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为了忘却的纪念|国航CA4448拉萨—成都 A319公务舱飞行回忆

2026-3-30 09:33 北京 | 作者: 黄永斌北鼻 | 查看: 544| 评论: 0| 原帖 |赞:  1

摘要: 一、 概览 | Overview距离上一次发文已过去一个多月的时间,停更的这段时间主要忙着酒店及航司保级,考虑到近两年出行需求没那么多,放弃冲白金只保国航金卡,目前进度相当理想,只剩下最后一飞便可稳稳保级。受燃油 ...

一、 概览 | Overview

距离上一次发文已过去一个多月的时间,停更的这段时间主要忙着酒店及航司保级,考虑到近两年出行需求没那么多,放弃冲白金只保国航金卡,目前进度相当理想,只剩下最后一飞便可稳稳保级。受燃油价格上涨预期的影响,3月下旬临时调整了保级计划,相当于提前完成今年的保级任务,预算方面虽超出了一些,但至少不用赶在保级评估截止之前着急忙慌的去刷航段了,而且还解锁了新的航线,也算是“物有所值”。
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凤凰知音31周年主题航班礼遇迟到的开箱
本篇继续分享“为了忘却的纪念”系列,拉萨—成都这条航线,主要由国航、西藏航、川航和成都航承运,海航、南航、东航在这条航线上的投入相对较少,执飞机型方面,高原机A319是主流适配机型,宽体机多采用A330执飞。寰俊鍥剧墖_20260218140738_1944_46.jpg
在布达拉宫,眺望远处积雪的山峰
“一生总该来一次拉萨”。随着飞机引擎发出的阵阵轰鸣,望着舷窗外渐远的贡嘎机场航站楼,突然明白了这句话的分量,不只是为打卡布达拉宫,更是为海拔3650米的高原在灵魂深处刻下敬畏和温柔。4月中旬的拉萨,春雪尚未完全消融,结束了日光之城的行程,搭乘国航CA4448航班,从中国十大高海拔机场之一LXA出港,穿越横断山脉的云海,返回天府之城。

二、 出发 | Departure

CA4448航班目前仍在运营中,近期航班时间略有调整(计划起飞时间调整为15:50),当初选择该航班的主要原因是时间上很合适,从拉萨退房返回成都,运气不错的话还可以赶上成都酒店晚间的欢乐时光。​
在拉萨短暂停留期间,住在香格里拉大酒店,距离贡嘎国际机场T3航站楼约56公里,车程50分钟左右,贡嘎机场属于高高原机场,海拔3569.5米,并不在拉萨市,而是坐落于壮丽的雅鲁藏布江南岸,隶属于西藏自治区山南市贡嘎县。出发当天中午,结束了布达拉宫的参观,回到酒店简单休整,下午3点半,在酒店大堂吧享用了最后一顿下午茶,带上酒店赠送的、余量尚存的氧气瓶,打车前往贡嘎机场。寰俊鍥剧墖_20260330025501_2135_46.jpg
布达拉宫门票
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带上酒店赠送的氧气瓶去机场
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去机场路上沿途的风景
国内航班基本是都在T3,航站楼中间有问讯台,国航在B岛柜台办票,据说右侧靠窗回程可以观赏到喜马拉雅雪山群的壮美景色,运气好的时候还可观赏“日照金山”的奇景,由于值机比较晚,好座位已经没有了,选了二排左侧靠窗座位。值机后通过两舱专用通道安检,安检口没有旅客排队。
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贡嘎国际机场T3航站楼
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值机柜台

三、 贵宾室 | Lounges

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安检后的指示牌
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前往国航休息室
国航贵宾休息室位于9号登机口的对面,过了安检后可根据指示牌的方向前往。休息室面积不大,旅客很少,印象较深是青稞酥饼,作为雪域高原的特色小食,回程的时候自然是要捎上几包的。未到晚餐的开餐时段就已经通知登机,因此未能品尝热食。
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国航休息室内部
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胖安达比国航31周年的那款多了一颗爱心
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青稞酥饼

四、 登机 | Boarding

航班停靠廊桥,拉萨贡嘎机场是军民两用机场,然而登机时并未要求关闭遮光板。
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登机后落座于2A

五、 客舱 | Cabin Service

本次执飞航班采用空客319-100窄体客机,公务舱座椅为2-2布局,国航经典的大板凳座椅最大仰角120度,座椅前方有脚踏板,空乘提前将5100西藏冰川小矿备好放在座椅右侧的扶手上。
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国航公务舱大板凳
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5100西藏冰川小矿
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落座后很快开始播放安全须知
起飞后约25分钟的时候开始客舱服务,主食肉酱面,甜品杏仁慕斯蛋糕外加一小碟切果,饮品选用的是菊花茶包泡茶。
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公务舱餐食一盘端
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湿巾的外包装很漂亮
此次飞行比较遗憾的是没有坐在右侧靠窗的座位上观赏雪山,用餐后靠在座位上闭目养神一小时,直至航班落地前。
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洗手间门上挂着胖安达香薰片
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前舱洗手间一隅

六、 到达 | Arrival

全程1248公里,实际飞行用时1小时37分钟,比预计抵达时间提早了41分钟。航班最终停靠成都双流机场T2廊桥。从航班停稳到走出航站楼仅用时13分钟,体验丝滑。
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国航APP上显示的航路图
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一觉醒来航班飞临成都上空
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成都的上空灰蒙蒙的
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航班落地瞬间
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航班停靠廊桥
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双流机场航站楼外

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