搭乘窄体机跨越大西洋 - EI126 爱尔兰航空 多伦多-都柏林 公务舱飞行体验 多图预警

2025年阿拉斯加航空对其常旅客计划Mileage Plan进行了大改，所有非027票本的或是非AS代码的客票累积率都很差，在一众搜寻之中发现巴黎是个不错的航点主要是通过摩洛哥航空AT由MIA,JFK,IAD出发经卡萨布兰卡中转，单程的价格在300-500美金左右还是很合理的；进一步发掘，注意到部分日期由YYZ经DUB前往CDG的EI也有很不错的价格，部分日期的公务舱低至300，原本出的去程公务回程经济660刀可以累积13K左右的EQM，后面行程变更了一下改成了880美金的往返公务舱累积18K的EQM。需要注意的是阿拉斯加出票虽好，例如灵活性，但是也有弊端例如EI的公务舱是可以退票的手续费不高但是AS票本则不是，AS涉及国际航线的伙伴票一线客服可能无法处理需要计入International Specialist国际专员处理，此外AS票本的EI是无法自助选座的，需要通过EI的客服中心办理，理论上也可以通过社交媒体的客服但是通常需要等待数十个小时才有回复Aer Lingus，爱尔兰航空是爱尔兰的载旗航空和英国航空British Airways, 西班牙航空Iberia，以及Veuling一样为IAG集团成员；爱尔兰航空的主要航点遍布北美，依靠A321LR和A321LXR开辟了不少二三线城市；此外爱尔兰航空的英国分公司Aer Lingus UK运营一些由曼切斯特出发的长短途航线；爱尔兰航空曾是寰宇一家成员，但目前仅和英国航空搭乘深度合作会员互惠，与美国航空，加拿大航空，美国联合航空，阿拉斯加航空，捷蓝航空以及伊比利亚航空有一定程度的联运与会员累积合作；其中在美国航线上，爱尔兰航空在部分航点使用美航或是美联航休息室但未在加拿大航点提供加航休息室当日从尼加拉瓜大瀑布出发，因某些原因耽搁了没有坐上去唐人街的娱乐场巴士，选择的是Go Train抵达Union Station后前往UP Express站台乘车前往机场，抵达机场后换乘机场捷运前往T3航站楼，EI在这边开了四个经济舱值机柜台和一个公务舱与卡客柜台，办理速度还是挺快的没有大规模旅客堆积，但是给笔者办理的地勤好像不太懂转机免签政策跑去和别的地勤核实了目前在多伦多的T3国际出发和国内出发已经混流，仅前往美国的跨境航班是独立禁区，在国内国际区域内各有一家环亚休息室，先前往了国内区域的环亚休息室，休息室快到饱和了但是还能接待出示AMEX和Smart Traveller二维码进入；加拿大的环亚休息室比美国的环亚休息室强不少，至少有热餐了，还是比较符合亚洲胃口的肉丸，鸡肉丝和米饭；稍作休息后前往国际出发区的荷兰航空休息室，该休息室是KLM唯二的海外休息室也是爱尔兰航空在多伦多的签约休息室，并且接待PP龙腾等渠道旅客，该休息室的餐点种类也还不错但是以白人饭为主；最后去了环亚在国际区的休息室，已经使用AMEX并累积Smart Traveller积分，该休息室面积很大，但是从中午开始到半夜都有很大一块区域预留给了英国航空的旅客登机按照组别登机，使用了电子登机牌，需要二次核对护照信息；落座后有空乘送来欢迎饮品；爱尔兰航空的A321公务舱设有16个座位共五排，其中第三排和第五排是1-1，第二四六排是2-2布局；座位上预先放好了洗漱包和菜单与亚洲航司不同的是起飞后先提供一轮酒水搭配两种小饼干之后才是正式的餐食环节，当日的前菜有两种选择笔者选了咖喱虾仁沙拉，虾仁还是很入味的并搭配了小面包；在正餐环节有三种主餐的选择，笔者选择了三文鱼配杂粮米饭，浅浅吃点三文鱼就好了；最后是甜品环节有苹果挞和芝士拼盘两个选择；用餐结束后飞行时间也仅剩4小时了，填写好早餐意向卡便放平座位睡觉去；提供了落地前90分钟叫醒提供简单的早餐，落地前40-50分钟叫醒提供一杯果汁，或者是直接到降落的安全检查时叫醒；笔者选了第一种，建议的早餐包括了一个加热的夹心甜面包和一个培根三明治味道还不错～落地后停靠都柏林机场T1航站楼，转机时间还是挺充足的和机长聊了一会儿天下飞机，转机通道均设于T2航站楼需要步行一段时间抵达，爱尔兰航空的转机柜台凌晨已经开了可以提供登机牌打印的服务；无论是国际中转还是转爱尔兰英国的旅客都使用同一通道，只在最后环节分流，英国和爱尔兰旅客盖章入境，之后便是进入禁区去爱尔兰航空的休息室～