，平心而论，国航这几年除了PEK之外新开的休息室不少都很能打，但偏偏最应该撑门面的地方，还是迟迟没有更新到让人眼前一亮的程度。香港到北京这一段是远机位，虽然有优先登机，但最终也还是坐同一辆摆渡车去飞机边，没有小车。这一段客座率比较空，不过楼主所在第一排依然把A和C中间的座位空了出来，可以当欧陆商务舱（bushi）。北京到巴塞罗那上座率也一般。但比较庆幸的是，楼主这一排依然空出了自己和过道座中间的那个位置。其实一点之前楼主这一排都是空的，可惜了。香港到北京这一段，上机之后是有高卡问候的，而且是非常有“京味儿”的那种热情。乘务员还顺手帮忙拆拖鞋机上餐食提供鸡肉和鱼肉两种，楼主本着“都想试试”的心态，两种都拿了。结果鸡肉那份属实有点雷，好像是什么泡菜炒鸡之类的调味，难吃到让楼主这种平时在飞机上很少浪费食物的人都没办法硬着头皮吃完。至于鱼肉饭，是炸巴沙鱼柳，味道比鸡肉正常不少，至少能入口，但整体还是偏干，吃起来没有什么幸福感。总的来说，这大概是楼主近期坐过的国航系里相对少见的差配餐。三个小时的京港，甚至没有冰淇淋，放在今天这个年代确实有点说不过去，感觉还不如港杭线上有些配餐做得认真。座椅和腿部空间倒是还可以，至少第一排没有太大压力。真正的主角还是北京到巴塞罗那这段A350。全程两餐，刚起飞后发了一顿夜宵，快降落前又发了一顿早餐，节奏属于比较典型的中欧红眼航班配置。国际段并没有高卡问候，也没有什么特殊服务，楼主倒也没有特别在意，毕竟这种长航线最实在的还是座位周边的体感和航程中的信号情况。娱乐系统本身对楼主吸引力最大的部分，反而是航图。因为这趟去程空中Wi-Fi表现相当不错，所以传统IFE的重要性瞬间就被削弱了。去程几乎全程都有信号，一直到落地滑行五分钟后都还能连上，这点真的值得表扬。也正是靠着这个信号，楼主在机上成功把国际漫游流量包买了。这一段没有过夜包，也没有特别多能拿出来夸的附加服务。发餐的时候好像有叫姓氏，算是留了点痕迹，但整体仍然是比较“平”的一次国航长途经济舱体验。飞机在下降过程中，楼主看到了非常漂亮的日出。长途红眼航班最迷人的瞬间，大概也就是这种：整个人还处在睡醒未醒之间，窗外已经从深蓝慢慢翻成金色，旅途的实感一下子就落到眼前了。到达巴塞罗那后，入关排队时间不算短，队伍推进得比较慢，但真正轮到自己时却非常丝滑。边检什么都没多问，直接敲章放行，于是这一趟久违的出国之旅，也就在一种相当平稳的节奏里正式开始。接下来在欧洲天天吃面包火腿芝士楼主这个系列已经拖了不知多久，圣家堂都封顶了希望世界和平，接下来将连续更新在欧洲内陆的飞行以及回国航段，敬请期待